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Video de Synaptic Digital y General Motors: Buick revela su Lacrosse 2012 con sistema eAssist

El Lacrosse 2012 se Estandariza con la Nueva Tecnología de Ahorro de Combustible eAssist(TM), Para Una Economía de Combustible en Carretera de 37 MPG en Sedanes Grandes


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LOS ANGELES, 24 de noviembre de 2010 /PRNewswire/ — Buick presenta el Lacrosse 2012 con eAssist(TM), una tecnología de ahorro de combustible que mejora el rendimiento del combustible en un 25% en comparación con el Lacrosse 2011 de cuatro cilindros y seis velocidades. La tecnología eAssist brinda una economía de combustible en carretera de 37 MPG, líder en su clase, a la vez que mantiene el lujo, el rendimiento y el valor que se espera de un sedán como el Lacrosse.

Puedes ver este reporte presentado por General Motors en: http://inr.synapticdigital.com/GM_37668/

El sistema eAssist se convertirá en el tren motor estándar de Lacrosse a partir del próximo verano. Este sistema de batería de iones de litio y el generador de motor eléctrico de vanguardia permiten que la capacidad de frenado regenerativa mejore la economía de combustible del Lacrosse en un porcentaje estimativo del 25%.

“El Lacrosse con tecnología eAssist es el último ejemplo de cómo este exitoso automóvil (con ventas que superan el 200% anual) está sacudiendo el segmento y reinventando Buick”, afirmó John Schwegman, vicepresidente de marketing de Buick. “Es la elección inteligente de aquéllos que desean obtener una gran economía de combustible y rendimiento en un vehículo lujoso, con excelente valor; el Lacrosse con eAssist costará algunos miles menos que los competidores que cuentan con tecnologías similares”.

El Buick Lacrosse con tecnología eAssist también cuenta con mejoras aerodinámicas bajo el chasis y neumáticos optimizados para la economía de combustible y el rendimiento, así como un control activo del flujo del aire frontal que mejora el calentamiento del motor y la aerodinámica. Los obturadores con control electrónico de la parrilla inferior se cierran a una velocidad mayor para empujar más aire sobre el vehículo, lo que aumenta la eficiencia aerodinámica y mejora la economía de combustible. Todas estas tecnologías aumentan la capacidad de frenado regenerativo del sistema eAssist, a la vez que mejoran la eficiencia de manejo del vehículo.

Periodistas registrados pueden acceder a video, audio, texto, gráficos y fotos en http://www.thenewsmarket.com.

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FUENTE Synaptic Digital; General Motors

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