• La elevación de la suspensión de una pulgada ahora se incluye en las versiones Overtrail y Overtrail+
• El sistema de memoria Lexus y la columna de dirección eléctrica inclinable y telescópica se incluyen en todas las versiones
• Precio de venta inicial sugerido por el fabricante de $65,285* (incluyendo los gastos de entrega, tramitación y gestión)

PLANO, Texas, 16 de diciembre de 2024 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ –Tras su tan esperado debut en 2024, el Lexus GX incorpora varias características de serie en su gama de 2025, como la elevación de la suspensión de una pulgada, que ahora se incluye en las versiones Overtrail y Overtrail+.

El diseño del GX se ha modificado desde la base a fin de inspirar a los clientes para que atiendan a sus deseos de viajar, de tomar un camino sin pavimentar y deleitarse con el placer de conducir; además trae tecnología intuitiva, toques interiores pensados, y la continua proeza todoterreno que los clientes de Lexus ahora esperan.

Los entusiastas de Lexus llevan tiempo alabando la legendaria capacidad todoterreno del GX y su habilidad para enfrentarse a terrenos abruptos, que permite que los clientes se desplacen cómodamente tanto en trayectos cortos como en viajes a lugares remotos. El GX se ofrece en seis versiones: Premium, Premium+, Luxury, Luxury+, Overtrail y Overtrail+.

Para obtener un desglose completo de las características estándares y disponibles por versión, consulte las Especificaciones del GX.

Plataforma y suspensión GA-F
El GX 2025 comparte la plataforma GA-F que se introdujo en la generación actual del LX. Este chasis de escalera es robusto y a la vez, liviano, lo cual aumenta la rigidez de la carrocería y mejora la maniobrabilidad en la carretera, elementos clave de Lexus Driving Signature. Esta plataforma fue diseñada de forma óptima para soportar las fuerzas de torsión fuera de la carretera, aumentar al máximo el rendimiento de la suspensión, crear una articulación estable de las ruedas y un contacto consistente con los neumáticos, todo ello manteniendo la estabilidad en el habitáculo. Además, con este chasis reforzado, los propietarios pueden llevar los accesorios y los equipos disponibles en los concesionarios Lexus, como carpas en el techo, conjuntos de recuperación y mucho más, disponibles a través del programa de accesorios Associated Accessory Parts (AAP).

Una suspensión delantera de doble horquilla se combina con una suspensión trasera con varios brazos para lograr tanto un alto nivel de conducción todoterreno como una gran destreza en carretera. La suspensión variable adaptativa (AVS, por sus siglas en inglés) adapta constantemente las fuerzas de amortiguación a medida que van cambiando las condiciones de la carretera. El GX también adopta la dirección asistida electrónica (EPS, por sus siglas en inglés), que permite una mayor sensibilidad de la dirección tanto en carretera como fuera de ella.

Motor evolucionado: V6 biturbo de 3.4L y transmisión directa Direct Shift-10AT
El GX tiene un motor V6 de 3.4 litros con doble turbo de gran capacidad y eficiencia, asociado a una transmisión automática Direct Shift de 10 velocidades, con un consumo de combustible en torno a los 21 MPG, según estimaciones de la EPA. El V6 de doble turbo produce 349 caballos, superando los 301 caballos del V8 de la generación anterior, y el par motor también aumenta hasta unas enormes 479 lb-pie. El doble turbocompresor proporciona una aceleración constante y consistente para controlar fácilmente la generación de potencia tanto en carretera como fuera de ella. La capacidad de remolque se incrementó a 9,063 libras en las versiones Premium, Premium+ y Overtrail y a 9,096 libras en la versión Overtrail con el enganche de remolque estándar.

Rendimiento todoterreno legendario
El GX ha sido conocido por su destreza todoterreno desde el principio y el GX 2025 continúa ese legado. La tracción total en las cuatro ruedas es estándar para una respuesta consistente en terrenos variados y, en 2025, ahora se incluye la elevación de la suspensión de una pulgada exclusivamente en las versiones Overtrail y Overtrail+, lo que aumenta la distancia mínima al suelo en marcha a 9,84 pulgadas.

El diferencial central de bloqueo de deslizamiento limitado Torsen^®, fundamental para las actividades todoterreno, se incluye de serie en todos los modelos GX y reparte uniformemente la potencia del motor 50:50 para ayudar a proporcionar un control excepcional en situaciones de baja adherencia y evitar el patinaje excesivo de las ruedas. Al acelerar durante una curva, el diferencial Torsen^® distribuye de forma óptima la fuerza motriz en función de la carga sobre las ruedas traseras izquierda y derecha, para lograr un rendimiento controlado. En conducción en línea recta, responde bien a los cambios en las condiciones de la carretera, contribuyendo a la estabilidad general del vehículo.

Para mayor cobertura, las versiones Overtrail y Overtrail+ ofrecen exclusivamente un diferencial trasero de bloqueo controlado electrónicamente, que se activa con un interruptor montado en la consola y que distribuye la potencia uniformemente entre las ruedas traseras izquierda y derecha para ayudar a las ruedas a girar a la misma velocidad. Y, en determinadas situaciones, el diferencial trasero de bloqueo está diseñado para garantizar que la potencia se dirija a la rueda con tracción.

Los Lexus GX 550 Overtrail y Overtrail+ 2025 vienen de serie con un sistema de suspensión dinámica cinética electrónica (E-KDSS, por sus siglas en inglés) que proporciona un excelente nivel de equilibrio entre la facilidad de conducción todoterreno y la estabilidad de la conducción en carretera. Este sistema bloquea y desbloquea las barras estabilizadoras delantera y trasera para ayudar a controlar y mejorar la articulación de las ruedas. Según las condiciones de conducción, la velocidad, el giro de la dirección y la configuración de la función Multi-Terrain Select (MTS), elegida por el conductor, el sistema puede bloquear o desbloquear de forma independiente las barras estabilizadoras delantera y trasera, según sea necesario.

El control de marcha lenta puede activarse cuando el vehículo está en marcha lenta (L4) y permite al GX avanzar o retroceder a una de las cinco velocidades bajas seleccionadas por el conductor. El control de marcha lenta gestiona intuitivamente la potencia del motor y la presión de frenado hidráulico para ayudar a reducir el deslizamiento de los neumáticos y optimizar el comportamiento del chasis. El GX tiene ángulos de aproximación de hasta 26 grados, de giro de 24 grados y de salida de 21 grados.

El sistema MTS está diseñado para optimizar la potencia de propulsión, la presión de frenado hidráulico y el control de la suspensión en función del modo seleccionado. La marcha L4 tiene cuatro modos: Automático, Arena, Barro y Roca. La marcha H4 tiene cinco modos: Automático, Tierra, Arena, Barro y Nieve Profunda. Cuando se activa la función MTS, el monitor Multi-Terrain también se activa para ayudar al conductor a aumentar la visibilidad debajo y alrededor del vehículo cuando conduce fuera de la carretera. El monitor Multi-Terrain utiliza cuatro cámaras dentro del Sistema de Monitor de Visión Panorámica (PVM, por sus siglas en inglés) para transponer las imágenes de las cámaras de visión inferior, frontal, lateral y trasera que se muestran en la pantalla de 14 pulgadas, permitiendo al conductor comprobar las condiciones de la carretera, los puntos ciegos y la distancia entre obstáculos.

Exterior robusto, pero refinado
El GX tiene un diseño exterior inconfundiblemente agresivo, que destila la personalidad dura y robusta por la cual se hizo conocido. Los diseñadores de Lexus se propusieron expresar la funcionalidad todoterreno de un auténtico SUV de carrocería sobre chasis. Se inspiraron en la idea de que los clientes del GX disfrutaran de experiencias refinadas al aire libre y, en ese sentido, tomaron la decisión de diseñar un GX que ejemplificara la combinación de un exterior duro con un espacio interior tranquilo, lujoso y moderno.  

El GX 2025 posee un perfil de carrocería cuadrada con un motivo de diseño horizontal. Desde el frontal, el GX continúa el concepto de carrocería fusiforme de Lexus con un nuevo diseño atrevido y resuelto que también facilita la funcionalidad todoterreno. Para lograr una postura estable y anclada en el suelo, los diseñadores crearon una carrocería tensa, con vías anchas y guardabarros ensanchados, tirando de la base del pilar delantero hacia la parte trasera. Los faros LED de triple haz de serie y la apertura de la parrilla se han elevado para ayudar a evitar posibles golpes en la carretera. Los faros LED antiniebla y de giro están disponibles para aumentar la visibilidad. La presencia frontal es contundente y se destaca por la perfecta integración de la parrilla y los faros.

Desde el lateral, el GX exhibe una presencia sólida y potente, con una carrocería que fluye horizontalmente. En la parte trasera, la postura cuadrada y agresiva continúa con la característica barra de luces en forma de L unificada. El logotipo trasero de LEXUS es consistente con el diseño Next Chapter, introducido originalmente en el NX 2022. El GX también incluye de serie una puerta trasera levadiza eléctrica, con una ventanilla desplegable y un sensor de patada, para tener la comodidad de las manos libres.

El GX 2025 se ofrecerá en una serie de opciones de color exterior, según la versión, entre ellas: Eminent White Pearl, Nebula Gray Pearl, Atomic Silver, Incognito, Caviar, Nori Green Pearl, Nightfall Mica. Las versiones Overtrail y Overtrail+ ofrecerán exclusivas combinaciones de colores exteriores en dos tonos: Atomic Silver/Black Roof, Incognito/Black Roof, Nori Green Pearl/Black Roof y Earth/Black Roof.

Interior sofisticado:
El GX presenta a los clientes la dualidad que se espera de un SUV de lujo: un exterior robusto y capaz con los elementos interiores de lujo que ayudan a crear un oasis en medio de un viaje por la carretera. No importa cuánto dure el viaje, conductores y pasajeros disfrutarán de un interior moderno y sofisticado. El diseño del habitáculo pone la prioridad en el conductor, algo que también se aprecia en el RX y el RZ, el GX exhibe elementos bien pensados que permiten al conductor concentrarse en el viaje que tiene por delante.

El diseño del panel de instrumentos inferior y horizontal se extiende hasta el salpicadero para simplificar la experiencia del conductor y el acompañante, otorgando así una excelente visibilidad frontal y lateral. Además, asegura un espacio limpio y abierto que conecta a la perfección el Head-Up Display (HUD) con el centro, donde se encuentra la pantalla táctil multimedia de 14 pulgadas de serie con tecnología Lexus Interface. Se mantienen los diales físicos para los controles de uso frecuente, como por ejemplo, el aire acondicionado y el volumen del audio y todos los controles todoterreno se concentran cerca de la palanca de cambios para ayudar a minimizar las posibles distracciones del conductor. El GX incluye, de serie, la integración inalámbrica de Apple CarPlay^® y compatibilidad con Android Auto^®, así como una pantalla digital de información múltiple (MID) de 12.3 pulgadas.

Con asientos para hasta siete personas (Premium, Premium+, Luxury, Luxury+), el GX incorpora detalles en toda su extensión. Las medidas ergonómicas ayudan a reducir la carga y mejorar la postura de conducción mediante mejoras en el cojín del asiento, el respaldo y el reposacabezas. Para 2025, todas las versiones del GX incluyen de serie una columna de dirección eléctrica inclinable y telescópica y el sistema de memoria Lexus para el asiento del conductor, los retrovisores exteriores y la columna de dirección.

La segunda fila viene en dos disposiciones: asientos para el conductor o banqueta abatible 60:40 (Premium+, Luxury, Luxury+). Se sumó un sistema de abatimiento en un solo movimiento para acceder cómodamente a la tercera fila y al maletero. Los asientos exteriores tienen calefacción y ventilación de serie en los asientos del conductor y del acompañante y los de la segunda fila tienen calefacción. La tercera fila viene con asientos eléctricos y manuales. Para mayor seguridad y comodidad, se ha implementado un sistema de aviso en los asientos traseros.

El diseño interior en tonos tierra aspira a fundirse con la naturaleza que se encuentra al abrir las puertas del vehículo. El GX está disponible en cuero semi-anilina e interior tapizado NuLuxe^® en Black, Dapple Gray o Saddle Tan, con tapicería granulada en negro o marrón oscuro. Las versiones Overtrail están disponibles en una combinación de colores: interior tapizado en Black NuLuxe^®, con detalles en Olive Ultrasuede^® o interior tapizado en Chateau NuLuxe^®, con detalles en Olive Ultrasuede y ornamentación en negro.

Dispone de seis puertos de carga iluminados (cuatro en las Overtrail y Overtrail+) y un cargador inalámbrico en la bandeja de la consola delantera, para completar el interior orientado a la tecnología. Y, por supuesto, se amplió el espacio de almacenamiento interior en la consola central, los bolsillos de las puertas, con hasta 12 portavasos. El espacio para el equipaje, tanto para la segunda como para la tercera fila, permite guardar hasta 5 maletas con la 3^.ª fila plegada. Se incorporaron dos espacios de almacenamiento adicionales bajo el maletero para colocar objetos más pequeños. El inversor de 120 V CA permite ampliar el abastecimiento de energía y, en 2025, se incluyen los interruptores auxiliares precableados y el compresor de aire a bordo en las versiones Overtrail y Overtrail+.

El GX viene de serie con un sistema de sonido premium de 10 altavoces, con sonido envolvente Mark Levinson^® de 21 altavoces. Entre las opciones adicionales (según la versión), se destacan la llave digital* con tarjeta SmartAccess, Caja de refrigeración, Head-Up Display, Asistente para atascos de tráfico**, Módulo de Zona Fría y Cubierta Tonneau.

Funciones tecnológicas y confort
Interfaz Lexus con pantalla táctil de 14 pulgadas de serie
Una pantalla táctil de alta definición de 14 pulgadas de serie ofrece controles fáciles de usar e información clara al conductor y al pasajero del asiento delantero. Las pantallas de cristal utilizan un revestimiento antirreflectante de alta adherencia para lograr una visualización nítida. Las operaciones del menú son similares a las que se encuentran en los smartphones y tablets. Para mayor facilidad de uso por parte del conductor y el acompañante, un mando central situado en el borde inferior de la pantalla controla el encendido o apagado y el volumen.  

Navegación en la Nube*
Con una prueba o suscripción activa de Drive Connect, este sistema 100 % compatible con la nube se integra con los datos de puntos de interés (POI, por sus siglas en inglés) de Google para ofrecer resultados de búsqueda más rápidos y actualizados, direcciones más precisas y rutas alternativas basadas en las condiciones de tráfico actuales. El modo sin conexión está diseñado para detectar una posible pérdida de señal y descargar los mapas y servicios correspondientes con anticipación.  

Asistente Inteligente*
Con una prueba o suscripción activa de Drive Connect, Intelligent Assistant ofrece comodidad a los huéspedes. Diseñado con micrófonos duales, cancelación de ruido mejorada y capacidades de detección de los asientos para una mayor precisión en el reconocimiento de la voz, con solo decir «Hey Lexus», los comandos de voz disponibles pueden operar ciertas comodidades interiores, como navegación, multimedia y control de la temperatura. 

Llave digital (disponible)*y SmartAccess Card Key
Con una suscripción activa a Remote Connect, los clientes pueden utilizar su smartphone compatible como llave del vehículo a través de la aplicación de Lexus. La llave digital disponible puede permitir el control de las cerraduras de las puertas y ofrece una mayor utilidad cuando se comparte el automóvil, durante el servicio de valet parking o la entrega de paquetes a domicilio. La llave digital se puede compartir con hasta siete invitados adicionales, creando una experiencia cómoda para los usuarios registrados en la aplicación de Lexus. 

Compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay^® y Android Auto™
El Lexus GX incorpora de serie la capacidad inalámbrica Apple CarPlay^® y Android Auto^™ para que los usuarios puedan usar muchas de sus apps y menús de control más favoritos a través de su ecosistema de dispositivos móviles preferido. La capacidad inalámbrica permite registrar hasta cinco dispositivos Bluetooth^® en el sistema, con un máximo de dos dispositivos conectados en simultáneo. 

Remote Connect*
Con una prueba o suscripción activa de Remote Connect, la aplicación de Lexus se puede utilizar para bloquear o desbloquear las puertas a distancia, arrancar el vehículo y controlar la climatización, comprobar el estado del vehículo, etc.  

Safety Connect*
Los clientes pueden utilizar su prueba Lexus Safety Connect hasta 10 años para acceder a un servicio excepcional en caso de emergencia o robo del vehículo.  

Service Connect*
La versión de prueba de hasta 10 años de Service Connect, que se puede usar desde la aplicación de Lexus, puede conectar un Lexus que sea compatible y un concesionario para enviar recordatorios de mantenimiento detallados e informes sobre el estado del vehículo. 

Pantalla Head-Up Display (disponible)
La información esencial, como el velocímetro y la posición del cambio de velocidad, y otra información, como las indicaciones de navegación y la información que se muestra durante el uso del control de crucero dinámico por radar, el asistente de seguimiento de carril y el asistente de señales de tráfico, se pueden mostrar de forma segura delante del campo de visión del conductor. La posición de la pantalla se puede vincular a la función de memoria de la posición del asiento del conductor. 

Mark Levinson^® Surround Sound (disponible)
Los 21 parlantes Mark Levinson Premium Surround Sound para el interior del GX aseguran un sonido de primera calidad. El sistema incorpora la tecnología de sonido Mark Levinson QLS (Quantum Logic Surround) para proporcionar tonos equilibrados, completos y similares a los de un escenario a todos los pasajeros, independientemente de su posición de asiento. 

Asistente de atascos de tráfico (disponible)*
Con una prueba o suscripción activa de Drive Connect, esta tecnología disponible puede monitorear el tráfico circundante en situaciones de conducción a baja velocidad en carreteras de acceso limitado y avanzar y frenar automáticamente según sea necesario, para mantener una distancia de seguimiento establecida con respecto al vehículo precedente. Además de proporcionar asistencia a la dirección manos libres, este sistema está diseñado para hacer que el vehículo se detenga por completo de forma automática y, a continuación, reanudar su trayectoria cuando el tráfico comienza a moverse. 

*Disponible mediante suscripción. Depende de la red 4G. Visite lexus.com/interface para más detalles. 

Sistema de seguridad Lexus + 3.0.
Para mayor tranquilidad, todos los modelos GX vienen de serie con el sistema de seguridad Lexus Safety System+ 3.0, un conjunto integrado de equipamiento de seguridad activa y funciones para una mayor comodidad.  

Sistema precolisión (PCS, por sus siglas en inglés) con detección de peatones: diseñado para ayudar a detectar vehículos, peatones o ciclistas y emitir un aviso sonoro o visual de colisión frontal en determinadas circunstancias. Si el conductor no reacciona, el sistema está diseñado para proporcionar un frenado automático de emergencia a velocidades de entre 7 y 110 mph aproximadamente. El PCS utiliza una cámara y un radar de ondas milimétricas para mejorar el rendimiento y la confiabilidad. 

• Asistencia de emergencia a la dirección para evitar riesgos: diseñada para proporcionar un par de dirección adicional durante una maniobra de emergencia iniciada por el conductor, lo que mejora la estabilidad del vehículo y ayuda a evitar la salida del carril. Esta función de soporte a la dirección está diseñada para funcionar cuando el sistema precolisión está activado (ON), la luz de giro no está encendida, la velocidad del vehículo está entre 25 y 50 mph y la velocidad relativa al objeto detectado está entre 25 y 50 mph.
• Detección/frenado de vehículo que gira a la izquierda cuando se aproxima otro en sentido contrario: diseñado para emitir un aviso y frenar automáticamente si el sistema determina que un conductor está girando a la izquierda delante de un vehículo que se aproxima en sentido contrario en determinadas condiciones diurnas.

Control de crucero dinámico por radar a toda velocidad (DRCC, por sus siglas en inglés): un sistema de control de crucero adaptativo diseñado para el uso en autopista que utiliza tecnología de radar y cámara para ayudar a mantener el vehículo a una velocidad y a una distancia preestablecidas de los vehículos que circulan por delante, incluso en tráfico con paradas y arranques. Si el sistema detecta que el vehículo se acerca a una distancia superior a la preestablecida, automáticamente reduce la velocidad del vehículo, incluso hasta detenerlo por completo. A velocidades de autopista, cuando el camino se despeja, el vehículo vuelve a la velocidad preestablecida. 

Asistente de seguimiento de carril (LTA, por sus siglas en inglés): Cuando el DRCC está activado y se detectan las líneas de delimitación del carril, el LTA utiliza las líneas de la carretera y/o los vehículos precedentes para proporcionar asistencia activa a la conducción y ayudar a mantener el vehículo centrado en su carril. 

Sistema de parada de emergencia de la conducción (EDSS): si el sistema no detecta ninguna intervención del conductor durante algún tiempo, habrá avisos sonoros que alertarán al conductor. Si no se detectan más entradas, el EDSS detiene gradualmente el vehículo manteniéndolo seguro en el carril y se activan las luces de emergencia para advertir a los demás usuarios de la carretera. El EDSS solo funciona cuando se circula por vías rápidas con el DRCC y el LTA activados.  

Alerta de cambio involuntario de carril con asistencia de dirección (LDA con SA): Cuando se detectan marcas de carril blancas o amarillas, o ciertas líneas de límite de borde de carretera a velocidades superiores a 32 mph, el sistema de LDA con SA está diseñado para emitir una advertencia auditiva/visual de salida de carril si se detecta una salida involuntaria del carril. Si el conductor no toma medidas correctivas, el sistema también está diseñado para proporcionar una dirección correctiva suave para ayudarlo a mantenerse en el carril. 

Asistente de señales de tráfico (RSA): el RSA usa una cámara inteligente para detectar señales de límite de velocidad, señales de alto, señales de no entrar, señales de ceder el paso y ciertas señales de advertencia, y mostrar un ícono de la señal en la pantalla de información múltiple (MID, por sus siglas en inglés). 

Asistente de conducción proactiva (PDA, por sus siglas en inglés): Cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento del sistema, utilizando la cámara y el radar del vehículo, la PDA proporciona un frenado suave en curvas o un frenado suave y/o dirección para ayudar en tareas de conducción, como el control de distancia entre el vehículo y un vehículo precedente, peatón o ciclista. 

El GX 2025 se ensambla en la planta de Tahara, en el Japón, y se espera que esté en los concesionarios a principios de 2025.

Precio del GX 2025

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Acerca de Lexus
La pasión de Lexus por el diseño audaz, la tecnología imaginativa y el rendimiento sensacional le permite a la marca de estilo de lujo crear experiencias increíbles para sus clientes. Lexus comenzó su trayectoria en 1989 con dos sedanes de lujo y el compromiso de alcanzar la perfección. Desde entonces, Lexus ha desarrollado su línea para satisfacer las necesidades de clientes de lujo a nivel mundial en más de 90 países. En los Estados Unidos, los vehículos Lexus se venden en 244 concesionarios, que ofrecen una línea completa de automóviles de lujo. Con ocho modelos que incorporan la conducción híbrida de Lexus, la marca es líder en vehículos híbridos de lujo. Lexus también ofrece nueve modelos F SPORT, un modelo de rendimiento F y un modelo F. Lexus está comprometido con ser una marca visionaria que anticipa el futuro para los clientes de lujo.

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FUENTE Lexus