• La primera Tacoma con motor híbrido i-FORCE MAX produce hasta 326 HP y 465 lb-pie de torque
• i-FORCE MAX de serie en las versiones Trailhunter y TRD Pro, y opcional en TRD Sport, TRD Off-Road y Limited.
• La primera Tacoma Trailhunter Grade se desarrolló en fábrica con el último equipamiento todoterreno integrado de ARB®, Old Man Emu® y RIGID Industries®.
• El modelo TRD Pro estrena los primeros asientos delanteros IsoDynamic Performance del segmento para ofrecer control y confort en la conducción todoterreno inspirada en el modelo Baja.
• Tracción total 4×4 de serie en la Limited con tracción total a petición en las versiones TRD Sport, TRD Off Road, TRD Pro y Trailhunter.
• Pantallas táctiles de 14 pulgadas disponibles con el último sistema multimedia Toyota Audio y Toyota Safety Sense 3.0 de serie en todos los modelos.
• Diseñado, fabricado y ensamblado para Norteamérica

PLANO, Texas, 26 de abril de 2024 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — La Toyota Tacoma vuelve a sacudir el segmento de las camionetas medianas con la incorporación del tren motor híbrido i-FORCE MAX. El modelo i-FORCE MAX combina un motor de 2.4 litros con un motor eléctrico de 48 HP integrado exclusivamente en la transmisión de 8 velocidades, para ofrecer el tren de potencia más poderoso jamás ofrecido en la Tacoma. Con una salida total del sistema de hasta 326 caballos de fuerza y la friolera de 465 lb-pie de torque, eso es un aumento de 75% en el par en comparación con la generación anterior de camionetas con motor V-6.

Rediseñada por dentro y por fuera, con más potencia, confort y tecnología, la Tacoma 2024 abraza sus raíces todoterreno y las lleva a un nuevo nivel con la primera categoría de la Trailhunter. Desarrollada desde cero para aquellos que buscan aventuras prolongadas, la Tacoma Trailhunter se basa en la legendaria credibilidad off-road y overlanding de Toyota, con una ingeniería diseñada especialmente y componentes sólidos. Este modelo, impulsado exclusivamente por i-FORCE MAX y disponible en configuraciones de cama de 1.5 o 2.8 metros, incluye características de serie como amortiguadores monotubo forjados Old Man Emu®, una toma de aire de perfil bajo y montaje alto montada en el pilar A, llantas Goodyear® Territory Rugged-Terrain de 33 pulgadas con rines de aleación de 18 pulgadas con acabado en bronce, y características exteriores exclusivas como los faros antiniebla LED con cambio de color de RIGID Industries® y la parrilla inspirada en el legado «TOYOTA» en color bronce con una barra de luces LED integrada.  

El modelo TRD Pro también es un grado exclusivo de i-FORCE MAX, mientras que los grados TRD Sport, TRD Off-Road y Limited tienen la opción del tren de potencia híbrido. En el modelo TRD Pro se estrenan los asientos delanteros IsoDynamic Performance de serie, pioneros en su segmento, que utilizan un sistema de amortiguación de aire sobre aceite que permite el movimiento vertical y lateral del asiento simultáneamente, para ayudar a reducir el movimiento del cuerpo y estabilizar la cabeza y el cuello para mantener la alineación con la columna vertebral. El modelo TRD Pro también incluye características adicionales de serie como los amortiguadores ajustables TRD-Tuned FOX® QS3 con depósitos remotos traseros, una toma de aire TRD Performance, llantas Goodyear Territory Rugged-Terrain de 33 pulgadas con rines de aleación negros de 18 pulgadas y pintura exterior disponible en dos tonos que incluye el color Terra exclusivo de la TRD PRO.

La primera Tacoma i-FORCE MAX de la historia también trae tracción a las 4 ruedas de serie, preparada para la carretera o el camino. Los modelos TRD y Trailhunter incorporan de serie tracción a las 4 ruedas en tiempo parcial con una caja de transferencia de 2 velocidades controlada electrónicamente. Cuando el camino se vuelve realmente exigente, un Mecanismo de Desconexión del Estabilizador delantero, de serie en los modelos TRD Pro y Trailhunter, está disponible en la TRD Off-Road. La versión Premium Limited i-FORCE MAX dispone de tracción total a las 4 ruedas con diferencial central autoblocante electrónico y suspensión variable adaptativa (AVS) de conducción suave. Ya sea en la carretera o fuera de ella, por trabajo o por ocio, la nueva Tacoma i-FORCE MAX 2024 está lista para unirse a los conductores como su máquina de aventura definitiva.   

Se espera que la nueva Tacoma 2024 con modelos i-FORCE MAX llegue a los concesionarios Toyota a finales de esta primavera. El precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) comienza en $46,300 para el modelo TRD Sport, sin incluir el proceso y el manejo de la entrega.

Llevando la Tacoma al máximo

La Tacoma ofrecerá dos potentes y eficientes cadenas cinemáticas, un motor turboalimentado i-FORCE de 2.4 litros y la cadena cinemática híbrida turboalimentada i-FORCE MAX de 2.4 litros. Para consultar el comunicado de prensa sobre los modelos i-FORCE con motor de gas haga clic aquí. Disponible en TRD Sport, TRD Off-Road, Limited y de serie en los modelos TRD Pro y Trailhunter, i-FORCE MAX combina el motor turbo alimentado de 2.4 litros con un motor eléctrico de 48 CV alimentado por una batería NiMH de 1.87 kWh e integrado en la transmisión de ocho velocidades. La Tacoma iFORCE MAX ofrece toda la potencia y capacidad que los fans de las camionetas medianas adoran, con una calificación combinada de 24 MPG estimada por la EPA.

Los 326 HP y 465 lb-pie de torque disponibles del electrizante tren de potencia i-FORCE MAX se entregan casi instantáneamente, arrancando a un bajo régimen de 1,700 rpm. La transmisión automática de 8 velocidades con modo de cambio secuencial y lógica de cambio cuesta arriba y descenso ayuda a la Tacoma a mantener la selección de cambios durante más tiempo en los cambios de elevación sin necesidad de cambiar la velocidad, lo que hace que los viajes largos por carretera sean más agradables que nunca.

Los modelos TRD Sport, TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter incorporan tracción total de tiempo parcial con una caja de transferencia de dos velocidades con gama alta y baja, junto con el control de tracción activo (A-TRAC) y el control de asistencia al arranque en pendiente (HAC). Los modelos TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter incluyen de serie un diferencial trasero con bloqueo electrónico. El nuevo modelo Premium i-FORCE MAX Limited incorpora un sistema de tracción a las cuatro ruedas de tiempo completo con diferencial central de bloqueo.

La Tacoma i-FORCE MAX también viene con el sistema de selección de modo de conducción (Drive Mode Select) de serie, los modos disponibles permiten al conductor cambiar los ajustes de la fuerza motriz, las suspensiones, el sistema de dirección, etc., todo ello con solo hacer girar un botón. Por ejemplo, en el modo Sport/Sport+ de Drive Mode Select, i-FORCE MAX aprovecha la capacidad de respuesta instantánea del motor eléctrico. Los modos de conducción estándar incluyen Normal, Eco y Sport, que ajustan la asignación de cambios y pedales, el rendimiento de la climatización y el tacto de la dirección en función del modo de conducción seleccionado. El modelo Limited añade 2 modos de conducción programados, Sport S+ y Confort, así como un modo personalizado que permite al conductor controlar al máximo su experiencia de conducción. Todas las Tacomas i-FORCE MAX incorporan de serie un ajuste de remolque o arrastre que mejora la respuesta del acelerador y la funcionalidad de la transmisión al remolcar.

Preparada para la acción

La nueva Tacoma i-FORCE MAX utiliza la plataforma global de camiones TNGA-F de Toyota, compartida con la Tundra, la Land Cruiser y la Sequoia. Al igual que sus hermanos de tamaño completo, en todo el chasis se utiliza acero de alta resistencia con soldaduras ciegas y de láser para aumentar la rigidez con respecto a la generación anterior, y en la parte superior de la carrocería se emplea aluminio para reducir el peso. También se reforzaron los travesaños del bastidor para aumentar su durabilidad. También se integró un nuevo punto de enganche estándar de gran elevación en el extremo trasero del bastidor.

Las suspensiones de la Tacoma i-FORCE MAX también mejoran las características de conducción y manejo, ya que se ajustan específicamente para cada modelo. Por ejemplo, el modelo TRD Sport cuenta con amortiguadores ajustados TRD Sport, para ofrecer una respuesta más precisa. El modelo TRD Off-Road está equipado con amortiguadores Bilstein® monotubo con depósito remoto para un mayor recorrido de las ruedas y una mayor disipación del calor, e incluye una válvula de control de tope final (ESCV) que proporciona una mayor fuerza de amortiguación a medida que la suspensión se acerca al recorrido límite completo.

El modelo TRD Pro viene equipado con amortiguadores TRD FOX® QS3 de bypass interno ajustables en tres direcciones, con depósitos remotos para mejorar el rendimiento todoterreno a alta velocidad y topes traseros FOX de pistón flotante interno (IFP) externos para mejorar la sensación de tocar fondo. La Trailhunter incluye amortiguadores monotubo forjados Old Man Emu® (OME) con depósitos remotos, ajustados para ofrecer niveles óptimos de control todoterreno y capacidad de carga.

El modelo Limited incorpora un sistema de suspensión variable adaptativa (AVS) que ajusta constantemente la fuerza de amortiguación en función de las condiciones de la carretera. El sistema AVS de tipo lineal-solenoide incorpora actuadores en los amortiguadores delanteros y traseros para cambiar continuamente la fuerza de amortiguación en función de las condiciones de la carretera, para ayudar a dar a la nueva Tacoma una conducción suave y lujosa.

La Tacoma i-FORCE MAX también ofrece un mejor rendimiento de frenado gracias a los discos, pastillas y cálipers traseros mejorados en comparación con los ya impresionantes modelos i-FORCE. Todas las Tacoma vienen ahora con frenos de disco de serie en las cuatro ruedas, proporcionando una mejor dinámica de conducción y permitiendo la correlación de la fuerza de amortiguación con la cantidad de presión sobre el pedal del freno para facilitar el control del pedal en el uso diario y reducir la fatiga.

Al igual que los modelos i-FORCE con motor de gasolina, la Tacoma i-FORCE MAX incorpora dirección asistida eléctrica (EPS) para proporcionar un mejor tacto de la dirección y facilitar la incorporación de funciones adicionales de seguridad y comodidad. Se construyó un nuevo travesaño delantero para la caja del engranaje de dirección, que añade rigidez mediante un soporte adicional del travesaño, al tiempo que mejora la entrada de la dirección para el conductor y la dinámica de manejo. Una columna de dirección más grande y rígida ayuda al conductor a recibir una excelente respuesta de la dirección, al tiempo que reduce las vibraciones. El EPS también mide la fuerza de dirección del conductor y añade el par de asistencia adecuado para reducir el esfuerzo de dirección. El sistema proporciona energía eléctrica solo cuando es necesario, por lo que el consumo se reduce cuando son innecesarias las operaciones al volante; por ejemplo, cuando el auto está en punto muerto o se conduce en línea recta.

Capacidad máxima

La legendaria capacidad todoterreno de la Tacoma se lleva al siguiente nivel en la nueva generación, convirtiéndola en la máquina definitiva de aventura. Una característica destacada es el nuevo mecanismo de desconexión del estabilizador (SDM). De serie en los modelos Trailhunter y TRD Pro y disponible en TRD Off-Road, el SDM aumenta la articulación de la suspensión en todo el vehículo con solo pulsar un botón, e incluso será compatible con los kits de elevación homologados por Toyota.

La nueva Tacoma tiene hasta 35.7 grados de aproximación, 24.6 grados de ángulo de giro y 22.6 grados de ángulo de salida en TRD Pro con una distancia al suelo máxima de 11.5 pulgadas. Los conductores de los modelos TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter pueden ver los posibles obstáculos que se avecinan en el camino a través del Monitor Multi-Terreno que se puede visualizar con nitidez en la pantalla táctil de 14 pulgadas disponible. Para las situaciones más complicadas, la Tacoma ofrece de serie protección debajo de la carrocería y puntos de recuperación delanteros, con puntos traseros adicionales de serie en la TRD Pro y la Trailhunter.

La Selección Multi-Terreno, que ahora es funcional tanto en 4WD-Alta como Baja, ofrece configuraciones ajustables para ayudar a controlar el giro de las ruedas en una variedad de terrenos como lodo, tierra y arena. La Tacoma también dispone de la tecnología de Control de nueva generación CRAWL de Toyota, que actúa como un control de crucero todoterreno a baja velocidad, permitiendo al conductor concentrarse en la dirección mientras el sistema modula suave y silenciosamente el acelerador y los frenos en una de las cinco velocidades seleccionables. Cuando la tracción es extremadamente limitada, el diferencial trasero bloqueable de activación electrónica disponible puede ayudar a dividir la potencia enviada a la parte trasera 50/50 entre las ruedas traseras. El Control de Asistencia en Descenso es otra función todoterreno disponible y ayuda al conductor a superar los descensos limitando la velocidad del vehículo.

El peso máximo de remolque de la Tacoma i-FORCE MAX es de 6,000 libras. Para ayudar a que el remolque sea más fácil, las Tacoma ofrecen una variedad de características de apoyo, incluyendo un controlador de freno de remolque, y un espejo retrovisor digital. La función de guía de reversa para remolque con asistente de trayectoria recta utiliza una combinación de sensores y cámaras para ayudarle a mantener el remolque en línea recta al conducir en reversa. Esta tecnología también ofrece al conductor una vista superior descendente simulada de 360 grados del vehículo para facilitar la visibilidad general, incluyendo las zonas de difícil visibilidad alrededor del camión y el remolque. Con el asistente de trayectoria recta activado, la Tacoma controla automáticamente la entrada de la dirección diseñada para ayudar al posicionamiento preciso del remolque en reversa, permitiendo que la conducción se concentre en la aceleración y el frenado. En condiciones normales de conducción en carretera, el monitor de ángulo muerto (BSM) de serie del i-FORCE MAX Tacoma puede identificar cuándo se está arrastrando un remolque y ampliar el área de detección para reconocer y alertar al conductor de posibles peligros en los ángulos muertos no solo de la camioneta, sino también del remolque.

Dar la talla

El Centro de Diseño CALTY de Toyota en Norteamérica, situado en Newport Beach, California y Ann Arbor, Michigan, ayudó a diseñar el vehículo. La investigación y el desarrollo de ingeniería se llevaron a cabo en los Centros Técnicos de Toyota en Michigan, Arizona y California. ¿El objetivo general? Construye una «Máquina de aventura salvaje» que capte la esencia del espíritu de la Tacoma.

Diseñada para ser un vehículo extremadamente capaz y multiusos, lista para cualquier aventura, la nueva generación de Tacoma ha añadido características y mejoras en todos los ámbitos, ya sea equipadas con los trenes motrices i-FORCE o i-FORCE MAX. Disponible en los modelos TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro y Trailhunter, la Tacoma i-FORCE MAX no solo es potente, sino que también añade funcionalidad con una fuente de alimentación de 2400W AC de serie tanto en la cabina como en la caja. También se incluye de serie un sistema de rieles con puntos de anclaje fijos y ajustables, además de un portón trasero eléctrico de apertura y cierre, que añade aún más comodidad.

Los modelos TRD i-FORCE MAX se ofrecen exclusivamente en la configuración de doble cabina con una caja de 5 pies, que incluye iluminación LED. La TRD Off-Road i-FORCE MAX incorpora de serie llantas todoterreno FALKEN® WildPeak de 33 pulgadas y rines de aleación de 18 pulgadas, además de los amortiguadores monotubo Bilstein con depósito remoto y el mecanismo de desconexión del estabilizador (SDM), disponibles en el modelo con motor de gasolina. El modelo TRD Sport mantiene el estilo mejorado y el manejo seguro de la variante i-FORCE, incluyendo una suspensión deportiva, llantas negras mecanizadas TRD de 18 pulgadas, tiradores de las puertas y guardabarros del mismo color, toma de aire en el capó, emblema exterior negro y pedales de aluminio.

También disponible en Doble Cabina con caja de 1.5 metros, la versión Limited es una experiencia de conducción más sofisticada con asientos delanteros tapizados en SofTex® con calefacción y ventilación y detalles interiores en madera de nogal, además de estribos eléctricos extensibles, Head-Up Display, pantalla táctil de 14 pulgadas, Audio JBL® Premium con altavoz portátil JBL® FLEX, espejo retrovisor digital y techo corredizo eléctrico. En los modelos equipados con i-FORCE MAX, la versión Limited ofrece aún más refinamiento al incorporar de serie la nueva suspensión variable adaptativa (AVS) de conducción suave y la tracción permanente en las cuatro ruedas.

La Tacoma 2024 también presenta la primera versión Trailhunter, una camioneta que se diseñó desde cero para ser lo último en vehículos todoterreno y lista para la aventura desde el concesionario. Disponible en configuraciones de cabina doble con caja de 1.5 o 2.8 metros, con asientos delanteros a medida tapizados en SofTex® de color Mineral, con calefacción y ventilados, los equipos de ingeniería y diseño de Tacoma han trabajado en estrecha colaboración con la prestigiosa empresa australiana ARB para desarrollar conjuntamente los exclusivos amortiguadores monotubo Old Man Emu (OME) de 2.5 pulgadas, forjados y sensibles a la posición con depósitos remotos traseros, un parachoques trasero de acero con puntos de recuperación traseros y una barra deportiva modular con paneles MOLLE extraíbles. 

Para aquellos que buscan aún más utilidad, un portaequipajes completo, también codiseñado con ARB, es un accesorio original Toyota disponible. Un tubo de escape de serie de gran altura mejora el espacio libre trasero y una toma de aire de bajo perfil montada en el pilar A del lado del pasajero proporciona un aire más limpio durante la conducción todoterreno. La Trailhunter también cuenta con una protección todoterreno de serie que incluye rieles de protección contra rocas y una serie de placas de deslizamiento de acero de alta resistencia para enfrentarse a terrenos difíciles directamente desde la fábrica, además de una parrilla de color bronce inspirada en la herencia «TOYOTA» con una barra de luces LED integrada de 20 pulgadas, y faros antiniebla LED RIGID Industries® con cambio de color blanco y amarillo. 

Inspirado en el legendario legado de carreras todoterreno de Toyota, la TRD Pro lleva sus probados atributos de velocidad y conducción en el desierto al siguiente nivel. Disponible en Doble Cabina con caja de 1.5 metros, TRD Pro cuenta con amortiguadores TRD-tuned FOX® QS3 Internal Bypass con carcasas de aluminio de 2.5 pulgadas y depósitos remotos traseros. La tecnología Quick Switch 3 (QS3) permite el ajuste manual de la amortiguación de compresión en cada amortiguador para adaptarse al terreno. Esta conducción controlada e inspiradora de confianza se ve reforzada por los asientos delanteros IsoDynamic Performance de TRD Pro, pioneros en su segmento. Disponibles en negro o en rojo Cockpit con inserciones de camuflaje técnico, estos asientos tapizados en SofTex®, con calefacción y ventilación, con ajuste eléctrico, utilizan un sistema de amortiguación de aire sobre aceite para ayudar a reducir el movimiento del cuerpo y estabilizar el campo de visión del conductor, mejorando la concentración y el confort en los senderos más difíciles. TRD Pro también utiliza una toma de aire TRD de alto rendimiento y un escape TRD cat-back de doble punta para permitir que el motor i-FORCE MAX respire de manera aún más eficiente, y cuenta con características exteriores exclusivas como pintura de dos tonos disponibles, barra de luces LED de 20 pulgadas integrada en una parrilla «TOYOTA» inspirada en el patrimonio, faros antiniebla LED RIGID Industries® y un parachoques trasero de acero ARB con puntos de recuperación traseros.

Tanto la TRD Pro como la Trailhunter, incorporan la tecnología todoterreno más avanzada disponible en Toyota, con Monitor 3D Multi-Terreno, Selección Multi-Terreno, Control CRAWL, Mecanismo de Desconexión de Estabilizadores (SDM) y un diferencial trasero con bloqueo electrónico, todo de serie. Ambas son dos pulgadas más altas delante, una pulgada y media detrás y tres pulgadas más anchas que una i-FORCE Tacoma SR5 gracias a sus llantas Goodyear Territory Rugged-Terrain de 33 pulgadas y sus respectivos rines de 18 pulgadas y mejoras en la suspensión. La TRD Pro y Trailhunter también vienen precableadas para accesorios, con tres interruptores de palanca auxiliares en el tablero, proporcionando la plataforma perfecta para que los clientes personalicen su Tacoma con Accesorios Originales de la marca o de los socios líderes de Toyota en la industria.

Tacoma ofrece una robusta paleta de colores que incluye Blue Crush Metallic, Underground, Celestial Silver Metallic, Black, Ice Cap, Bronze Oxide, así como el color exclusivo para la TRD Pro para el año modelo 2024: Terra. Además, colores premium como Supersonic Red, Wind Chill Pearl y Solar Octane.

Taco repleto de tecnología

La nueva i-FORCE-MAX Tacoma está repleta de la última tecnología y aporta importantes actualizaciones a la cabina. Una pantalla táctil multimedia de 8 pulgadas o de 14 pulgadas disponible muestra el último sistema Audio Multimedia de Toyota, diseñado y desarrollado por el equipo de Tecnologías Conectadas de Toyota, con sede en Texas, y que debutó en la Tundra 2022. El sistema admite compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay® y Android Auto™, y se empareja bien con la base de carga inalámbrica Qi disponible con salida de potencia mejorada. Un puerto de carga y datos USB-C está integrado en el lado derecho de la pantalla, y se incluyen puertos de carga USB-C dobles en la fila delantera y disponibles para los pasajeros traseros. El cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas con indicadores seleccionables también es de serie en todos los modelos i-FORCE MAX Tacoma.

También de serie en todas las versiones es el sistema de llave inteligente con arranque por botón. Con una suscripción o prueba activa de Conexión Remota, una llave digital disponible se conecta con smartphones compatibles para permitir la entrada al vehículo, el acceso al portón trasero y el arranque del vehículo (depende de la red 4G). La llave digital también se puede compartir a distancia con otras personas para tener más control sobre el acceso al vehículo en lugar de entregar a alguien la llave física. Además, hay disponible una Tarjeta Llave, que es una llave inteligente del tamaño de una tarjeta de crédito que permite al conductor llevar su llave con facilidad y comodidad consigo, dondequiera que vaya.

La i-FORCE MAX Tacoma aprovecha al máximo su cabina para esta nueva generación. Hay una repisa integrada en el tablero para que el pasajero pueda colocar el teléfono u otros objetos pequeños, y los paneles MOLLE de la consola central y los paneles de las puertas permiten un almacenamiento aún más versátil. Los agarres de goma se encuentran en el lado del pasajero de la consola central, en todas las puertas y en el lado del pasajero delantero. Todos los modelos i-FORCE están equipados exclusivamente con una cabina doble, que incluye agarraderas de asistencia en la parte superior del pilar B.

Para los amantes de la música, la Tacoma i-FORCE MAX ofrece de serie audio premium JBL® con diez bocinas, incluyendo un nuevo subwoofer acoplado externamente para mejorar la salida y una bocina portátil JBL® FLEX, en Limited, Trailhunter y TRD Pro, y disponible en TRD Sport y TRD Off-Road. Cuando está acoplado en el tablero, el JBL® FLEX se carga y funciona como bocina del canal central. Cuando está desacoplada, la bocina portátil Bluetooth JBL® FLEX puede funcionar hasta seis horas, emparejarse con otras bocinas portátiles Toyota JBL® FLEX, y sumergirse hasta un metro de agua.

Toyota Safety Sense 3.0 estándar

Todos los modelos i-FORCE MAX Tacoma 2024 incluyen el sistema Toyota Safety Sense 3.0 estándar, un conjunto de sistemas de seguridad activa y confort de Toyota. Las nuevas mejoras del SAT de Tacoma son posibles gracias a los sensores del sistema con mayor capacidad de detección. Este conjunto de funciones incluye:

• Sistema precolisión con detección de peatones
• Alerta de cambio involuntario de carril con asistencia de dirección
• Control de crucero dinámico por radar a toda velocidad
• Asistente de seguimiento de carril
• Asistencia para señales de tránsito
• Luces altas automáticas
• Asistencia proactiva a la conducción

La Asistencia proactiva a la conducción es ahora parte de Toyota Safety Sense. El asistente de conducción proactiva (PDA, en inglés) utiliza la cámara y el radar del vehículo, cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento del sistema, para proporcionar un frenado y/o una dirección suaves para apoyar tareas de conducción como el control de la distancia entre su vehículo y un vehículo precedente, un peatón o un ciclista. El PDA también puede proporcionar un frenado suave en las curvas. El asistente de conducción proactiva no sustituye al sistema pre-colisión y funciona en circunstancias diferentes. 

Incluyendo la incorporación del asistente de conducción proactiva, las características del Toyota Safety Sense han sido mejoradas para el TSS 3.0, como sigue: 

Las características de Toyota Safety Sense se mejoraron para el TSS 3.0, como sigue:

• El sistema precolisión con detección de peatones ha mejorado su capacidad de detección gracias a los nuevos sensores del sistema. Recibe un soporte de intersección mejorado con una mayor capacidad de detección en determinadas circunstancias. Además de la detección de peatones y ciclistas, este sistema incluye ahora la capacidad de detectar a un motociclista.
• La alerta de cambio involuntario de carril proporcionará ahora asistencia a la dirección, así como un reconocimiento mejorado de carril que incluye la detección de ciertos objetos 3D, como los barandales, que pueden utilizarse para ayudar a definir el carril.
• El control de crucero dinámico por radar tendrá la capacidad de rango de velocidad completo y añade un cuarto ajuste de distancia de seguimiento, de los tres disponibles anteriormente. La detección de vehículos mejorada permite detectar más de un vehículo precedente, así como vehículos en carriles adyacentes. Esto ayuda al sistema a proporcionar ajustes de velocidad más suaves y naturales, en especial cuando el conductor cambia de carril.
• El asistente de seguimiento de carril es nuevo en Tacoma, y el control de crucero dinámico por radar debe estar activado para que funcione. El sistema requiere marcas de carril detectables para su funcionamiento. Al igual que la alerta de cambio involuntario de carril, el reconocimiento de carril se ha mejorado respecto a generaciones anteriores de TSS. Además de centrar el carril, este sistema también ayuda a proporcionar más espacio entre los vehículos que se adelantan en los carriles adyacentes. Funciona desplazando la trayectoria de los vehículos con pequeños ajustes de la dirección, manteniendo el vehículo dentro de su carril.
• El sistema de parada de emergencia es una nueva función del asistente de seguimiento de carril. Está diseñado para supervisar las acciones del conductor, como el funcionamiento del volante, para determinar si está distraído o no responde, por ejemplo, durante una emergencia médica. Esta función está diseñada para detener el vehículo si el conductor no responde a las alertas para tomar el control.
• El asistente de señales de tráfico también es nuevo en Tacoma. Este sistema está diseñado para detectar señales de límite de velocidad, de alto, de prohibido el paso, ceda el paso y otras señales de advertencia, y mostrar un ícono de la señal en la pantalla de información múltiple (MID).

Además del TSS 3.0, otras características disponibles incluyen el Monitor de Ángulo Muerto (BSM), diseñado para ayudar a detectar y avisar de los vehículos que se aproximan o están situados en los carriles adyacentes, y la Alerta de Tráfico Cruzado Trasero (RCTA) para una mayor tranquilidad, ya que ayuda a detectar los vehículos que se aproximan por ambos lados mientras se anda en reversay alerta con un aviso visual y sonoro.

Visión Beyond Zero

Como parte del enfoque diverso de Toyota para trabajar hacia un futuro neutro en carbono, el Tacoma i-FORCE MAX es la última oferta híbrida de la gama Toyota en llevar el distintivo Beyond Zero. En la actualidad, Toyota ofrece 19 vehículos electrificados para que los clientes puedan elegir. Con 15 modelos híbridos, dos modelos híbridos enchufables, el vehículo eléctrico de batería bZ4X y el Mirai de batería de combustible de hidrógeno y cero emisiones, Toyota ofrece más opciones que ningún otro fabricante de automóviles para que los clientes reduzcan su huella de carbono.

Garantía limitada

La garantía básica Toyota de 36 meses/36,000 millas para vehículos nuevos se aplica a todos los componentes que no sean de desgaste normal y mantenimiento. Las garantías adicionales de 60 meses cubren la cadena cinemática durante 60,000 millas y contra la perforación por corrosión durante 60 meses sin límite de millaje. Los componentes relacionados con el híbrido que requieran reparaciones necesarias para corregir defectos de materiales o mano de obra están cubiertos durante 8 años/100,000 millas, lo que ocurra primero, a partir de la fecha original de primer uso cuando se venden como nuevos. La batería híbrida está cubierta durante 10 años/150,000 millas, lo que ocurra primero, y es transferible entre propietarios.

La Tacoma 2024 también viene con ToyotaCare, un plan que cubre el mantenimiento normal programado de fábrica, durante dos años o 25,000 millas, lo que ocurra primero, y 2 años y millaje ilimitado de Asistencia en Carretera.

Acerca de Toyota

Toyota (NYSE: TM) forma parte del tejido cultural estadounidense desde hace más de 65 años, y está comprometida con el avance de la movilidad sustentable de nueva generación a través de nuestras marcas Toyota y Lexus, además de nuestros casi 1,500 concesionarios.

Toyota emplea directamente a más de 49,000 personas en Estados Unidos, que han contribuido al diseño, la ingeniería y el montaje de más de 34 millones de automóviles y camionetas en nuestras nueve plantas de fabricación. En 2025, la 10ª planta de Toyota en Carolina del Norte comenzará a fabricar baterías de automotrices para vehículos eléctricos. Con más vehículos eléctricos en carretera que cualquier otro fabricante de automóviles, Toyota actualmente ofrece 27 opciones eléctricas.

A través de su iniciativa Driving Possibilities, la Fundación Toyota USA se ha comprometido a crear programas educativos innovadores dentro de las comunidades históricamente desatendidas y diversas cercanas a las 14 sedes operativas de la empresa en Estados Unidos y en colaboración con ellas.

Para obtener más información sobre Toyota, visite www.ToyotaNewsroom.com.

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Adam Lovelady
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FUENTE Toyota Motor North America