- La categoría F SPORT Handling ahora está disponible en los modelos TX 350 con sistema de tracción en las cuatro ruedas (AWD, por sus siglas en inglés)
- Pantalla de información múltiple (MID) de 12.3 pulgadas de serie en los modelos TX 350
- Tres cadenas cinemáticas, incluida una PHEV combinada con un potente motor V6
- Amplio espacio para las piernas en la tercera fila y generoso espacio de carga de 20.2 pies cúbicos detrás de la tercera fila
- Lexus Safety System+ 3.0 de serie en todos los modelos TX 2025
- Precio de venta al público de $ 56,490 (incluye DPH)
PLANO, Texas, 18 de noviembre de 2024 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El Lexus TX sigue ofreciendo a los clientes una forma cómoda y dinámica de transportar hasta siete personas sin renunciar a la tecnología innovadora, el rendimiento refinado y las lujosas comodidades esperadas. Para el modelo del año 2025, la línea TX experimenta pequeños cambios y mejora aún más su sólida base de estilo, utilidad y confort.
El modelo TX 2025 añade la categoría F SPORT Handling, disponible solo en el modelo TX 350 AWD. Esta categoría viene de serie con suspensión variable adaptativa (AVS, por sus siglas en inglés), asistente de estacionamiento intuitivo con sistema de frenado automático, techo de vidrio panorámico, asientos de la tercera fila plegables eléctricamente y asientos delanteros ventilados. En el exterior, el vehículo luce un exclusivo guardabarros delantero, faldón trasero, barras de techo negras, embellecedores cromados oscuros en las ventanillas, retrovisores exteriores negros y llantas exclusivas de 22 pulgadas con acabado negro mate. En la cabina, los toques F SPORT se encuentran en el volante tapizado en cuero calefactado, los pedales y protectores de umbral de aluminio y los asientos tipo capitán de la segunda fila.
Con la incorporación de F SPORT Handling, el modelo TX se ofrece ahora en siete versiones: Standard, Premium, Luxury, F SPORT Handling, F SPORT Performance Premium y F SPORT Performance Luxury. Para obtener un desglose completo de las características de serie y disponibles por categoría, consulte las especificaciones de TX.
Plataforma de arquitectura K mundial (GA-K)
Al igual que los modelos RX y NX, el modelo TX 2025 tiene plataforma GA-K, que ofrece una distribución óptima del peso y facilita el desempeño dinámico y ágil en la conducción del todoterreno. La plataforma reduce las vibraciones acústicas y contribuye a una conducción fluida y serena con un confort excepcional. También permite un movimiento preciso de la suspensión, la estabilidad en línea recta y la capacidad de respuesta de la dirección para que el automóvil y el conductor actúen en armonía: es lo que la marca denomina LDS.
La capacidad LDS es la filosofía que guía el desarrollo de los vehículos Lexus. Combina lujo y rendimiento para ofrecer una experiencia de conducción excepcional y atractiva. En el modelo TX, la capacidad LDS se expresa mediante respuestas predecibles y lineales en función de las intenciones del conductor.
Para lograr el confort y el silencio de marcha deseados, se hizo hincapié en reforzar la rigidez de la carrocería del modelo TX y en minimizar el aumento de peso a la vez. Los adhesivos de la carrocería se han colocado en lugares óptimos para ayudar a garantizar que el vehículo mantenga la adherencia y la agilidad al girar en una curva o al conducir sobre pavimento irregular. Otras mejoras incluyen la soldadura por puntos a corta distancia, la introducción de un diseño de suspensión trasera multibrazo y vías delantera y trasera ensanchadas.
Para aligerar la carrocería del modelo TX, se ha ajustado el grosor del panel exterior en los largueros, el conjunto de la puerta delantera y el conjunto de la puerta trasera. El material del capó y el guardabarros delantero es de aluminio, mientras que la puerta trasera es de acero, lo que se traduce en una distribución optimizada del peso adelante y atrás.
Un tren motriz para todas las necesidades
Para ayudar a satisfacer las diversas necesidades de los clientes de Lexus y adaptarse a cualquier estilo de vida, el modelo TX 2025 se ofrecerá con tres opciones de tren motriz: motor de 4 cilindros en línea turboalimentado de 2.4 L en el TX350, motor híbrido turboalimentado de 2.4 L en el TX500h y motor híbrido enchufable V6 de 3.5 L en el TX550h+. Tanto si se busca un rendimiento emocionante como si se busca eficiencia de conexión, los tres trenes motrices pueden remolcar hasta 5,000 libras para cualquier aventura por venir.
El TX 500h y el TX 550h+ impulsan el progreso de la marca hacia la reducción de las emisiones de carbono y su visión de una sociedad neutra en carbono. Lexus ofrece ahora 10 vehículos eléctricos en toda su gama, entre los que se incluyen ocho modelos híbridos, tres híbridos enchufables y un vehículo eléctrico de batería.
TX 350 (tracción delantera (FWD)/tracción total (AWD))
Los modelos RX y NX, también tienen motor 2.4 L turboalimentado de 4 cilindros en línea, y ofrece un par y una potencia elevados, con 275 CV y 317 libra-pie de par. Para ayudar a garantizar el rendimiento dinámico del vehículo, se agregaron varias tecnologías avanzadas, entre ellas: un sistema de inyección central (para una combustión más estable); pistones esféricos ligeros y sin estrías (para una combustión a alta velocidad); y una bomba de aceite de capacidad variable continua (para modificar el volumen de descarga en función de las condiciones de marcha).
La transmisión automática Direct Shift de ocho velocidades y relación estrecha ofrece un programa de control de cambios mejorado para acelerar y desacelerar de forma progresiva. El sistema AWD a tiempo completo con control electrónico disponible varía constantemente la distribución de la fuerza de conducción entre la parte delantera y trasera de 75:25 a 50:50 (según la situación) para lograr una experiencia de conducción segura y refinada.
El modelo TX 350 está disponible en las versiones Standard, Premium y Luxury y, como novedad para 2025, F SPORT Handling.
TX 500h F SPORT Performance (solo DIRECT4 AWD)
Para quienes buscan aún más potencia y rendimiento, el sistema híbrido paralelo turboalimentado de 2.4L proporciona 366 caballos de potencia total del sistema y 406 libra-pie de par. El motor está asociado a una transmisión automática de seis velocidades, una unidad de control de potencia integrada y un motor de 64 kW. En la parte trasera, tiene eAxle de 76 kW compuesto por un inversor y el motor proporciona potencia casi instantánea a las ruedas traseras. El modelo TX 500h combina DIRECT4 y dirección dinámica trasera (DRS, por sus siglas en inglés), lo que se traduce en una aceleración estimulante y un comportamiento dinámico excepcional.
La batería de hidruro metálico de níquel (NiMH) está instalada debajo de la segunda fila, lo que proporciona capacidad de almacenamiento adicional y mayor potencia para una conducción superior con tres filas de asientos.
El modelo TX 500h está disponible exclusivamente como F SPORT Performance Premium o F SPORT Performance Luxury.
TX 550h+ (solo DIRECT4 AWD)
El modelo TX 550h+ híbrido enchufable (PHEV, por sus siglas en inglés) parte de la base de la tecnología híbrida de Lexus y ofrece una primicia en Lexus, al combinar un potente motor V6 3.5 VL con DIRECT4. El transeje de dos motores trabaja en sinergia para ofrecer la máxima eficiencia, rendimiento y 404 caballos de potencia total del sistema.
La batería de iones de litio de alta capacidad está situada bajo el suelo, fuera de la cabina, lo que contribuye a un centro de gravedad más bajo, un espacio interior mejorado y una autonomía de vehículo eléctrico estimada por el fabricante de 33 millas.
El modelo TX 550h+ viene equipado con un cable de carga de vehículo de nivel 1 para tomas de 120 V y todos los modelos están equipados con una toma J1772 para recarga en casa y en lugares públicos. Al utilizar corriente de carga máxima de 240 V (nivel 2) y en condiciones ideales, el Lexus TX 550h+ se puede cargar en su totalidad en alrededor de tres horas con el cargador de a bordo estándar de siete kW.
El modelo TX 550h+ sólo está disponible en la versión Luxury. Es el primer Lexus PHEV ensamblado en Norteamérica.
Suspensión
Para lograr la refinada calidad de marcha del modelo TX, se fijó una suspensión delantera de tipo MacPherson a la plataforma GA-K. Este sistema reduce el impacto y las vibraciones de las imperfecciones de la carretera para facilitar un rendimiento fluido y lineal. El multibrazo trasero de cinco brazos facilita el control de las reacciones de la dirección.
Suspensión variable adaptativa (AVS, por sus siglas en inglés) (de serie en F SPORT Handling y F SPORT Performance)
El sistema AVS disponible de TX mejora el comportamiento en carretera y la calidad de marcha. Este sistema AVS utiliza actuadores lineales de tipo solenoide para modificar la fuerza de amortiguación de los amortiguadores en las cuatro ruedas con ajustes casi instantáneos que se basan en la conducción y las condiciones de la carretera. Cuando se circula por una carretera de superficie rugosa, la fuerza de amortiguación conserva un valor más bajo para mantener una conducción confortable. Para un rendimiento homogéneo y estable necesario al entrar en una curva, la fuerza de amortiguación se ajusta a un valor más alto y proporciona una mayor capacidad de respuesta.
Frenos y dirección
El sistema de frenado del TX está desarrollado según la base del Lexus Driving Signature para proporcionar una conducción homogénea, pero estimulante. En el modelo TX 350, se adoptó un sistema de frenado de vacío para control de frenos y capacidad de respuesta refinados. En los modelos TX 500h y 550h+, la fuerza de freno se controla mediante la regulación de la presión en la parte delantera y trasera, que utiliza un sistema de presión a demanda y un motor de bomba de alto rendimiento.
La respuesta lineal de la dirección del modelo TX y sus movimientos controlados parecen ocultar el tamaño real del vehículo. Un sistema estándar de dirección asistida eléctrica (EPS, por sus siglas en inglés) de tipo cremallera reduce la cantidad de intervención necesaria en la dirección utilizando una nueva configuración de motor y engranaje reductor que se instala en paralelo a la caja de dirección. Además, una unidad de control del motor (MCU, por sus siglas en inglés) con motor integrado y unidad de control electrónico (ECU, por sus siglas en inglés) de control de la corriente del motor reduce el tamaño de la EPS y minimiza el ruido de funcionamiento.
Dirección trasera dinámica (DRS, por sus siglas en inglés)
Exclusivo y de serie en F SPORT Performance, la DRS puede ofrecer una maniobrabilidad impresionante en situaciones de baja velocidad y una estabilidad excepcional del vehículo en situaciones de alta velocidad. Durante maniobras a alta velocidad, las ruedas traseras giran en la misma dirección que las ruedas delanteras para proporcionar una respuesta de giro clara y estable. A velocidades más lentas, las ruedas traseras pueden girar sin problemas en la dirección opuesta a las ruedas delanteras para una maniobrabilidad perfecta.
Selección del modo de conducción
La función Drive Mode Select (Selección del modo de conducción) permite al conductor adaptar su experiencia al seleccionar entre una combinación de modos de conducción disponibles, incluidos:
- Modo normal: ofrece un equilibrio entre rendimiento de conducción y eficiencia de combustible, y optimiza la respuesta del acelerador.
- Modo ECO: maximiza el ahorro de combustible en todas las condiciones de conducción, al reducir la respuesta del acelerador y el funcionamiento del aire acondicionado para mantener la velocidad del motor en un rango eficiente.
- Modo deportivo: aumenta la respuesta general del acelerador, lo que resulta en una aceleración deportiva y sensible.
- Modo personalizado: permite al conductor crear un perfil único para las funciones de tren motriz, chasis y aire acondicionado. Si el modelo viene equipado con AVS, también se pueden cambiar los ajustes de la suspensión.
DIRECT4 (de serie en TX 500h y TX 550h+)
DIRECT4, que antes estaba en los modelos 2023 RX y 2023 RZ, es la tecnología de tracción total de Lexus. El sistema organiza una aplicación directa y continua de la fuerza motriz entre los ejes delantero y trasero en milisegundos, lo que mejora la maniobrabilidad, el control y el tacto. También se minimiza el movimiento de la carrocería para mejorar el confort de marcha.
Con un eAxle trasero, las cuatro ruedas cambian intuitivamente la fuerza motriz para ofrecer una conducción directa y estable, y pueden proporcionar hasta el 80 % de la potencia a las ruedas traseras cuando sea necesario. DIRECT4 varía constantemente la distribución de la fuerza de tracción entre las ruedas delanteras y traseras de 100:00 a 20:80 (según la situación) para lograr el máximo agarre, tracción y aceleración.
Modo sendero (de serie en TX 350 AWD, TX 500h y TX 550h+)
El modo sendero proporciona un control integrado del sistema AWD, el frenado y la fuerza de tracción para minimizar el deslizamiento de las ruedas al conducir sobre superficies mojadas o irregulares.
Elegancia práctica y diseño
El modelo TX 2025 TX fue diseñado para ofrecer características funcionales sin comprometer los distintivos de lujo que disfrutan los clientes de Lexus.
Características exteriores
Al igual que en otros vehículos Lexus fabricados recientemente, el guardabarros delantero del TX se ha redefinido y refleja con orgullo la nueva expresión del diseño Lexus. La creación del «eje unificado» de Lexus rinde homenaje al lenguaje de diseño actual de Lexus al tiempo que agrega elementos llamativos y exclusivos.
Este frente elegante se diseñó para dar prioridad al rendimiento aerodinámico y mejorar la estabilidad del vehículo. El eje delantero del modelo TX regula eficazmente el flujo de aire mientras refrigera sus frenos y está optimizado para reducir el valor del coeficiente de resistencia aerodinámica. Otros elementos aerodinámicos son las aletas reguladoras del flujo de aire, el alerón del techo y las luces traseras combinadas.
En la parte trasera del TX, los guardabarros ensanchados acentúan el gran ancho de vía del vehículo y su fuerte presencia. La esbelta barra luminosa distintiva en forma de L refleja la impresión moderna y resuelta que se aprecia en el frente, lo que da como resultado una poderosa silueta de tres filas.
El modelo TX cuenta con llantas de 20 pulgadas para las versiones Standard, Premium y Luxury, y su presencia impresionante cautiva desde cualquier ángulo. Para quienes quieran un toque adicional, las llantas de 22 pulgadas están disponibles para el TX 350 Luxury y vienen de serie en el TX 550h+.
La versión F SPORT Handling incorpora llantas exclusivas de 22 pulgadas en acabado negro mate y la versión F SPORT Performance luce llantas de aleación de aluminio de 22 pulgadas en acabado negro brillante y gris. Otros detalles exteriores exclusivos de estas versiones son las barras de techo negras, el embellecedor cromado oscuro de las ventanillas, los emblemas de los guardabarros delanteros, el faldón trasero exclusivo, la moldura plateada satinada del paragolpes delantero y, en el modelo F SPORT Performance Luxury, el techo corredizo panorámico.
El TX 2025 viene en seis colores exteriores distintivos, incluido por primera vez en un Lexus, el Wind Chill Pearl y el Celestial Silver Metallic. Otras opciones de color son el gris Cloudburst 1, Caviar, Nightfall Mica e Incógnito (exclusivo en las versiones F SPORT Handling y F SPORT Performance).
1Disponible por un costo adicional de $500
Características del interior
La serenidad de la cabina y el ambiente confortable y tranquilo del interior del TX, permiten a los pasajeros relajarse. Todos los controles e información esenciales (p. ej., indicadores, pantalla de visualización frontal disponible, medidores, etc.) están al alcance del conductor y en la línea de visión delantera para infundir confianza y control. En 2025, todos los modelos TX incluyen de serie una pantalla multiinformación de 12.3 pulgadas.
Tanto si el pasajero prefiere sentarse adelante, atrás o en algún punto intermedio, todos los asientos del TX se han diseñado teniendo en cuenta las necesidades de los clientes de Lexus. Los asientos se han diseñado para ofrecer accesibilidad, confort superior y excelente capacidad de sujeción, incluso durante los trayectos más largos o los viajes por carretera.
Según la categoría, la segunda fila está disponible en dos configuraciones: asientos de capitán o un banco plegable dividido 60:40. Si un vehículo está equipado con asientos de capitán en la segunda fila, la calefacción y la ventilación vienen de serie. El acceso a la tercera fila es más fácil gracias al mecanismo de deslizamiento asistido. Al pulsar el interruptor situado en el hombro del asiento, este se inclina hacia delante y el muelle de ayuda se desliza para plegar los asientos de la segunda fila. La tapicería de cuero sintético NuLuxe® de los asientos es de serie en las versiones Standard, Premium, F SPORT Handling y F SPORT Performance Premium. El F SPORT Performance Luxury viene de serie con asientos tapizados en cuero suave, mientras que la versión Luxury para TX 350 y TX 550h+ tiene tapicería de cuero de semianilina.
Todas las filas de asientos brindan gran utilidad y facilidad de uso, ya que cuentan con múltiples opciones de almacenamiento para una gran variedad de objetos y dispositivos. En los asientos delanteros, una tapa de la consola de doble apertura ofrece al conductor y al acompañante la posibilidad de abrir los lados izquierdo y derecho de forma independiente. Los portavasos, que pueden alojar vasos y botellas de distintos tamaños, son extraíbles para adaptarse a diversos estilos de uso. La segunda fila de asientos dispone de una consola central cuando está equipada con asientos de capitán. Esta caja semiconsola extraíble se puede utilizar para guardar objetos pequeños o un dispositivo digital como una tableta. También puede alojar vasos o botellas instalando los portavasos extraíbles.
El TX cuenta con 20.2 pies cúbicos de espacio de carga detrás de la tercera fila, lo que asegura que nada quede atrás. Cuando se abaten los asientos eléctricos disponibles de la tercera fila, la capacidad de carga aumenta hasta 57.4 pies cúbicos. Además, la capacidad de carga aumenta hasta unos impresionantes 97 pies cúbicos cuando se abaten los asientos de la segunda y la tercera fila.
El TX 2025 se ofrecerá en tres opciones de color interior en función de la categoría: Peppercorn, Birch y Black. La ornamentación Blackwood Trim viene de serie en todos los modelos, y consiste en madera de fresno con ricas vetas de madera negra, lo que crea un espacio interior majestuoso.
Un sistema de iluminación indirecta se extiende por toda la cabina como expresión de omotenashi, la palabra japonesa para hospitalidad. Se puede seleccionar la iluminación entre una amplia paleta de colores y temas para adaptarse mejor al estado de ánimo y la energía del conductor.
En los modelos F SPORT Handling, F SPORT Performance Premium y F SPORT Performance Luxury, el volante y el cuentakilómetros exclusivos se sitúan delante del conductor. La cabina deportiva también trae pedales y protectores de umbral revestidos en aluminio, un pomo de la palanca de cambios revestido en cuero y asientos con la insignia F SPORT.
Características de tecnología y confort
Interfaz Lexus con pantalla táctil de 14 pulgadas de serie
Una pantalla táctil de alta definición de 14 pulgadas de serie proporciona controles fáciles de usar e información clara al conductor y al pasajero del asiento delantero. Las pantallas de cristal utilizan un revestimiento antirreflectante de alta adherencia para lograr una visualización nítida. Las operaciones del menú son similares a las que se encuentran en los smartphones y tablets. Para mayor facilidad de uso por parte del conductor y el acompañante, un mando central situado en el borde inferior de la pantalla controla el encendido o apagado y el volumen.
Siete puertos USB
Preparado para atender todas las necesidades de carga de dispositivos, el TX está equipado con siete puertos USB y tres tomas de corriente, según la categoría. En la parte delantera, tres puertos USB tipo C se encuentran en el panel de instrumentos inferior con un cargador inalámbrico estándar justo debajo. Para los pasajeros de la segunda fila, hay dos puertos USB tipo C en la parte inferior trasera de la consola central delantera. Para los pasajeros de la tercera fila, hay un puerto USB tipo C tanto a la derecha como a la izquierda del asiento.
Navegación con la nube*
Con una prueba o suscripción a Drive Connect, este sistema 100 % compatible con la nube se integra con los datos de puntos de interés (POI, por sus siglas en inglés) de Google para ofrecer resultados de búsqueda más rápidos y actualizados, indicaciones más precisas y rutas alternativas basadas en las condiciones actuales del tráfico. El modo sin conexión está diseñado para detectar una posible pérdida de señal y descargar los mapas y servicios correspondientes con anticipación.
Asistente inteligente*
Con una prueba o suscripción activa a Drive Connect, el asistente inteligente ofrece comodidad a los pasajeros. Diseñado con micrófonos duales, cancelación de ruido mejorada y capacidades de detección de los asientos para una mayor precisión en el reconocimiento de la voz, con solo decir «Hey Lexus», los comandos de voz disponibles pueden operar ciertas comodidades interiores, como navegación, multimedia y control de la temperatura.
Llave digital*
Con una suscripción activa de Remote Connect, los invitados pueden utilizar su smartphone compatible como llave del vehículo a través de la aplicación Lexus. La llave digital disponible puede permitir el control de las cerraduras de las puertas y ofrece una mayor utilidad cuando se comparte el automóvil, durante el servicio de valet parking o la entrega de paquetes a domicilio. La llave digital se puede compartir con hasta siete invitados adicionales, creando una experiencia cómoda para los usuarios registrados en la aplicación de Lexus.
Compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto
El Lexus TX incorpora de serie las funciones inalámbricas Apple CarPlay y Android Auto, que permiten a los usuarios acceder a muchas de sus aplicaciones favoritas y menús de control a través del ecosistema de su dispositivo móvil preferido. La capacidad inalámbrica permite registrar hasta cinco dispositivos Bluetooth™ en el sistema, con un máximo de dos dispositivos conectados a la vez.
Remote Connect*
Con una prueba o suscripción activa de Remote Connect, la aplicación de Lexus se puede utilizar para bloquear o desbloquear las puertas a distancia, arrancar el vehículo y ajustar la climatización, comprobar el estado del vehículo, etc.
Safety Connect*
Los clientes pueden utilizar su prueba Lexus Safety Connect de hasta 10 años para acceder a un servicio excepcional en caso de emergencia o robo del vehículo.
Service Connect*
Disponible a través de la aplicación de Lexus, la prueba de hasta 10 años de Service Connect puede conectar un Lexus compatible y un concesionario para proporcionar recordatorios de mantenimiento detallados e informes del estado del vehículo.
Pantalla de visualización frontal (disponible)
La información esencial, como el velocímetro y la posición del cambio de marchas, y otra información, como las indicaciones de navegación y la información que se muestra durante el uso del control de crucero dinámico por radar, el asistente de seguimiento de carril y el asistente de señales de tráfico, se pueden mostrar de forma segura delante del campo de visión del conductor. La posición de la pantalla se puede vincular a la función de memoria de la posición del asiento del conductor.
Sistema de sonido envolvente Mark Levinson (disponible)
El sistema de sonido envolvente premium Mark Levinson disponible con 21 altavoces, sintonizado para la cabina del TX, ofrece un sonido de alta calidad. El sistema incorpora la tecnología de sonido Mark Levinson QLS (Quantum Logic Surround) para proporcionar tonos equilibrados, completos y similares a los de un escenario a todos los pasajeros, independientemente de su posición de asiento.
Estacionamiento avanzado (disponible)
El intuitivo sistema de ayuda al conductor puede ayudar en diversas maniobras, como estacionarse y salir en perpendicular y en paralelo. Cuatro cámaras de Monitor de Vista Paralela (PVM, por sus siglas en inglés) y 12 sensores ultrasónicos, proporcionan datos visuales para respaldar el control automático de la dirección, acelerador, freno y operaciones de cambio.
Cierre digital con asistente de salida segura
El modelo TX adopta el sistema de cierre digital, introducido por primera vez en el Lexus NX 2022. Al salir del crossover de lujo, el cierre digital de serie y el asistente de salida segura pueden detectar un vehículo o una bicicleta que se aproxima por detrás y evitar que el ocupante abra la puerta si detecta peligro.
Asistencia en atascos (disponible)*
Con una suscripción o prueba activa a Drive Connect, esta tecnología disponible puede supervisar el tráfico circundante en situaciones de conducción condensada a baja velocidad en autopistas de acceso limitado y avanzar y frenar automáticamente según sea necesario para mantener una distancia de seguimiento establecida detrás del vehículo precedente. Además de proporcionar asistencia a la dirección manos libres, este sistema está diseñado para hacer que el vehículo se detenga por completo de forma automática y, a continuación, reanudar su trayectoria cuando el tráfico comienza a moverse.
*Disponible mediante suscripción. Depende de la red 4G. Consulte lexus.com/interface para más detalles.
Lexus Safety System + 3.0
Para mayor tranquilidad, todos los modelos TX incluyen de serie Lexus Safety System+ 3.0, un conjunto integrado de equipamiento de seguridad activa y funciones de confort.
Sistema precolisión (PCS, por sus siglas en inglés) con detección de peatones: diseñado para ayudar a detectar un vehículo, peatón o ciclista y proporcionar una advertencia de colisión frontal sonora/visual en determinadas circunstancias. Si el conductor no reacciona, el sistema está diseñado para proporcionar un frenado automático de emergencia a velocidades de entre 7 y 110 mph aproximadamente. El PCS utiliza una cámara y un radar de ondas milimétricas para mejorar el rendimiento y la confiabilidad.
- Ayuda de emergencia a la dirección para evitar riesgos: Diseñado para proporcionar un par de dirección adicional durante una maniobra de emergencia iniciada por el conductor, mejorando la estabilidad del vehículo y ayudando a evitar la salida del carril. Esta función de soporte a la dirección está diseñada para funcionar cuando el sistema precolisión está activado (ON), la luz de giro no está encendida, la velocidad del vehículo está entre 25 y 50 mph y la velocidad relativa al objeto detectado está entre 25 y 50 mph.
- Detección o frenado de giro a la izquierda de un vehículo que circula en sentido contrario: diseñado para proporcionar una advertencia y frenado automático si el sistema determina que un conductor está girando a la izquierda delante de un vehículo que se aproxima en determinadas condiciones diurnas.
Control de crucero dinámico por radar para todas las velocidades (DRCC, por sus siglas en inglés): sistema de control de crucero adaptativo destinado para el uso en autopista que utiliza tecnología de radar y cámara, para ayudar a mantener el vehículo a una velocidad y distancia preestablecidas de los vehículos de adelante, incluso en el tráfico con paradas y arranques. Si el sistema detecta que el vehículo se acerca a una distancia superior a la preestablecida, está diseñado para reducir automáticamente la velocidad del vehículo, incluso hasta detenerlo por completo. A velocidades de autopista, cuando el camino se despeja, el vehículo vuelve a la velocidad preestablecida. Para LSS+ 3.0, se agrega la nueva función de gestión de velocidad en curvas, que ayudará a gestionar la velocidad en curvas cuando el control de crucero esté activado y puede reducir la velocidad del vehículo si es necesario.
Asistencia de seguimiento de carril (LTA, por sus siglas en inglés): cuando el DRCC está activado y se detectan las líneas de delimitación de carril, la LTA utiliza las líneas de la carretera y/o los vehículos precedentes para proporcionar asistencia activa a la conducción y ayudar a mantener el vehículo centrado en su carril.
Sistema de parada de emergencia de la conducción (EDSS, por sus siglas en inglés): si el sistema no detecta ninguna intervención del conductor durante algún tiempo, habrá avisos sonoros que alertarán al conductor. Si no se detectan más entradas, el EDSS detiene gradualmente el vehículo manteniéndolo seguro en el carril y se activan las luces de emergencia para advertir a los demás usuarios de la carretera. El EDSS solo funciona cuando se circula por vías rápidas con el DRCC y el LTA activados.
Alerta de salida de carril con asistencia a la dirección (LDA w/SA, por sus siglas en inglés): cuando se detectan marcas de carril blancas o amarillas en el carril o ciertas líneas de límite de borde de carretera a velocidades superiores a 32 mph, la LDA w/SA está diseñada para emitir un aviso sonoro/visual de salida del carril si se detecta una salida involuntaria del carril. Si el conductor no toma medidas correctivas, el sistema también está diseñado para proporcionar una dirección correctiva suave para ayudarlo a mantenerse en el carril.
Asistencia de señales de tráfico (RSA, por sus siglas en inglés): utilizando una cámara inteligente, la RSA está diseñada para detectar señales de límite de velocidad, señales de alto, señales de no entrar, señales de ceder el paso y ciertas señales de advertencia, y mostrar un {icono de la señal en la pantalla de información múltiple (MID).
Asistencia de conducción proactiva (PDA, por sus siglas en inglés): cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento del sistema, utilizando la cámara y el radar del vehículo, la PDA proporciona un frenado suave en curvas o un frenado y/o dirección suaves para ayudar en tareas de conducción como el control de distancia entre el vehículo y un vehículo precedente, un peatón o un ciclista.
El modelo TX 2025 será ensamblado en exclusiva por Toyota Motor Manufacturing, Indiana (TMMI).
Lista de precios de Lexus TX 2025
|
N.º del modelo
|
Nombre del modelo
|
Precio de venta al público* 25MY
|
|
9350
|
TX 350
|
$56,490
|
|
9351
|
TX 350 AWD
|
$58,090
|
|
9352
|
TX 350 Premium
|
$59,290
|
|
9353
|
TX 350 Premium AWD
|
$60,890
|
|
9354
|
TX 350 Luxury
|
$61,640
|
|
9355
|
TX 350 Luxury AWD
|
$63,420
|
|
9357
|
TX 350 F SPORT Handling AWD
|
$65,760
|
|
9360
|
TX 500h F SPORT Performance Premium AWD
|
$70,010
|
|
9361
|
TX 500h F SPORT Performance Luxury AWD
|
$73,160
|
|
9365
|
TX 550h+ Luxury AWD
|
$78,560
|
|
*Incluye gastos de envío, tramitación y gestión de $1,350
|
Acerca de Lexus
La pasión de Lexus por el diseño valiente, la tecnología imaginativa y el rendimiento estimulante permite a la marca de estilo de vida de lujo crear experiencias increíbles para sus clientes. Lexus comenzó su trayectoria en 1989 con dos sedanes de lujo y un compromiso a alcanzar la perfección. Desde entonces, Lexus ha desarrollado su línea para satisfacer las necesidades de clientes de lujo a nivel mundial en más de 90 países. En los Estados Unidos, los vehículos Lexus se venden en 244 concesionarios, que ofrecen una línea completa de automóviles de lujo. Con ocho modelos que incorporan la conducción híbrida de Lexus, la marca es líder en vehículos híbridos de lujo. Lexus también ofrece nueve modelos F SPORT, un modelo de rendimiento F y un modelo F. Lexus está comprometido con ser una marca visionaria que anticipa el futuro para los clientes de lujo.
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FUENTE Lexus
