Junta Directiva de LULAC se opone a revocación de Enmienda Wright

Junta Directiva de LULAC se opone a revocación de Enmienda Wright



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Milwaukee, WI–(HISPANIC PR WIRE)–13 de septiembre de 2005–El Comité Ejecutivo Nacional de la Liga de Ciudadanos Latinoamericanos Unidos (LULAC, por sus siglas en inglés), la organización más grande y más antigua de derechos civiles hispanos de los Estados Unidos, votó a favor de dejar intacta la Enmienda Wright y de exhortar a todas las aerolíneas que operan en el mercado de Dallas/Fort Worth a concentrarse en proporcionar un servicio aéreo nuevo y ampliado al Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth.

Los miembros de la junta directiva de LULAC fundamentaron su decisión en las preocupaciones de los hispanos que residen en los alrededores del Aeropuerto Dallas Love Field, de que la revocación o modificación de la Enmienda Wright resultaría en un incremento del tráfico aéreo y en un efecto negativo a su calidad de vida. Los miembros de la junta directiva también citaron la incertidumbre económica en el sector de líneas aéreas como razón para no alterar de forma significativa el campo de acción competitivo del mercado Dallas/Fort Worth.

“Ahora no es el momento de revocar la Enmienda Wright”, expresó Héctor M. Flores, Presidente Nacional de LULAC. “La revocación de la Enmienda Wright incrementaría las presiones financieras sobre las aerolíneas que operan en el DFW, muchas de las cuales ya confrontan serios desafíos financieros. En vez de revocar o modificar la Enmienda Wright, debemos apoyar medidas que restauren la buena salud financiera de nuestras aerolíneas”, añadió Flores.

Los funcionarios de LULAC también expresaron su preocupación de que la revocación de la Enmienda Wright resulte en un incremento en el tráfico aéreo de Love Field, una situación a la cual se oponen los residentes hispanos de los alrededores de Love Field. “Nuestra prioridad fundamental es representar los intereses de la comunidad hispana”, destacó Joe Campos, Gerente de la Oficina Ejecutiva de LULAC en Irving. “Los hispanos que residen en las inmediaciones de Love Field no quieren ver revocada la Enmienda Wright y esa posición la apoyamos en un 100 por ciento”, agregó Campos.

El Comité Nacional LULAC aprobó la resolución adjunta, que refleja la posición de la organización con respecto a la Enmienda Wright. La organización comunicará dicha resolución a miembros del Congreso, para exhortarlos a mantener intacta la enmienda.

La Liga de Ciudadanos Hispanos Estadounidenses Unidos (LULAC, por sus siglas en inglés), es la organización más grande y más antigua de derechos civiles hispanos de los Estados Unidos. LULAC trabaja por el progreso de la condición económica, los logros en la educación, la influencia política, la salud y los derechos civiles de los hispanos estadounidenses, mediante programas comunitarios que operan en más de 700 concilios de LULAC en toda la nación.

Resolución

A favor de proporcionar un servicio aéreo nuevo y ampliado al aeropuerto internacional de Dallas/Fort Worth

CONSIDERANDO, que las ciudades de Dallas y Fort Worth colaboraron en el diseño, financiamiento, edificación, construcción y apoyo del Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth (Aeropuerto DFW); y

CONSIDERANDO, que estas ciudades propietarias adoptaron ordenanzas de cumplimiento conjunto, acordando “tomar las medidas que sean necesarias, apropiadas y legalmente permisibles… para llevar a cabo la cancelación gradual, organizada, eficiente y efectiva de las actividades de todas las aerolíneas comerciales en Love Field, Red Bird, GSIA y Meacham Field y transferirlas al Aeropuerto DFW”; y

CONSIDERANDO, que las aerolíneas presentaron una demanda y ganaron derechos limitados para volar servicios “intra-estatales” en Love Field; y

CONSIDERANDO, que Southwest Airlines sólo operó vuelos “intra-estatales” desde Love Field entre 1973 y 1978; y

CONSIDERANDO, que en el año 1979, Southwest Airlines intentó operar tráfico aéreo “intra-estatal” a pesar de las objeciones de la ciudad de Dallas, la ciudad de Fort Worth y el Aeropuerto DFW; y

CONSIDERANDO, que en un esfuerzo por dirimir tal disputa, todas las partes, incluyendo Southwest Airlines, acordaron llegar al compromiso de proporcionar un servicio aéreo “intra-estatal” nuevo y ampliado desde Love Field a los cuatro estados contiguos con Tejas; y

CONSIDERANDO, que ese compromiso legislativo, conocido como “Enmienda Wright” ha proporcionado un acuerdo justo, equitativo y mutuamente beneficioso en un tema que ha sido debatido en la zona de Dallas/Fort Worth durante muchos años; y

CONSIDERANDO, que Delta Air Lines anunció en septiembre del año 2004 que eliminaría su centro de vuelos en el Aeropuerto DFW, reduciendo sus operaciones diarias de 254 a 21, lo cual resultó en la pérdida de 7,000 empleos y más de $782 millones en pérdidas totales a toda la economía del norte de Tejas; y

CONSIDERANDO, que el 12 de noviembre del 2004, Southwest anunció sus intenciones de buscar la revocación de la Enmienda Wright para prestar servicios desde Love Field más allá de lo que el acuerdo permite; y

CONSIDERANDO, que el intento de revocar este compromiso duradero llega en un momento de la historia del Aeropuerto DFW en que la instalación enfrenta un estimado de $50 millones en pérdidas de ingresos anuales, como resultado directo de la eliminación del centro de Delta Air Lines; y también confronta la posibilidad de pagar un incremento sextuplicado de su carga de deudas, en la medida que culmina su programa de desarrollo capital de cinco años y $2.7 mil millones; y

CONSIDERANDO, que cualquier cambio en el compromiso legislativo que pudiera derivar tráfico del Aeropuerto DFW a Love Field, implicaría un efecto dañino para el DFW en un momento crítico donde el sector de la aviación continúa en la incertidumbre económica; y

CONSIDERANDO, que la comunidad hispana de los alrededores de Love Field se opone al aumento de la cantidad de vuelos hacia y desde Love Field que generaría la revocación de la Enmienda Wright; y

CONSIDERANDO, que Southwest Airlines podría optar por el aprovechamiento de las puertas de salida dejadas vacantes por Delta Air Lines en el Aeropuerto DFW y proporcionar inmediatamente nuevas alternativas de bajo precio a los viajeros del norte de Tejas; y

CONSIDERANDO, que el Aeropuerto DFW puede y debe canalizar sus recursos, no hacia una larga batalla legislativa, sino para garantizar opciones nuevas y ampliadas de servicio aéreo; seguir siendo el motor económico que ha generado más de $14 mil millones en actividad anual para el norte de Tejas, que ha apoyado más de 268,000 empleos a jornada completa; y servir como catalizador del comercio internacional y el crecimiento turístico para toda la región;

Resolvemos, por tanto, que en este momento de incertidumbre económica para el sector de las líneas aéreas, la Junta Nacional de Directores de LULAC apoya la acción de dejar intacta la Enmienda Wright y exhorta a todas las partes a enfocarse en prestar un servicio aéreo nuevo y ampliado en el Aeropuerto DFW.

Héctor M. Flores, Presidente Nacional de LULAC

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CONTACTO:

Brenda Alvarez

(202) 833-6130

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