PARKER, Arizona, 5 de febrero de 2018 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El equipo de carreras off-road de Honda y su Camioneta de Carrera Ridgeline Baja abrieron la temporada de carreras off-road de 2018 de la mejor forma posible, con una victoria decisiva en la clase «7200» para camionetas de carrera V6 en el Parker 425 el sábado.

Como parte de la serie de carreras off-road de la Asociación de Carreras Mejor en el Desierto, el Parker 425 se compone de tres vueltas de un circuito difícil por el desierto del sudoeste de Arizona. Cada vuelta presenta condiciones de todo tipo, desde cuencas de arena y secciones de rocas desnudas hasta caminos abiertos. Este año incluyó un elemento adicional, pues al avanzar los más de 200 competidores por cada vuelta, el circuito comenzó cada vez más a deteriorarse.

Comenzando en la cuarta posición de las 11 camionetas V6 de la clase «7200» en la competencia, el piloto y dueño del equipo Jeff Proctor y el navegador Evan Weller tomaron la primera vuelta a toda fuerza, ganando dos posiciones en las primeras 30 millas, y luego lograron poner la Ridgeline a la cabeza al llegar a la milla 80. Después de su parada programada para combustible y llantas, Proctor y Weller terminaron la primera vuelta con una ventaja de 4.5 minutos.

Aunque el circuito comenzó a deteriorarse a finales de la tarde y durante las horas de la noche, la Ridgeline continuó aumentando la diferencia frente a los otros en la clase 7200. Al final de la segunda vuelta, Proctor dejó el timón a Pat Daily durante la última parada del equipo programada. Daily continuó aumentando la ya sustancial ventaja, a la vez que conservaba los equipos durante una tercera y última vuelta brutal. La Camioneta de Carrera Ridgeline Baja de Honda entró en la línea de meta con un tiempo de ocho horas, 54 minutos, y con una ventaja de una hora y 15 minutos frente a la camioneta de la clase 7200 en segundo lugar.

Impulsada por un motor V6 con doble turbocargador producido por Honda Performance Development, la Camioneta de Carrera Ridgeline Baja tiene una carrocería diseñada por el Estudio de Diseño de Los Ángeles de Honda R&D Americas, con inspiración en la actual Honda Ridgeline, que también fue diseñada y desarrollada por Honda R&D North Americas. Los rasgos claves de diseño extraídos de la Honda Ridgeline de 2017 se pueden ver en la fascia frontal, el capó, el techo, la caja y el perfil lateral.

El motor HR35TT de 3.5 litros de HPD, que produce aproximadamente 550 caballos de fuerza, usa el mismo bloque, cabezas de cilindro y cigüeñal que el motor V6 de producción en serie que impulsa a la totalmente nueva Ridgeline. Elementos individualizados adicionales del tren motriz incluyen un plenum de admisión diseñado por HPD y programación individualizada de la Unidad de Control del Motor.

Fotos e información sobre los esfuerzos de la Camioneta de Carrera Ridgeline Baja en el Parker 425 se pueden ver en Instagram en @hondaoffroadracing y @proctor_race. Noticias y reportes de Honda Racing/HPD se pueden encontrar en https://twitter.com/HondaRacing_HPD y en Facebook en https://www.facebook.com/HondaRacingHPD.

Jeff Proctor (dueño del equipo y piloto de la Camioneta de Carrera Ridgeline Baja) comenzó en 4ta posición y terminó en 1a para camionetas V6 ilimitadas de la Clase 7200: «Se siente muy bien conseguir una victoria para el equipo de Honda Ridgeline en nuestra primera carrera de la temporada. Estamos muy emocionados de traer ésta a casa para el equipo».

Pat Dailey (gerente del equipo, piloto de la Camioneta de Carrera Ridgeline Baja): «No podría estar más orgulloso de este equipo entero, sus esfuerzos y su compromiso a ganar una victoria. Ahora, el equipo está enfocado en [la próxima ronda del programa de 2018 del equipo] el 50^o aniversario del Mint 400 el 10 de marzo en Las Vegas«.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/637897/Honda_Racing_Wins_Parker_425.jpg
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FUENTE Honda Racing/HPD

CHICAGO, 5 de febrero de 2018 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — La expresión más pura del rendimiento Lexus, esa era la meta de la marca de rendimiento «F» de Lexus cuando se lanzó en 2008. Cada vehículo con una insignia «F» fijaría nuevos estándares para el rendimiento Lexus y ayudaría a redefinir la marca para una nueva generación de clientes.

En la actualidad, Lexus agrega un nuevo capítulo a la historia del rendimiento «F» con la presentación de las ediciones especiales 10mo aniversario 2018 GS F y 2018 RC F de Lexus, que se exhibirán por primera vez en los EE. UU. en el Salón del Automóvil de Chicago 2018.  

Estos modelos de edición limitada, que llegarán a los concesionarios este verano, vienen estándar con características únicas que los hacen sobresalir, superando su ya excepcional rendimiento.

La transformación de ambos automóviles comienza con una capa de pintura gris nebulosa con acabado mate. Es la primera vez que se usa pintura mate en un vehículo producido en serie desde el superautomóvil LFA. Se prestó especial atención para garantizar que el acabado único fuera lo suficientemente durable para los rigores del uso diario, incluida la capacidad de soportar el lavado mecanizado promedio de un automóvil sin deteriorar la calidad del acabado. El acabado gris oscuro contrasta con las ruedas de múltiples rayos en negro pulido, que vienen en la versión estándar, acompañadas por neumáticos Michelin Pilot Sport PS2. Detrás de las ruedas de 19 pulgadas se pueden apreciar las mordazas de freno azules que agregan un toque de color y dan un indicio de los cambios en el interior.

Al abrir la puerta se descubre un ribete único de fibra de carbono azul en el panel de control en la ventana y en el tablero junto con detalles en cuero azul que le dan al interior un estilo exótico hecho a la medida. No es una ilusión, ya que cada automóvil también tiene placas grabadas que certifican que es de edición limitada. Solo se fabricarán 240 automóviles RC F 10^mo aniversario, número que corresponde a la cantidad actual de concesionarios Lexus en los EE. UU., mientras que el GS F 10^mo aniversario se limita a solo 100 unidades.

En el cupé RC F, los asientos deportivos delanteros son de cuero azul con detalles en color blanco y la palanca de cambios, el volante y el tablero de mandos tienen detalles en color azul. Un tapizado en relieve en el techo también es parte del paquete que le da al interior del cupé una apariencia aún más personalizada.

En el sedán GS F, los asientos delanteros son como los del RC mientras que los asientos traseros también tienen un toque de cuero azul en los soportes laterales. También se usa fibra de carbono azul en la consola central junto con un tapizado de gamuza azul y cinturones de seguridad azules. También hay detalles en cuero azul en el volante, la consola y la palanca de cambios, aunque el GS F no tiene el mismo tapizado en relieve en el techo que el RC F.

Todos los cupés RC F tienen un motor V8 de 5 litros con 467 caballos de fuerza que impulsa las ruedas traseras con una transmisión automática de ocho velocidades. Puede ir de 0 a 60 millas por hora en 4.4 segundos. Un diferencial de deslizamiento limitado Torsen viene estándar junto con amortiguadores variables y múltiples modos de manejo. También está disponible la opción de un diferencial con vectorización del par motor.

El sedán GS F también viene con un motor V8 de 5 litros con 467 caballos de fuerza, una transmisión automática de ocho velocidades y tracción trasera. La versión estándar viene con un diferencial con vectorización del par motor. El GS F puede ir de 0 a 60 millas por hora en 4.5 segundos y alcanza hasta 24 millas por galón en autopista. Amortiguadores variables ofrecen una opción entre un cómodo viaje en autopista o un paseo más divertido con una respuesta fabulosa. Diferentes modos de manejo, con una configuración completa a la medida, permiten que el conductor cambie de configuración con solo girar una perilla.

Se necesitarán paquetes con opciones adicionales para ambos modelos 10^mo aniversario pero todavía no se fijaron los precios finales.

Acerca de Lexus 
Gracias a su pasión por un diseño audaz, tecnología imaginativa y un rendimiento asombroso, Lexus ofrece experiencias fascinantes a sus clientes. Esta marca de estilo de vida de lujo comenzó su recorrido en 1989 con dos sedanes de lujo y un compromiso con buscar la perfección. Desde entonces, desarrolló su línea para satisfacer las necesidades de consumidores internacionales de artículos de lujo en más de 90 países. En los Estados Unidos, los vehículos Lexus se venden a través de 240 concesionarios que ofrecen una línea completa de vehículos de lujo. Con seis modelos que incorporan la tecnología Lexus Hybrid Drive, Lexus es el líder en automóviles híbridos de lujo. La automotriz también ofrece seis modelos deportivos F y dos modelos de rendimiento F. Lexus está comprometida con ser una marca visionaria que anticipa el futuro para los consumidores de artículos de lujo.

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FUENTE Lexus