PLANO, Texas, 19 de agosto de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ —  Las emociones están a punto de llegar con el nuevo Toyota GR 86 2022. Para la próxima generación de coupé, los mismos fanáticos detrás de los vehículos del campeonato de Toyota Gazoo Racing buscaron diseñar una precisión aún mayor para las curvas, con un enfoque en incrementar la estabilidad, la potencia y la aerodinámica. ¿El resultado? Un auto listo para la pista hecho solo por diversión.

¿Cómo lo hicieron? Para comenzar, el equipo GR se basó en los atributos del chasis de la actual generación del 86 al incorporar acero de alta resistencia colocado estratégicamente, nuevos travesaños en la parte delantera y un bastidor de anillo completo en la parte posterior. Luego, incorporaron casi 18 % más de caballos de fuerza y un 11 % más de torque al utilizar un motor atmosférico más grande de 2.4 litros y 4 cilindros opuestos horizontalmente. Lo diseñaron de manera tal que el torque máximo ocurra mucho antes en la banda de potencia, a las 3700 RPM en comparación con las 6600 RPM de la generación anterior, lo que genera una experiencia de conducción sensible y poderosa, especialmente al salir de las curvas e incorporarse a las rectas. Está disponible en transmisión manual (MT) o automática con levas (AT), para que los conductores puedan elegir la experiencia que se adapte mejor a su estilo.

Los ingenieros de GR sabían que mantener un centro de gravedad bajo y un peso en vacío ligero era vital para lograr una máxima diversión. Fabricado con techo y guardabarros delanteros de aluminio que ayudan a ahorrar peso, el GR 86 básico MT pesa solo 2,811 libras (y el AT 2,851 libras), lo que lo hace uno de los autos deportivos más livianos del mercado. La combinación de equilibrio 53:47 entre la parte delantera y la posterior, una altura total baja de 51.6 pulgadas y un motor compacto de cuatro cilindros le brinda al GR 86 los ingredientes correctos para permitir la maniobrabilidad firme de un automóvil deportivo.

El GR 86 viene en siete opciones de color exterior: Track bRED, Halo White, Steel Silver, Pavement Grey, Raven Black y Neptune o Trueno Blue. Con asientos 2+2 para la funcionalidad diaria y un asiento trasero abatible para ofrecer espacio adicional, está disponible en dos versiones: GR 86 y GR 86 Premium.

La versión Premium cuenta con un gran alerón cola de pato, llantas negras de aleación de aluminio de 18 pulgadas, asientos delanteros con calefacción dual hechos de alcántara y cuero perforado y un sistema de audio multimedia de ocho altavoces. El modelo GR 86 básico utiliza llantas de 17 pulgadas e incluye asientos de tela con estampado en relieve negro en forma de G y un sistema de audio multimedia de seis altavoces. Un subwoofer de 200 W disponible agrega tonos graves al sistema de sonido en cualquier versión.

Potencia y diseño para una nueva generación

El equipo de Toyota Gazoo Racing (TGR) pasó largas noches en el garage bajo luces fluorescentes parpadeantes para mejorar el rendimiento del nuevo GR 86.

Con la evolución de un motor de 4 cilindros de 2.0 L a uno de 2.4 L, el GR 86 2022 aumenta el diámetro de su motor a 94 mm (antes era de 86 mm) para conseguir casi un 20 % más de cilindrada, pasando de 1,998 cc a 2,387 cc. El motor más grande mejoró los tiempos de 0 a 60 de 7.0 a 6.1 segundos en el caso del MT y de 8.0 a 6.6 segundos en el AT; el consumo de combustible estimado por el fabricante es de 19 MPG en ciudad/26 en carretera/21 combinado (6 velocidades M/T) y 20 en ciudad/30 en carretera/24 combinado (6 velocidades A/T).

La tecnología de inyección dual D-4S de Toyota se reajustó para ofrecer una aceleración más agresiva. Este sistema combina tecnologías de inyección directa de combustible y de inyección en puerto. El sistema de inyección directa proporciona un efecto de enfriamiento en los cilindros, lo que permite al motor usar una relación de compresión muy alta de 12.5:1 para alcanzar máxima potencia. Los inyectores de combustible en puerto entran en funcionamiento durante condiciones de carga ligera y media para ayudar a maximizar la eficiencia de combustión.

Se optimizaron el diámetro y la longitud del puerto del múltiple de admisión para soportar el torque lineal y la aceleración, y también se rediseñó la entrada de aire a fin de maximizar el flujo de aire. El sistema de combustible tiene una bomba con nuevo diseño y un tubo de transferencia más amplio para lograr un flujo estable de combustible durante las curvas. El sistema de enfriamiento cuenta con una nueva bomba de agua de alta velocidad, un refrigerante de aceite de cinco niveles enfriado por agua y un nuevo motor de alta capacidad de 200 W en el ventilador del radiador. Y la mayor capacidad del tubo de escape central de 5.6 L produce un sonido satisfactorio, con un sistema de control activo del sonido que aumenta el sonido del motor en la cabina.

Estructura de carrocería altamente rígida

El equipo de GR también reorganizó el chasis y el cuerpo para complementar el aumento de poder del GR 86.

En la parte delantera, se agregaron travesaños a las uniones entre la suspensión delantera y el bastidor, lo que mejora la entrada de transmisión de carga desde los neumáticos delanteros y reduce la flexión lateral. El capó tiene una estructura de marco diagonal interno que mejora la estabilidad y es la versión modificada de un diseño de panal presente en la generación anterior. Las fijaciones de alta resistencia conectan el bastidor y los soportes de la suspensión. La rigidez adicional se añade a la parte posterior gracias a una nueva estructura de anillo completo que une completamente la parte superior e inferior del chasis. Las fijaciones de alta resistencia conectan el marco posterior y los soportes de la suspensión para manejar las fuerzas G en las esquinas.

Los materiales utilizados en el chasis también fueron cuidadosamente seleccionados para optimizar la maniobrabilidad. Fabricado a partir de una combinación de acero de alta resistencia, acero estampado en caliente y aluminio, cada material se coloca estratégicamente en el bastidor para ofrecer a los conductores un equilibrio de balanceo y cabeceo que maximice el control. Para refuerzo adicional, el adhesivo estructural en toda la parte inferior de la carrocería crea un bastidor tenso y conectado. 

Impulsado por el control

El volante de tres radios forrado en cuero del GR 86 pone a los conductores en control directo de su ágil maniobrabilidad. Con una relación general de 13.5 que requiere solo 2.5 vueltas de reloj a reloj para una maniobrabilidad ajustada, cuenta con un nuevo sistema de dirección asistida electrónica (EPS) con un motor integrado montado en una columna y una unidad de control que reduce tanto el peso como el espacio. Los ingenieros de GR cambiaron incluso el soporte de la caja de cambios de la dirección, haciéndolo más rígido con un buje de goma rígida y una arandela de pernos de montaje remodelada.

La suspensión delantera independiente MacPherson^® con ajuste deportivo presenta un rendimiento de amortiguación refinado y obtiene nuevos resortes de rebote para mejorar las características de maniobrabilidad. La suspensión trasera multibrazo de estilo de doble horquilla cuenta con un diferencial trasero de deslizamiento limitado Torsen^® para mejorar la tracción en las curvas. Para complementar el torque aumentado del GR 86, el eje trasero ofrece refuerzo adicional, y la barra estabilizadora del puntal ahora está conectada directamente al bastidor auxiliar para brindar máxima estabilidad. Los amortiguadores traseros con ajuste deportivo cuentan con resortes más rígidos para proporcionar una maniobrabilidad predecible y firme en este coupé con tracción trasera y motor delantero.

El GR 86 básico cuenta con llantas de aleación de aluminio en forma de V de 10 radios y 17 pulgadas con acabado mecanizado envueltas en neumáticos Michelin^® Primacy HP^®. El GR 86 Premium viene con llantas de aleación de aluminio negras de 10 radios y 18 pulgadas que ostentan un aspecto inspirado en las espadas japonesas y neumáticos Michelin Pilot Sport 4^®. Las llantas de 18 pulgadas tienen radios transversales en forma de celosía para obtener rigidez estructural y orificios de tuerca con un mínimo de flecos que crean un cubo compacto. El sistema de frenado se basa en frenos de disco ventilados asistidos delanteros de 11.6 pulgadas y traseros de 11.4 pulgadas.  

Manual o automático: usted elige

A los puristas de los automóviles deportivos les encantará la transmisión manual de seis velocidades del GR 86. Con solo presionar un botón, los conductores del MT pueden activar el modo Track o desactivar el control de estabilidad del vehículo (VSC). La forma de la palanca de cambios está optimizada para pasar los cambios de manera suave y agradable, así se cambie de 2.^a a 3.^a o de 5.^a a 4.^a. Además, se incorporó un sincronizador de carbono para mejorar el cambio a la 4.^a marcha. La versión mecánica (MT) utiliza nuevos rodamientos y aceite de baja viscosidad para posibilitar una operación de cambio suave con mayor torque del motor boxer de 2.4 L.

Para la transmisión automática (AT), las levas de cambio de dirección montadas en el volante ofrecen a los entusiastas una experiencia de conducción dinámica. Los conductores pueden elegir entre los modos Normal, Sport (deportivo), Snow (nieve) o Track (pista). Cuando está en modo Sport, la AT detecta el funcionamiento del freno y del acelerador, así como el comportamiento del vehículo, para cambiar automáticamente a la marcha óptima, lo que les brinda a los conductores el control que desean. Los discos de embrague adicionales y un nuevo convertidor de torque de alta capacidad permiten que la potencia adicional del motor se transfiera de manera suave.

Diseño purista de automóviles deportivos, aerodinámica lista para la pista

Lanzada por primera vez en 2012, la primera generación del 86 fue un homenaje a los fascinantes Corollas AE-86 de la década de 1980. El nuevo GR 86 mantiene vivo ese espíritu con su enfoque en el diseño deportivo y el manejo del peso.

Los componentes transparentes del lente en forma de parábola le brindan a sus faros delanteros LED un aspecto audaz, con la misma forma amplia interna de L del GR Supra. Una rejilla de matriz en forma de G exclusiva del deportivo GR alimenta de aire a la entrada, y la moldura funcional del parachoques delantero cuenta con un diseño inspirado en la piel de tiburón para reducir la resistencia.

Por el costado, su guardabarros delantero y su gran moldura basculante forma alerones laterales con salidas de aire integradas, lo que mejora la aerodinámica en la parte baja de la puerta. Las entradas de aire permiten que escape el aire dentro del paso de rueda delantero, lo que reduce las turbulencias del hueco de la rueda y brinda mayor estabilidad. A lo largo de la línea de la puerta, una parte inferior de la carrocería alineada horizontalmente se combina con la parte superior acentuada de los guardabarros para expresar una fuerte postura delantera y trasera. Los espejos laterales negros aportan contraste y son ligeramente más grandes que los de la generación anterior, con una forma curva para maximizar el flujo de aire.

En la parte posterior, los pasos de rueda invertidos expresan una posición amplia y las aletas del arco controlan el flujo de aire. Se han agregado aletas aerodinámicas al parachoques posterior inferior para brindar mayor estabilidad. En el grado Premium, un gran alerón cola de pato se extiende desde la plataforma trasera para aumentar la carga aerodinámica. El soporte de la placa de matrícula descendió hasta el parachoques trasero, lo que simplifica la apertura del maletero y contribuye a su bajo centro de gravedad. Las luces traseras tridimensionales envuelven la plataforma posterior y se fusionan con la moldura a lo largo de la línea del maletero para formar una zona trasera amplia y conectada.

Los ingenieros de GR también desplegaron su creatividad al centrarse en el ahorro de peso en el GR 86. Los guardabarros delanteros y el panel de techo ahora están hechos de aluminio, sumándose al capó, que desde antes era fabricado con aluminio. Otros ejemplos de ingenio para reducir el peso provienen del uso de adhesivos estructurales en la parte inferior de la carrocería, una puerta de combustible de resina, nuevos marcos livianos para los asientos delanteros, el EPS rediseñado y los cambios en la línea de transmisión y en el bloque del motor.   

Cabina centrada en el conductor

El GR 86 cuenta con el sistema de llave inteligente de Toyota, que funciona tanto en la puerta del conductor como en la del pasajero. Una vez dentro, los conductores encontrarán un panel de instrumentos configurado horizontalmente para ofrecer un campo de visión despejado. Un botón de arranque activa una animación con el logotipo GR 86 en su pantalla de información múltiple con transistor de película fina (TFT) de 7 pulgadas. El contenido de la pantalla varía en función de si los conductores están en modo Normal, Sport, Snow o Track (el sistema MT ofrece solo el modo Track). El modo Sport muestra un anillo rojo alrededor del velocímetro para brindar una apariencia agresiva. El modo Track fue desarrollado con aportes de pilotos de carrera y muestra de manera destacada una banda RPM en el centro, temperaturas refrigerantes de agua y aceite y el cronómetro.

El sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) ha incorporado ajustes de temperatura independientes a la izquierda y a la derecha, y los nuevos diales LED de tamaño grande y los conmutadores de teclas de piano están dispuestos en la consola central para brindar una fácil operación. El volante, forrado en cuero, cuenta con controles integrados para el sistema de audio, llamada de manos libres, sistema de reconocimiento de voz, medidores de pantalla y control de crucero; en la versión AT se agrega un botón de opción de pantalla de control de crucero adaptativo (ACC). La versión Premium cuenta con pedales deportivos de aluminio y reposapiés. Los elevalunas eléctricos incluyen subida/bajada automática y protección contra apretones.

Los asientos delanteros en negro y plateado con ajuste de seis posiciones de la versión Premium cuentan con calefacción de dos niveles y vienen tapizados en alcántara perforada con refuerzo lateral de cuero. Los detalles en negro y plateado continúan hasta el volante, la palanca de cambios y el freno de mano. La versión básica cuenta con una tela estampada en relieve en forma de G de color negro con ajuste de seis posiciones y soportes laterales de tela deportiva. Los asientos traseros están tapizados con alcántara en la versión Premium y con tela deportiva en la versión básica.

Una consola central de apertura dividida proporciona dos portavasos o espacio para almacenamiento según sea necesario, con una salida de audio auxiliar y dos conexiones USB en el interior. La versión AT además cuenta con un área de almacenamiento abierta en el centro. Los apoyabrazos de las puertas tienen un largo tirador que facilita el acceso al espacio de almacenamiento de la puerta.

En la categoría básica viene un sistema multimedia de pantalla táctil de 8 pulgadas con un sistema de audio de seis altavoces, y en la categoría Premium el sistema cuenta con ocho altavoces. El sistema de ocho altavoces ahora agrega un modo poderoso a la función de ecualizador para lograr un efecto acústico que enfatiza tonos bajos y altos. Para aquellos que quieren elevar aún más el sonido, un subwoofer de 200 W de 10 pulgadas instalado de fábrica o por el concesionario está disponible para cualquiera de las versiones. Ambos sistemas ofrecen compatibilidad con Apple CarPlay^® y Android Auto™ por cable, Bluetooth^® para permitir el uso de teléfono por manos libres, una prueba de Plan Platinum de SiriusXM^® de 3 meses y acceso de prueba a un conjunto de servicios conectados disponibles (con suscripción adicional).

Nueva era personalizada

Los conductores que deseen aún más de su GR 86 pueden aprovechar una línea totalmente nueva de accesorios de Toyota Gazoo Racing.

Para un mayor rugido, hay un sistema de escape cat-back dual de rendimiento GR con tubos doblados de acero inoxidable, puntas cromadas negras y el logotipo de GR estampado en relieve. También hay un kit de entrada de aire de alto rendimiento GR con una caja de aire más grande y un filtro de alto rendimiento. También están disponibles una abrazadera de puntal GR atornillado y una barra estabilizadora de alto rendimiento GR.

Los aficionados del sistema manual (MT) pueden dividir segundos entre marchas con un kit de cambio rápido GR. Hay una palanca de cambios con el logotipo GR grabado disponible para las versiones MT o AT. También están disponibles las pastillas de freno delanteras GR y, para añadir estilo, hay llantas GR de bronce de 18 pulgadas en color negro o de 17 pulgadas en bronce.

Las inserciones de ventilación del guardabarros en negro brillante y con el logo de GR aportan un toque de brillo. Agregue un kit de protección de pintura de película transparente para el capó, el guardabarros y el parachoques delantero o protecciones de acero inoxidable para los bordes de las puertas a fin de evitar roces. Las alfombrillas para todo tipo de clima de marca GR y la bandeja de carga o las alfombras GR ayudan a proteger el interior. Y para los conductores más osados, hay un gráfico de vinilo GR para el balancín lateral y un aplique para el parachoques trasero con el logotipo GR 86.

Membresía gratuita de 1 año en la NASA

Todos los 86 GR 2022 cuentan con una membresía de cortesía de 1 año para la National Auto Sport Association (NASA). Los propietarios del GR 86 disfrutarán de una serie de beneficios, incluido un evento gratuito de conducción de alto rendimiento (HPDE) y admisión con descuento en eventos autorizados por la NASA.

Seguridad y servicios conectados del GR 86

El GR 86 de transmisión automática viene con un sistema activo estándar de seguridad que incluye Frenado previo a la colisión, Control de crucero adaptativo, Control del acelerador previo a la colisión, Advertencia de salida del carril, Advertencia de balanceo, Alerta de arranque de vehículo en marcha y Asistencia de luces altas. Un sistema antirrobo con inmovilizador del motor y alarma también viene incorporado de manera estándar.

Todas las versiones del GR 86 vienen con el sistema Star Safety System™ de Toyota, que incluye Control de estabilidad del vehículo (VSC), Control de tracción (TRAC), Sistema de frenos antibloqueo (ABS), Distribución electrónica de frenado (EBD) y Asistencia de frenado (BA). También incluye tecnología Smart Stop Technology® (SST), Control de estabilidad del vehículo (VSC), Modo de pista y Control de asistencia de arranque en subida (HAC). Entre otras características de seguridad se incluyen LATCH (anclajes inferiores y sujetadores para niños) con anclajes inferiores en los asientos traseros de los costados y anclajes de sujeción en todos los asientos traseros, además de un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS). Todos los modelos incluyen siete bolsas de aire de manera estándar, entre ellas, una bolsa de aire de rodilla para 2022.

Los servicios a distancia ahora están disponibles para mejorar la seguridad. Los servicios disponibles incluyen lo siguiente:

Conexión remota (requiere suscripción)

• Arranque de motor
• Control avanzado del clima
• Localizador de vehículos
• Bloqueo/desbloqueo, peligros/luces
• Alerta de diagnóstico
• Informes mensuales del estado del vehículo
• Informe de uso del servicio
• Geo defensa, alerta de velocidad, toque de queda
• Bocina

Conexión de seguridad (requiere suscripción)

• Mejora en la asistencia en carretera
• Asistencia de emergencia SOS
• Notificación automática de colisión
• Servicio de recuperación de vehículos robados

Mantenimiento incluido, garantía limitada y precio

La garantía básica de vehículos nuevos de 36 meses/36,000 millas de Toyota se aplica a todos los componentes que no sean de desgaste normal y mantenimiento. Las garantías adicionales de 60 meses cubren el tren de potencia por 60,000 millas y la corrosión sin limitación de millaje.

ToyotaCare estándar es un plan sin costos adicionales que cubre el mantenimiento normal programado de fábrica durante 2 años o 25,000 millas, lo que ocurra primero, y asistencia en carretera las 24 horas durante dos años sin límite de millaje.

El precio del GR 86 2022 comenzará en menos de $30,000. Los precios exactos se anunciarán antes de su llegada prevista a los concesionarios de Toyota en noviembre de 2021.

Acerca de Toyota

Toyota (NYSE:TM) ha sido parte del tejido cultural de los Estados Unidos durante más de 60 años y está comprometida con el desarrollo de la movilidad sostenible de última generación a través de sus marcas Toyota y Lexus, además de sus 1,800 concesionarios.

Toyota ha creado una enorme cadena de valor y emplea directamente a más de 47,000 personas en Norteamérica. La compañía ha contribuido con el diseño, la ingeniería y el ensamblaje de clase mundial de más de 40 millones de automóviles y camionetas en sus 14 plantas de fabricación, que para 2021 llegarán a ser 15, una vez entre en funcionamiento su empresa conjunta de producción en Alabama.

A través de la campaña «Comienza tu Imposible», Toyota destaca la forma en que se asocia con la organizaciones comunitarias, cívicas, académicas y gubernamentales para abordar los desafíos más apremiantes para nuestra sociedad en materia de movilidad. Creemos que cuando las personas tienen libertad para moverse, cualquier cosa es posible. Para obtener más información acerca de Toyota, visite www.toyotanewsroom.com.

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FUENTE Toyota