El SUV insignia de Lexus ahora ofrece tren de potencia híbrido, versión overtrail

• El SUV insignia de Lexus incorpora un tren motriz híbrida, disponible a principios de 2025
• LX 700h equipado con un V6 híbrido biturbo de 3.4L
• Versión para carretera disponible exclusivamente en LX 700h con dos o tres filas
• El Lexus Safety System+ 3.0 ahora viene de serie en toda la gama LX
• Capacidad de remolque de hasta 8,000 lbs.

PLANO, Texas, 11 de octubre de 2024 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Desde su lanzamiento en 1995, el LX sirvió como faro de capacidad y estilo en todo el mundo, ya que ofrece una confortable calidad de conducción, lujosas comodidades y un rendimiento todoterreno sin concesiones. Para 2025, el SUV de lujo mejora sus sólidos cimientos con pequeñas mejoras en el LX 600 y la incorporación del primer LX 700h y la nueva versión overtrail.

El LX 700h es la última oferta híbrida de Lexus, con la que la marca alcanza las 12 opciones eléctricas entre las que pueden elegir los clientes. Con un sistema de propulsión híbrido ahora disponible en la gama LX, Lexus continúa dando satisfacción a las diversas necesidades de los clientes y se adapta a cualquier estilo de vida a través de sus esfuerzos de electrificación. Tanto si el camino recorrido conduce a obstáculos todoterreno como a aventuras urbanas, el LX está equipado con unas prestaciones impresionantes, un diseño cuidado y una tecnología centrada en el ser humano.

El LX 2025 se ofrece en cinco versiones: Premium, F SPORT Handling, Luxury, Ultra Luxury y, como novedad este año, Overtrail. Esto convierte al LX en el único vehículo de la gama Lexus que ofrece F SPORT y overtrail.

El LX 600 y el LX 700h saldrán a la venta a principios de 2025 y sus precios se darán a conocer más adelante.

Lexus Overtrail Project
En el Tokyo Outdoor Show del 2023, Lexus presentó el «Overtrail Project», una iniciativa que pretende inspirar a clientes de todo el mundo a explorar la naturaleza a través de refinadas aventuras. El objetivo es brindar más oportunidades para los clientes de Lexus en el futuro, incluidos posibles productos, accesorios, equipamiento y experiencias. La incorporación del overtrail como versión disponible en el LX 700h se enmarca dentro de esta iniciativa.

Overtrail potencia la exploración todoterreno
Si partimos de la reconocida destreza todoterreno del LX, la versión overtrail ofrece características y equipamiento adicionales para ayudar a los clientes a deleitarse con la exploración del aire libre. El exterior es de color tierra¹ y, en el interior, los asientos y paneles de las puertas están tapizados en cuero semianilina de color negro o marrón piedra con costuras marrón piedra y detalles de madera de poro abierto de color negro en la consola central y los paneles de las puertas.

Además, el overtrail añade diferenciales de bloqueo delantero y trasero, un inversor de corriente alterna de 2,400 W y revestimientos de suelo todoterreno. El vehículo está adornado con neumáticos All-Terrain de 33 pulgadas y llantas de 18 pulgadas, un cubrecárter delantero y un paquete de apariencia, que incluye una parrilla gris mate, tiradores de las puertas negros, raíles de techo gris oscuro, embellecedores de las ventanillas y del parachoques con acabado cromado oscuro y guardabarros negros.

La versión overtrail está disponible en el LX 700h y puede estar equipada con dos o tres filas de asientos.

¹Visto anteriormente en el Lexus GX 2024

Plataforma GA-F
Los LX 600 y 700h de 2025 se basan en la plataforma GA-F, introducida en 2022. Para acomodar el peso y la mayor longitud del LX 700h, se utiliza un nuevo bastidor de tres cruces en el nuevo modelo. Se ha diseñado una nueva cruz de la rueda de repuesto para reposicionarla con el fin de facilitar la instalación de la batería principal híbrida en el piso trasero. Este ajuste optimiza el ángulo de montaje, al bajar la posición de instalación mientras se mantiene el ángulo de salida, con lo que se equilibra la capacidad todoterreno con la facilidad de servicio.

Un tren motriz para cada aventura

Listos para la aventura que se avecina, tanto el LX 600 como el LX 700h pueden remolcar hasta 8,000 libras.

Primer tren motriz híbrido del LX
El LX 700h, propulsado por una batería de níquel-hidruro metálico, ofrece un motor V6 de 3.4 litros con doble turbo, de gran capacidad de respuesta y muy capaz, asociado a una transmisión automática de cambio directo de 10 velocidades (la misma que el LX 600). El sistema híbrido produce 457 CV, 583 lb-pie de par motor y un consumo combinado mejorado de 20 MPG, según estimaciones de la Agencia de Protección del Medio Ambiente, EPA por sus siglas en inglés (las especificaciones son provisionales). El doble turbocompresor proporciona una aceleración constante y consistente para controlar fácilmente la generación de potencia tanto en carretera como fuera de ella. La batería se encuentra debajo del maletero en las disposiciones de dos filas de asientos, y debajo del asiento de la tercera fila en las disposiciones de tres filas.

Este es el primer sistema híbrido de Lexus que incluye un alternador y un motor de arranque como componentes de serie, lo que supone un cambio con respecto a modelos híbridos anteriores de la marca. En caso de que el sistema híbrido no funcione, el motor de arranque permite el encendido independiente del motor, mientras que el alternador alimenta la batería auxiliar de 12 V, lo que permite que el vehículo continúe en circulación y utilice solo el motor.

En condiciones todoterreno, el vehículo amplía sus capacidades más allá de la gama alta, al agregar potencia motriz a la gama baja por primera vez en un Lexus. Esta característica, junto con los distintos modos de selección multiterreno, permite la conducción solo con el motor en escenarios que requieren un control preciso del acelerador, como caminos rocosos, caminos de tierra y nieve profunda, para ayudar a conseguir un rendimiento todoterreno y una facilidad de manejo excepcionales.

Potencia del LX 600
El motor de gasolina V6 biturbo de 3,4 litros (motor V35A-FTS) del LX 600 produce una potencia de 409 caballos de fuerza y un par máximo de 479 lb-pie. El vehículo mantiene el par máximo en un amplio rango de hasta 3,600 rpm, lo que facilita su manejo no solo durante la conducción en carretera, sino también durante la conducción todoterreno, que puede requerir un uso frecuente en el rango de bajas revoluciones.

Transmisión automática de cambio directo de 10 velocidades
En toda la gama LX, la transmisión automática de cambio directo de 10 velocidades produce un arranque suave que solo un convertidor de par puede proporcionar, así como una aceleración directa similar a la de una transmisión manual al activar el bloqueo en casi todo su rango de funcionamiento (excepto cuando el vehículo arranca desde parado). El ajuste cruzado de la relación de transmisión —que acerca las relaciones de transmisión de cada etapa— y el rápido tiempo de cambio de marcha, hacen que los cambios de marcha sean suaves a intervalos regulares, para crear un ritmo de conducción en armonía con el sonido del motor.

Se emplea una amplia gama de relaciones de marcha para un gran confort de arranque, así como para la conducción a alta velocidad. La primera marcha baja aumenta la fuerza motriz al arrancar a baja velocidad, proporciona un arranque suave y unas potentes prestaciones de conducción todoterreno a baja velocidad.

Se instaló un protector del cárter de aceite en la parte inferior del cuerpo de la transmisión automática, que fue diseñado para un rendimiento todoterreno, lo que ayuda a reducir el riesgo de daños en el cárter de aceite debido a golpes imprevistos en los bajos, que podrían producirse al encarar caminos pedregosos.

Rendimiento sin concesiones

El SUV insignia de Lexus es conocido por su convincente combinación de lujo, potencia y fortaleza: los modelos LX 2025 continúan con ese legado.

El diferencial central de bloqueo y deslizamiento limitado Torsen®, fundamental para las actividades todoterreno, se incluye de serie en todos los modelos LX y divide la potencia del motor 50:50 para proporcionar un control excepcional en situaciones de baja adherencia y evitar el patinaje excesivo de las ruedas. Al acelerar durante un giro, el diferencial distribuye de forma óptima la fuerza motriz en función de la carga sobre las ruedas traseras izquierda y derecha, para lograr un rendimiento controlado. En conducción en línea recta, responde bien a los cambios en las condiciones de la carretera, contribuyendo a la estabilidad general del vehículo.

En el LX 700h, la versión Overtrail agrega un diferencial de bloqueo delantero y trasero controlado electrónicamente, que permite al conductor bloquearlo según sea necesario, para mejorar la estabilidad y la tracción de las ruedas del vehículo en terrenos abruptos.

Los siguientes sistemas están incluidos de serie en toda la gama LX 2025:

• Control Activo de Altura (AHC, por sus siglas en inglés) y Suspensión Variable Adaptativa (AVS, por sus siglas en inglés): Para garantizar un equilibrio perfecto entre la facilidad de conducción todoterreno y la estabilidad de manejo en carretera, el LX utiliza AHC y AVS, ambos de serie en toda la gama LX. Este sistema proporciona mayor agarre, tracción y control, así como una sensación de solidez y seguridad.
• Selección Multi-Terreno (MTS, por sus siglas en inglés): Con la MTS, el conductor puede cambiar entre la gama alta (H4) y la gama baja (L4) para proporcionar una potencia de propulsión, presión de frenado hidráulico y control de la suspensión optimizados según el modo seleccionado. El L4 tiene cuatro modos: Auto, Arena, Barro y Rocas. El H4 tiene cinco modos: Auto, Tierra, Arena, Barro y Nieve Profunda. El modo Auto utiliza la información de varios sensores para estimar las condiciones de la carretera durante la conducción y así mantener un rendimiento ideal en diversas condiciones de conducción, sin tener que cambiar de modo.
• Monitor Multi-Terreno (MTM, por sus siglas en inglés): Cuando el MTS está activado, el MTM se activa para ayudar al conductor con una mayor visibilidad debajo y alrededor del vehículo cuando se conduce fuera de carretera. El MTM utiliza cuatro cámaras del sistema de monitor de visión panorámica (PVM, por sus siglas en inglés) para transponer las imágenes de las cámaras de visión inferior, frontal, lateral y trasera que se muestran en la pantalla de 12.3 pulgadas, lo que permite al conductor comprobar el estado de la carretera, los ángulos muertos y la distancia entre obstáculos.
• Dirección asistida eléctrica (EPS, por sus siglas en inglés) y freno controlado electrónicamente (ECB, por sus siglas en inglés): La EPS utiliza el motor y el reductor en lugar del sistema hidráulico convencional. A bajas velocidades, la ligera sensación de la dirección contribuye a reducir la carga del conductor, y a altas velocidades, una fuerza de dirección moderada en línea con la velocidad del vehículo proporciona la experiencia de conducción distintiva de Lexus Driving Signature. El ECB emplea un sensor para detectar el grado de depresión del pedal de freno y crea fuerza de frenado con los frenos hidráulicos, para conseguir unas características de frenado más lineales. Cuando se selecciona MTS para la conducción todoterreno, el sistema está diseñado para garantizar un alto nivel de estabilidad de conducción mediante un control detallado de la frenada que contrarresta el deslizamiento o el giro de las ruedas.
• Control de marcha lenta: Cuando el vehículo está en marcha lenta, el control de marcha lenta permite que el LX avance o retroceda a una de las cinco velocidades seleccionadas por el conductor: LO, MIDL, MID, MIDH y HIGH. Crawl Control orquesta intuitivamente la conexión y desconexión de la potencia del motor y la presión de frenado hidráulico, para ayudar a reducir el deslizamiento de los neumáticos y optimizar el comportamiento del chasis.
• Control de asistencia en descenso: Al descender una pendiente pronunciada, el sistema está diseñado para controlar automáticamente la presión hidráulica de los frenos en las cuatro ruedas, para apoyar un descenso estable sin bloquear las ruedas. Dado que la velocidad seleccionada del vehículo se mantiene mediante un interruptor, el conductor puede concentrarse en las operaciones de dirección sin preocuparse de frenar y acelerar, lo que reduce la carga sobre el conductor.

Llama la atención dentro y fuera de la carretera

El diseño exterior del Lexus LX combina una funcionalidad superior con una estética impactante. Los pilares A delanteros se desplazan hacia atrás para crear un diseño de cabina inclinada atrás, mientras que un torso robusto ayuda a expresar una imagen de conducción dinámica. Para su parrilla en forma de huso, una forma tridimensional compuesta por siete conjuntos de barras flotantes crea una estructura sin juntas ni marcos. Es un estilo basado en la funcionalidad: el ajuste milimétrico del grosor de cada barra proporciona el rendimiento de refrigeración de alto nivel necesario para el motor biturbo. Las rejillas laterales del radiador también tienen grandes aberturas para garantizar el rendimiento de la refrigeración y su forma proporciona un efecto rectificador de alto nivel.

En cuanto a los faros, las luces de gálibo en forma de L (con función de luz de conducción diurna) tienen una forma tridimensional, y sus lentes interiores son dobles, ya que cada una tiene un nivel diferente para dar sensación de profundidad y cambiar dependiendo del ángulo de visión.

Los laterales transmiten una fuerte sensación de unidad y masa, con un grueso torso horizontal que recorre todo el perfil y se funde con los musculosos arcos de rueda traseros.

Los cuartos de columna del LX se estrechan desde el techo hasta la luneta trasera, mientras que un distintivo flujo cincelado desde la parte inferior del vehículo asciende desde el borde inferior de los paneles de los estribos hasta detrás de los neumáticos traseros.

Para las luces traseras combinadas se han adoptado unos faros que combinan una forma en L y un flujo axial continuo, desde la parte delantera hasta los hombros y luego hasta la silueta trasera.

Dependiendo de la versión, el LX se ofrece en siete opciones de color exterior: Blanco Perla Sobresaliente*, Plateado Atómico, Lustre Manganeso*, Verde Perla Nori, Caviar, Ultra Blanco y Tierra.

*Disponible por un cargo adicional

F SPORT Handling

Los clientes que prefieran un aspecto y un tacto más deportivos pueden elegir el acabado F SPORT Handling. Las características de estilo de la versión F SPORT Handling incluyen llantas exclusivas de aluminio forjado de 22 pulgadas y una rejilla en forma de huso con diseño de malla F y marco de rejilla cromado en negro azabache.

En cuanto a las prestaciones, el modelo F SPORT Handling incorpora de serie amortiguadores delanteros y traseros de alto rendimiento con un ajuste exclusivo, un sistema Torsen^® y un estabilizador trasero. El reglaje especial de la EPS y AVS ofrece una respuesta centrada en el rendimiento y estabilidad de manejo que solo el F SPORT Handling puede proporcionar.

Un interior digno de ser mimado

El LX es el capítulo definitivo del emblema del lujo: ofrece el refinado confort característico, los lujosos elementos interiores y la facilidad de uso que los clientes esperan de un Lexus. El diseño del puesto de conducción, centrado en el conductor, infunde confianza y control con todos los mandos e información esenciales (por ejemplo, indicadores, Head-Up Display de serie, contadores, etc.) al alcance del conductor y con vista hacia delante. Con la adopción del sistema electroshiftmatic, el primero para un vehículo Lexus todoterreno con tracción a las cuatro ruedas, la marca se centró en mejorar la facilidad de manejo y el agarre durante las maniobras propias de terrenos abruptos. Esto ha llevado a la introducción de un nuevo pomo de cambio con una excelente facilidad de uso.

Para 2025, la gama LX ofrece cinco opciones de masaje para los asientos del conductor y el acompañante, cuando están equipados con tapicería de cuero semianilina. Tanto si el cliente busca un masaje corporal completo como si se centra en una zona específica, la intensidad puede ajustarse en cinco niveles diferentes para disfrutar de una experiencia indulgente y personalizada.

Desde los asientos de la tercera fila plegables eléctricamente hasta las configuraciones de asientos automatizadas que ofrecen más espacio para la espontaneidad, el LX ofrece al aventurero todo menos compromisos. Se ha agregado un exclusivo sistema de estanterías en el espacio de carga del LX 700h con capacidad de plegado debido a la colocación de la batería. Para mayor comodidad, el LX 700h incorpora de serie una nevera en la consola central y parasoles manuales traseros.

El LX 700h está equipado con un inversor de corriente alterna resistente al agua situado bajo la consola central, que permite una alimentación externa de hasta 2400 W. El LX 600 cuenta con una fuente de alimentación de 120 V/100 W en la cubierta trasera. Para mejorar la comodidad del usuario, se han instalado tomas de corriente USB Tipo-C en la parte trasera de la consola central y en el piso trasero. 

Según la versión, el LX se ofrece en cinco opciones de color interior: Palomino, Blanco/Peppercorn, Rojo Circuito, Negro y Marrón Piedra. 

F SPORT Handling

En la versión F SPORT Handling, el volante y la palanca de cambios calefactados están forrados en cuero auténtico texturizado para ofrecer un gran estilo y agarre, y el exclusivo emblema F SPORT está aplicado en todo el vehículo. Los asientos de diseño exclusivo F SPORT mejoran aún más la sujeción frente a las fuerzas G laterales. Los colores Ultra Blanco (exterior) y Rojo Circuito (interior) se ofrecen en exclusiva en el acabado F SPORT Handling.

Ultra Luxury
La versión Ultra Luxury de cuatro plazas mejora la gama LX, ya que presta especial atención al espacio y la experiencia de los pasajeros traseros. Los asientos traseros cuentan con reposacabezas, respaldos y cojines curvados exclusivos Ultra Luxury, que envuelven suavemente la cabeza, las caderas y la parte inferior del cuerpo. Los elaborados asientos VIP ayudan a compensar las fuerzas G laterales y las superficies irregulares de la carretera. Los asientos tienen una forma que ayuda a mantener una postura segura, mientras que el uso de uretano blando, con un rendimiento superior de absorción de vibraciones, ayuda a suprimir los movimientos no deseados, incluso en condiciones de conducción todoterreno.

Elementos de confort agregados, como parasoles en las ventanillas laterales y de los cuartos, luces de lectura y una pantalla en el asiento trasero, forman parte del equipamiento de serie. Un exclusivo sistema de aire acondicionado versión Ultra Luxury ofrece unas exclusivas rejillas de ventilación en el techo, para una experiencia de brisa de confort en todo el cuerpo. Para 2025, un cargador inalámbrico delantero ya es estándar.

Características de Tecnología y Comodidad

Interfaz Lexus con pantalla táctil de 12.3 pulgadas
Una pantalla táctil superior de alta definición de 12.3 pulgadas viene de serie, con una pantalla táctil inferior de 7 pulgadas exclusiva para LX, proporciona controles fáciles de usar e información clara al conductor y al pasajero del asiento delantero. Sus pantallas de vidrio utilizan un revestimiento antireflectante de alta adherencia, para lograr una visualización nítida. Las operaciones del menú son similares a las que se encuentran en los smartphones y tablets. Para facilitar aún más su uso por parte del conductor y el pasajero, un botón central ubicado en el borde inferior de la pantalla controla el encendido/apagado y el volumen.

Navegación en la nube*
Con una prueba o suscripción activa de Drive Connect, este sistema compatible con la nube se integra con los datos de puntos de interés (POI, por sus siglas en inglés) de Google para ofrecer resultados de búsqueda más rápidos y actualizados, indicaciones más precisas y rutas alternativas basadas en las condiciones del tráfico actuales. El modo sin conexión está diseñado para detectar una posible pérdida de señal y descargar los mapas y servicios correspondientes con anticipación. Prueba de tres años de Drive Connect incluida.

Asistente Inteligente*
Con una prueba o suscripción activa de Drive Connect, el Asistente Inteligente marca el inicio de una nueva era de confort para los clientes. Diseñado con micrófonos duales, cancelación de ruido mejorada y capacidades de detección de los asientos para una mayor precisión en el reconocimiento de voz, con solo decir «Hey Lexus», los comandos de voz disponibles pueden operar ciertas comodidades interiores, como la navegación, multimedia y control de la temperatura. Prueba de tres años de Drive Connect incluida.

Compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay inalámbrico ^® y Android Auto ^™
Mediante una conexión por cable o inalámbrica, los usuarios pueden acceder a muchas de sus aplicaciones favoritas y menús de control mediante su ecosistema de dispositivos móviles preferido.

Remote Connect*
Con una prueba o suscripción activa de Remote Connect, utilice la aplicación Lexus para bloquear o desbloquear las puertas a distancia, encender el motor y ajustar el control de la temperatura, comprobar el estado del vehículo y más. Prueba de tres años incluida.

Asistencia en atascos de tráfico*
Con una prueba o suscripción activa de Drive Connect, esta tecnología disponible puede monitorear el tráfico circundante en situaciones de conducción a baja velocidad en carreteras de acceso limitado y avanzar y frenar automáticamente según sea necesario, para mantener una distancia de seguimiento establecida con respecto al vehículo precedente. Además de proporcionar asistencia de dirección manos libres, este sistema puede detener el vehículo por completo y luego reanudar su trayectoria de viaje a medida que el tráfico delantero comienza a moverse.

Safety Connect*
Los clientes pueden usar Lexus Safety Connect para acceder a un servicio excepcional en caso de emergencia o robo del vehículo. Prueba de hasta 10 años incluida.

Service Connect*
Disponible mediante la aplicación Lexus, Service Connect puede conectar un Lexus compatible con un concesionario para proporcionar recordatorios detallados de mantenimiento e informes sobre el estado del vehículo. Prueba de hasta 10 años incluida.

*Disponible mediante prueba o suscripción. Depende de la red 4G. Consulte lexus.com/interface para más detalles.

Display frontal (Ahora viene de serie)
La información esencial, como el velocímetro y la posición del cambio de velocidad, y otra información, como las indicaciones de navegación y la información que se muestra durante el uso del control de crucero dinámico por radar, el asistente de seguimiento de carril y el asistente de señales de tráfico, se pueden mostrar de forma segura delante del campo de visión del conductor. La posición de la pantalla se puede vincular a la función de memoria de la posición del asiento del conductor.

Sonido envolvente Mark Levinson ^® (Disponible)
El sistema de sonido envolvente premium Mark Levinson disponible con 25 altavoces, sintonizado para la cabina del LX, ofrece audio de alta calidad. El sistema incorpora la tecnología de sonido Mark Levinson QLS (Quantum Logic Surround) para proporcionar tonos equilibrados, completos y similares a los de un escenario a todos los pasajeros, independientemente de su posición de asiento. 

Asistencia de estacionamiento avanzada con estacionamiento remoto (solo para el LX 700h)
El sistema intuitivo de asistencia al conductor puede ayudar en varias maniobras, como al estacionar o salir de manera perpendicular y al estacionar o salir en paralelo. Cuatro cámaras de Monitor de Vista Paralela (PVM, por sus siglas en inglés) y 12 sensores ultrasónicos, proporcionan datos visuales para respaldar el control automático de la dirección, acelerador, freno y operaciones de cambio. El Estacionamiento remoto ofrece la conveniencia adicional de poder operar a través del smartphone mediante la aplicación Lexus. Se requiere el llavero de Lexus para su uso.

Alerta de salida segura
Al salir del crossover de lujo, la alerta de salida segura estándar está diseñada para detectar un vehículo o bicicleta que se aproxima desde la parte trasera y ayudar a prevenir que el ocupante abra la puerta si detecta peligro.

Lexus Safety System+ 3.0

Todos los modelos Lexus LX 2025 ahora vienen de serie con Lexus Safety System+ 3.0, que incluye:

Sistema de pre-colisión (PCS, por sus siglas en inglés) con detección de peatones
El Sistema de pre-colisión (PCS, por sus siglas inglés) con detección de peatones está diseñado para ayudar a detectar un vehículo, peatón, ciclista o motociclista y proporcionar una advertencia de colisión frontal auditiva/visual en ciertas circunstancias. Si el conductor no reacciona, el sistema está diseñado para proporcionar un frenado automático de emergencia a velocidades de entre 7 y 110 mph aproximadamente. El PCS utiliza una cámara y un radar de ondas milimétricas para mejorar el rendimiento y la confiabilidad. Entre las características para LSS+ 3.0, se incluyen:

• Asistencia de emergencia a la dirección para evitar riesgos – diseñada para proporcionar un par de dirección adicional durante una maniobra de emergencia iniciada por el conductor, lo que mejora la estabilidad del vehículo y ayuda a prevenir la salida del carril. Esta función de soporte a la dirección está diseñada para funcionar cuando el sistema pre-colisión está activado (ON), la luz de giro no está encendida, la velocidad del vehículo está entre 25 y 50 mph y la velocidad relativa al objeto detectado está entre 25 y 50 mph. 
• Detección/frenado de vehículo que gira a la izquierda – diseñada para proporcionar una advertencia y frenado automático si el sistema determina que un conductor está girando a la izquierda delante de un vehículo que se aproxima en ciertas condiciones diurnas.

Control de crucero dinámico por radar para todas las velocidades (DRCC, por sus siglas en inglés)
Un sistema de control de crucero adaptativo diseñado para el uso en autopistas que utiliza tecnología de radar y cámara, para ayudar a mantener el vehículo a una velocidad y distancia preestablecidas de los vehículos de adelante, incluso en tráfico con paradas y arranques. Si el sistema detecta que el vehículo se acerca a una distancia superior a la preestablecida, automáticamente reduce la velocidad del vehículo, incluso hasta detenerlo por completo. A velocidades de autopista, cuando el camino se despeja, el vehículo vuelve a la velocidad preestablecida. Para LSS+ 3.0, se agrega la nueva función de gestión de velocidad en curvas, que ayudará a gestionar la velocidad en curvas cuando el control de crucero esté activado y puede reducir la velocidad del vehículo si es necesario.

Asistencia de seguimiento de carril (LTA)
Cuando el control de crucero dinámico por radar de rango completo (DRCC, por sus siglas en inglés) está habilitado y se detectan las líneas de delimitación de carril, el asistente de seguimiento de carril (LTA, por sus siglas en inglés) utiliza las líneas de la carretera y/o los vehículos precedentes para proporcionar asistencia activa en la conducción y ayudar a mantener el vehículo centrado en su carril.

Alerta de cambio involuntario de carril con asistencia a la dirección (LDA w/SA, por sus siglas en inglés) – Cuando se detectan marcas de carril blancas o amarillas, o ciertas líneas de límite de borde de carretera a velocidades superiores a 30 mph, la Alerta de Salida de Carril con Asistencia de Dirección (LDA w/SA) está diseñada para emitir una advertencia auditiva/visual de salida de carril si se detecta una salida involuntaria del carril. Si el conductor no toma medidas correctivas, el sistema también está diseñado para proporcionar una dirección correctiva suave para ayudarlo a mantenerse en el carril.

Asistencia de señales de tráfico (RSA, por sus siglas en inglés) – Utilizando una cámara inteligente, la asistencia de señales de tráfico (RSA) está diseñada para detectar señales de límite de velocidad, señales de alto, señales de no entrar, señales de ceder el paso y ciertas señales de advertencia, y mostrar un ícono de la señal en la pantalla de información múltiple (MID, por sus siglas en inglés).

Luces de carretera inteligentes Este sistema proporciona una mayor visibilidad a los conductores, con iluminación adicional cuando la carretera está despejada. Además, cambia temporalmente a luces cortas cuando detecta los faros delanteros o traseros de los vehículos que circulan por delante.

Asistencia de conducción proactiva (PDA, por sus siglas en inglés) – Cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento del sistema, utilizando la cámara y el radar del vehículo, la asistencia de conducción proactiva (PDA) proporciona un frenado suave en curvas o un frenado suave y/o dirección para ayudar en tareas de conducción como el control de distancia entre el vehículo y un vehículo precedente, peatón o ciclista.

La gama LX 2025 se ensamblará en la planta de Toyota Auto Body Yoshiwara. 

Especificaciones preliminares del LX de 2025

Las especificaciones actuales del LX 600 se pueden encontrar aquí. Las especificaciones adicionales del LX 700h estarán disponibles más adelante.

*1: F SPORT Handling
*2: Vehículos con neumáticos 265/65R18
*3: Vehículos con neumáticos 265/55R20
*4: Vehículos con neumáticos 265/50R22
*5: Vehículos con neumáticos 265/70R18

Acerca de Lexus
La pasión de Lexus por el diseño valiente, la tecnología imaginativa y el rendimiento estimulante permite a la marca de estilo de vida de lujo crear experiencias increíbles para sus clientes. Lexus comenzó su trayectoria en 1989 con dos sedanes de lujo y un compromiso a alcanzar la perfección. Desde entonces, Lexus ha desarrollado su línea para satisfacer las necesidades de clientes de lujo a nivel mundial en más de 90 países. En los Estados Unidos, los vehículos Lexus se venden en 244 concesionarios, que ofrecen una línea completa de automóviles de lujo. Con ocho modelos que incorporan la conducción híbrida de Lexus, la marca es líder en vehículos híbridos de lujo. Lexus también ofrece nueve modelos F SPORT, un modelo de rendimiento F y un modelo F. Lexus está comprometido con ser una marca visionaria que anticipa el futuro para los clientes de lujo.

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FUENTE Lexus