TORRANCE, California, 15 de enero de 2018 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El totalmente nuevo Honda Accord de 2018, la décima generación del auto más popular de los Estados Unidos, ha ganado la prestigiosa distinción Automóvil Norteamericano del Año 2018. El triunfo del Accord marca el tercer año consecutivo que un modelo de Honda recibe el más alto honor del jurado norteamericano de periodistas del sector automovilístico, después que el Honda Civic y la Honda Ridgeline ganaron los premios de automóvil y camioneta en 2016 y 2017, respectivamente.

«Honda adoptó un enfoque original al reinventar el auto más popular de los Estados Unidos, y no podíamos sentirnos más orgullosos al recibir este honor del Accord como el Automóvil Norteamericano del Año», dijo Henio Arcangeli, Jr., vicepresidente principal de la División de Automóviles y gerente general de Ventas de Honda de American Honda Motor Co., Inc. «Estamos especialmente orgullosos de los asociados de producción en Ohio donde se ha fabricado el Accord con las normas de calidad más elevada desde hace más de 35 años¹«.

Los premios al Automóvil, Vehículo Utilitario y Camioneta Norteamericanos del Año rinden homenaje a la excelencia en innovación, diseño, características de seguridad, rendimiento, tecnología, satisfacción del conductor y valor. Los premios se iniciaron en 1994, y los jueces son 60 periodistas profesionales especializados en el sector automovilístico de los Estados Unidos y Canadá que trabajan para revistas independientes, televisión, radio, periódicos y sitios web de la industria. 

Completamente rediseñado a partir de cero, el totalmente nuevo Accord viene con una carrocería más ligera y rígida, un nuevo chasis avanzado, envuelto en un diseño más sofisticado, elegante y atlético, con el mayor espacio y la mejor comodidad interior de su clase. Entre las opciones del tren de manejo están dos totalmente nuevos motores Turbo VTEC® de elevada relación de par, la primera transmisión automática de 10 velocidades del mundo para un automóvil de tracción delantera y una nueva generación de la tecnología híbrida de dos motores de Honda. El Accord también trae una serie de nuevas tecnologías de seguridad, asistencia al conductor y auto conectado.

Acerca del Honda Accord 
A lo largo de 10 generaciones y 41 años, los compradores norteamericanos de automóviles han convertido al Accord en el auto de más venta en los Estados Unidos, al comprar más de 13 millones de Accords. El Accord fue el primer modelo de un fabricante japonés que se produjo en los Estados Unidos, comenzando en noviembre de 1982 en Marysville, Ohio, con una producción acumulativa del Accord en los Estados Unidos superando los 11 millones de vehículos en más de 35 años. El Accord también tiene el récord sin precedentes de haber ganado 32 veces el codiciado premio 10Best (10 Mejores) de la revista Car and Driver.

Acerca de Honda 
Honda ofrece una línea completa de vehículos confiables, con un consumo eficiente de combustible y divertidos de manejar, con avanzadas tecnologías de seguridad, que se venden a través de más de 1,000 concesionarios independientes de Honda en los Estados Unidos. La línea de Honda incluye los autos de pasajeros Fit, Civic, Accord y Clarity, junto con los vehículos deportivos utilitarios HR-V, CR-V y Pilot, la camioneta Ridgeline y el minivan Odyssey.

Honda ha estado produciendo automóviles en los Estados Unidos por 36 años y actualmente opera 19 grandes centros de fabricación en Norteamérica. En 2017, más del 93% de todos los vehículos Honda y Acura vendidos en los Estados Unidos se hicieron en Norteamérica, usando partes de producción nacional e internacional.

Para más información 
Hay información del consumidor sobre el Accord de 2018 disponible en automobiles.honda.com/accord-sedan . Para unirse a la comunidad del Accord en Facebook, visite facebook.com/hondaaccord . Información adicional para los medios, incluyendo detalles de los precios y fotografías de alta resolución del Honda Accord de 2018, está disponible en hondanews.com/honda-automobiles/channels/accord .

1.     Usando partes de producción nacional e internacional.

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FUENTE American Honda Motor Co., Inc.

DETROIT, 15 de enero de 2018 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — En conjunto con el debut global del prototipo de Acura RDX 2019 y apoyándose en el superauto NSX como la expresión culminante del desempeño elaborado con precisión (Precision Crafted Performance), Acura anunció hoy nuevos detalles sobre la futura estrategia en materia de desempeño para su alineación de modelos principales. Los planes comprenden el lanzamiento de un nuevo motor V6 con turbocompresor que será exclusivo de futuros productos Acura, el regreso de su aclamada marca de alto desempeño Type-S en los próximos años y la expansión de las variantes deportivas A-Spec, que abarcará todos los principales modelos en el futuro.

«Hemos asumido el firme compromiso con Acura de dar vida a cada elemento del desempeño elaborado con precisión mediante una nueva generación de productos», declaró Toshiaki Mikoshiba, presidente y CEO de American Honda Motor Co., Inc. «Acura seguirá una estrategia de sistema de propulsión única que resalte el legítimo lugar de la marca como la división de alto desempeño de Honda».

Apoyándose en la dirección fijada por el superauto NSX, que está propulsado por un motor V6 con doble turbocompresor, Acura introducirá un nuevo motor V6 turbo. El nuevo motor de alto desempeño será exclusivo de la alineación Acura y vendrá acompañado de la última generación del Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®) de Acura, que se estrenará en el nuevo RDX 2019. El nuevo motor V6 turbo de Acura aparecerá en múltiples productos en los años venideros.

Además, como parte de su cada vez más firme compromiso con el desempeño, Acura traerá de vuelta a la celebrada variante de alto desempeño Type-S en los próximos años. La placa Type-S apareció por última vez en el Acura TL 2008, que presentaba un chasis ajustado para la pista, motor y frenos más potentes, neumáticos de alto rendimiento y amplias modificaciones en el exterior y el interior orientadas hacia un estilo deportivo. Al igual que el nuevo motor, la placa Type-S aparecerá en múltiples modelos de Acura en el futuro.

Por último, con base en el éxito de la variante A-Spec del TLX con motor V6, que debutó en 2017, Acura introducirá variantes A-Spec para cada nuevo modelo principal en desarrollo, entre ellas una nueva variante A-Spec del TLX con motor de 2.4 litros esta primavera y una variante A-Spec del totalmente nuevo RDX 2019, que debutará con el resto de la totalmente nueva alineación RDX a mediados de 2018. La placa A-Spec de Acura apareció por primera vez en el sedán TL de 2004 y en la actualidad aparece en los sedanes Acura TLX y ILX.

Para más información
Información adicional para los medios, como por ejemplo precios, características y fotos de alta resolución, se puede consultar en acuranews.com/channels/acura-automobiles. La información para el consumidor se puede consultar en http://www.acura.com. Siga a Acura en los medios sociales en https://acura.us/SocialChannels.

Acerca de Acura
Acura es una marca de lujo automovilística líder que aporta desempeño elaborado con precisión (Precision Crafted Performance), el cual representa los valores originales de la marca Acura: el compromiso con un evocador estilo, el alto desempeño y la innovadora ingeniería, todos construidos sobre una base de calidad y confiabilidad.

La alineación Acura presenta seis modelos distintivos: el sedán premium de lujo RLX; el sedán de lujo de alto desempeño TLX; el sedán deportivo ILX; el SUV crossover de lujo RDX para 5 pasajeros; el Acura MDX para 7 pasajeros, el SUV de lujo con tres filas de asientos más vendido de todos los tiempos de Estados Unidos; y el superauto NSX electrificado de próxima generación, como expresión nueva y culminante del desempeño elaborado con precisión de Acura.

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FUENTE Acura

DETROIT, 15 de enero de 2018 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Hoy en el North American International Auto Show, Kia Motors America (KMA) presento el debut mundial del nuevo Forte 2019 Forte que entra en su tercera generación con un diseño más sofisticado y características deseables que transforman uno de los vehículos más vendidos de Kia en algo más que un automóvil compacto destinado a llevar a la gente de un punto a otro. Gracias a una serie de mejoras, el Forte ahora ofrece a los conductores un mayor nivel de comodidad, eficiencia de combustible y tecnologías avanzadas de asistencia al conductor que tiene como objetivo hacer su recorrido, sea corto o largo el viaje, una experiencia mas gratificante y exclusiva.

El Forte ha evolucionado con una serie mejoras visuales y funciones, por dentro y por fuera. La cabina ahora es más cómoda y de «clase superior», e integra nueva tecnología de asistencia al conductor. Además, el Forte llega con un MPG más fuerte con un sistema de propulsión completamente nuevo que utiliza el primer IVT de Kia, configurado para entregar un estimado de 35 MPG combinados[1].

«El segmento de sedán compacto es altamente competitivo, pero con todas las mejoras que trae el nuevo Forte al mercado para el año modelo 2019, está más que preparado para asumir lo más difícil que el segmento tiene para ofrecer», dijo Orth Hedrick, vicepresidente, planificación de productos, KMA.

«Como uno de nuestros modelos más vendidos, el nuevo Forte sigue a grandes pasos, con las mejoras en el diseño, el embalaje y el contenido lo hacen aún más atractivo para los conductores que buscan un sedán compacto que pueda adaptarse a su estilo de vida versátil», agrego Hedrick.

Las características estándar y los servicios deseables en el segmento de sedán compacto continúan disponibles en tres ajustes, LX, S y EX, y la línea de modelo continúa expandiéndose a lo largo de su ciclo de vida.

Diseño sofisticado y deportivo

Mientras que Forte de tercera generación conserva su imagen deportiva y juvenil, se ha graduado a una apariencia más sofisticada gracias a una serie de elegantes y dinámicas señales de estilo inspiradas en el sedán deportivo Stinger fastback. Alabado en la industria automotriz por su excelencia en el diseño, elegido por nuestro panel de expertos como el «Auto del Año», el Stinger es un producto impulsado por el espíritu audaz y aventurero de Kia y el equipo global de diseñadores de Peter Schreyer, que tradujo elementos del lenguaje de diseño de Stinger al compacto para darle una presencia dominante en la carretera. Los entusiastas saben que las proporciones correctas son la clave, y al igual que el Stinger, la capucha larga y la cubierta corta de Forte le dan una forma similar a la de un fastback. El punto de la capucha retrocedió cinco pulgadas, creando una postura más atlética que hace que el Forte parezca bien plantado en el suelo.

Los pliegues en la capucha contribuyen a la apariencia muscular del Forte y rasgos distintivos de diseño en la faja frontal, incluyendo un nuevo enfoque de la parrilla nariz de tigre característica de Kia y una cenefa inferior agresiva de color negro, mejorar su presencia y carácter individual.  El clip frontal está flanqueado por un diseño y diseño de faro como el Stinger. En el paragolpes delantero se encuentran indicadores de intermitentes independientes, donde las cortinas de aire mejoran el rendimiento aerodinámico y mejoran el atractivo técnico de Forte. En la parte posterior, el paragolpes trasero recibe el mismo tratamiento con indicadores de inversión e intermitentes separados ubicados debajo de luces traseras LED disponibles. Al igual que el crossover compacto Sportage, una pieza de ajuste horizontal elegante conecta las luces traseras.

Cómodo Interior

La creación de la forma fastback fortaleció la apariencia exterior del Forte, pero también brindó a los ingenieros la oportunidad de expandir el compartimiento de ocupantes en varias áreas clave para que los pasajeros reciban un espacio cómodo sin importar cuánto dure el viaje. La longitud total se ha incrementado en 3.2 pulgadas a 182.7 pulgadas, lo que permite más espacio para las piernas y carga adicional en el maletero. Con 15.1 pies cúbicos por pie, la sala de carga se encuentra entre las más grandes del segmento y es lo suficientemente generosa como para acomodar equipo para un grupo de amigos en un viaje por carretera o para una familia en crecimiento que maneja un apretado horario. El espacio libre adicional se obtiene al aumentar la altura general de casi media pulgada a 56.7 pulgadas, mientras que el ancho total ha aumentado a 70.8 pulgadas.

Si bien las 0.7 pulgadas adicionales de ancho pueden no ser perceptibles a simple vista, el diseño del tablero de instrumentos representa una imagen de un amplio espacio interior. De nuevo, inspirándose en el Stinger, un tema horizontal crea una sensación de apertura y evita el desorden con líneas limpias y botones mínimos que se colocan intuitivamente debajo de una pantalla táctil a color de 8 pulgadas. Los respiraderos circulares con radios de inspiración aeronáutica adornan el tablero y los puntos de tacto suave crean una cabina cómoda y visualmente atractiva. Tanto los conductores como los pasajeros apreciarán una entrada y salida más fácil, además de una mejor visibilidad hacia el exterior.

Solida Base

Sobre la base de una estructura ya sólida que ayudó al sedán Forte del 2018 actual a alcanzar una clasificación Top Safety Pick Plus [2] del Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras (IIHS), el nuevo Forte del 2019 fortalece sus huesos con adicionales componentes estampados en caliente y 54 por ciento de «Advanced High» su Fuerza de acero el nuevo Forte del 2019 fortalece sus huesos con adicionales  componentes estampados en caliente y 54 por ciento de «Advanced High» su Fuerza de acero. Los marcos de los asientos más robustos son livianos y proporcionan una posición de asiento más cómoda con un mayor soporte lumbar y una espuma de asiento más densa para conducir de forma más placentera a largas distancias. El nuevo Forte ofrece proyección o faros LED completos y está destinado a recibir las más altas calificaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) y el IIHS.

Debido a que la rigidez del cuerpo desempeña un papel importante en el rendimiento NVH, los ingenieros trabajaron para aumentar la rigidez de una cabina más silenciosa y un mejor manejo ajustado para que coincida con la apariencia exterior deportiva y dinámica del Forte, resultando en un cuerpo 16 por ciento más rígido en blanco. Los nuevos diseños de bastidor ayudan a mejorar la capacidad de respuesta lateral, mientras que la sensación de dirección mejora en comparación con la de su predecesor gracias a las mejoras en el sistema de dirección asistida por motor (MDPS) que reducen la fricción y la sensación artificial de la dirección. La geometría de la suspensión retrabajada proporciona una sensación rápida y ágil detrás de la rueda y se realizaron mejoras evolutivas en el rendimiento de la aceleración y la sensación de frenado, ofreciendo una respuesta inicial más suave en la punta y una distancia de parada más corta que el modelo anterior.

Un Tren Motriz Mas Eficiente

Ubicado debajo del más largo capo del Forte, se encuentra un motor Nu de cuatro cilindros de segunda generación de 2.0 litros, que se beneficia de la tecnología Atkinson Cycle y de un sistema EGR refrigerado. Normalmente se aplica a vehículos híbridos y eléctricos, el ciclo de Atkinson y las tecnologías EGR refrigeradas están diseñadas para ayudar a aumentar la eficiencia del combustible. El nuevo motor se puede combinar con un manual de seis velocidades o con la nueva transmisión inteligente variable (IVT) de Kia. El motor y el IVT construido en el hogar son los primeros de una nueva línea de trenes motrices de alta eficiencia «Smart Stream» que se abrirán paso en la alineación de Kia en el futuro.

Esperar antes de desarrollar la transmisión continuamente variable (CVT) de Kia permitió a los ingenieros investigar problemas a menudo asociados con CVT y aplicar sus hallazgos en la aplicación utilizada en el Forte. Una de las principales críticas es que pueden crear una sensación de banda de goma, y en un esfuerzo por abordar este problema, los ingenieros construyeron la IVT con lógica de cambio de estilo adaptable con una correa tipo cadena en lugar de correa de empuje, una primera en la clase compacta. Esto resulta en una aceleración suave y lineal, y para una experiencia de manejo más placentera y deportiva, una sensación similar a un cambio de paso imita una automática convencional con acelerador completamente abierto o cuando se necesita más aceleración

El ruido es otro problema que las CVT pueden enfrentar a veces y los ingenieros trabajaron arduamente para reducirlo en el Forte envolviendo la caja de transmisión en una cubierta aislante del sonido para ayudar a silenciar el típico «dron» asociado con esta tecnología de otros OEM. Al hacerlo, los niveles de NVH también se reducen en 5dB.

Se espera que los caballos de fuerza y el torque permanezcan sin cambios desde el Forte del 2018, entregando un estimado de 147 HP y 132 lb. -ft. de torque. La eficiencia fue la principal prioridad y se estima que el IVT, junto con el motor de 2.0 litros, devolverá hasta 35 MPG combinados, una mejora de aproximadamente 3 MPG con respecto al vehículo actual. Las clasificaciones oficiales de economía de combustible de la EPA se anunciarán más cerca de la llegada del Forte a los Estados Unidos.

Lleno de Tecnología

Mantenerse conectado con la tecnología avanzada y las funciones de información y entretenimiento le permite al conductor dedicar su atención al camino a seguir. En ese sentido, el Forte viene de serie con una pantalla táctil en color de 8 pulgadas con Android Auto™[3] y Apple CarPlay®[4] que está perfectamente integrada en el tablero y dentro de la línea de visión del conductor. Con ciertos teléfonos inteligentes, el sistema también tiene la capacidad de leer textos en voz alta a través de Bluetooth®[5].  Eliminating the need for a charging cord is an available wireless charging[6] tray perched up on the center stack for compatible Android[7] devices, as well as Apple iPhone 8 and iPhone X.[8] 

Otra característica bienvenida y sorprendente en este segmento es un sistema de sonido premium de 320 vatios disponible desarrollado con Harman Kardon que bombea música a través de un patrón de orificios de altavoz único en los paneles de las puertas y en toda la cabina.

La suite de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS)[9] de Kia, que se ofrece en muchos de los vehículos más caros de la automotriz, llega hasta el Forte, lo que lo convierte en una opción aún más valiosa para los compradores conscientes de los costos. Además de la Advertencia de colisión de punto ciego (BCW)⁹ y la Asistencia de mantenimiento de carril (LKA)⁹, el Forte totalmente nuevo está disponible con la Ayuda de evitación de colisión frontal (FCA)⁹ y el Control de crucero inteligente (SCC)⁹. El Smart Cruise Control está diseñado para mantener una distancia preestablecida entre el Forte y el vehículo que está delante y puede ralentizar el tráfico del vehículo en ciertas circunstancias. El nuevo Kia Forte del 2019 estará disponible en los concesionarios de la marca, para finales de este año.

Acerca de Kia Motors America

Con sede en Irvine, California, Kia Motors America es el brazo de comercialización y distribución de Kia Motors Corporation basado en Seúl, Corea del sur. Reconocida como una de las 100 mejores marcas globales y 50 mejores marcas globales verdes por Interbrand, Kia orgullosamente sirve como el «socio automotriz oficial» de la NBA y LPGA y ofrece una completa gama de vehículos vendidos a través de una red de casi 800 distribuidores en los Estados Unidos, incluyendo coches y crossovers construidos en plantas manufactureras norteamericanas en West Point, Georgia * y el municipio de Pesquería en el estado de Nuevo León, México.

Para información de medios, incluyendo fotografía, visite www.kiamedia.com. Para recibir notificaciones de correo electrónico personalizadas para comunicados de prensa en el momento en que se publiquen, suscribirse a www.kiamedia.com/us/en/newsalert.

* El Sorento y Optima GDI (EX, SX & Limited y ciertos LX trims solamente) se ensamblan en los Estados Unidos con partes de E.E.U.U y de origen mundial

[1] El millaje real variara según las opciones, las condiciones de manejo, los hábitos de manejo y el estado del vehículo.
[2] Prevención de choque frontal y faros LED es opcional.  
[3] Android Auto™ en una marca registrada de Google Inc.
[4] CarPlay® es una marca registrada de Apple Inc.
[5] La palabra Bluetooth® y los logos son marcas registradas y propiedad de Bluetooth SIG Inc., y cualquier uso de tales marcas por parte de Kia se realiza conforme a la licencia. Se requiere un dispositivo Bluetooth® para usar la tecnología inalámbrica Bluetooth®.
[6] El Sistema de carga solo funciona con dispositivos seleccionados. Consulte el manual del propietario del vehículo para conocer las advertencias e instrucciones.
[7] Android™ es una marca registrada de Google, Inc.
[8] iPhone 8 y iPhone X son marcas registradas de Apple, Inc.
[9] Estos sistemas no son sustitutos de una conducción adecuada, segura, estacionamiento y/o procedimientos de respaldo. Es posible que estos sistemas no detecten todos los objetos que se encuentran detrás o junto al vehículo, en el punto ciego del vehículo o en la dirección de desplazamiento. Maneje siempre con seguridad y tenga cuidado.

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FUENTE Kia Motors America

DETROIT, 15 de enero de 2018  /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El prototipo del Acura RDX 2019 debutó hoy a nivel mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica 2018. Por primera vez se pudo ver el nuevo diseño audaz, la tecnología de avanzada y los elementos lujosos del SUV de alta gama para cinco pasajeros que se lanzará este año. El RDX, un consolidado éxito de ventas, marcó un récord de ventas cinco años consecutivos y un crecimiento de ventas interanual siete años seguidos¹.

El Acura RDX 2019, presagiado por el prototipo RDX, se rediseñó por completo y será el primer modelo Acura en plasmar verdaderamente el nuevo lenguaje de diseño de Acura tal como se concibió en el concepto de precisión de Acura, y su nuevo diseño interior y tecnología, como se imaginaron en la cabina de precisión de Acura. El lanzamiento del RDX 2019 completamente nuevo, que fue diseñado, desarrollado y fabricado en los Estados Unidos, tendrá lugar a mediados de 2018. Ofrecerá un desempeño emocionante, una cabina y espacio de carga líderes en su clase y una serie de nuevas tecnologías Acura revolucionarias que fijarán un nuevo estándar en el segmento de SUV de lujo de nivel básico. Además, el RDX 2019 será el primer SUV de Acura que se ofrecerá en la variante A-Spec, que agregará un estilo deportivo por dentro y por fuera. La marca anunció que todos los modelos centrales Acura que se desarrollen en el futuro recibirán un tratamiento A-Spec.

El RDX de tercera generación, totalmente nuevo, se rediseñó en una nueva plataforma exclusiva de Acura con una carrocería más liviana y mucho más reforzada, un chasis nuevo y sofisticado y un tren motriz totalmente nuevo, un motor Turbo DOHC VTEC^® de 2.0 litros, potente pero con consumo eficiente de combustible, acompañado por la primera transmisión automática de 10 velocidades del segmento. El modelo 2019 también marcará el regreso de la Super-Handling All Wheel Drive™ (SH-AWD^®) de Acura al RDX, en su formato más avanzado, lo que da al RDX el sistema de tracción en las cuatro ruedas con vectorización del par motor más sofisticado y capaz en su clase.

El prototipo del Acura RDX 2019 también estrena una interfaz completamente nueva, la True Touchpad de Acura, diseñada de cero, que combina los mejores elementos de una pantalla táctil y una interfaz remota en un solo sistema potente.

«El RDX completamente nuevo manifiesta con firmeza quiénes somos y hacia dónde nos dirigimos como marca», señaló Jon Ikeda, vicepresidente y gerente general de Acura. «Para nuestros clientes, el nuevo RDX es un salto cualitativo en diseño, estilo y rendimiento, con tecnología y elementos de lujo que mejorarán su experiencia al volante».

Nuevo diseño inspirado y evocador

Al crear el nuevo RDX, los diseñadores de Acura partieron de las bases del concepto de precisión de Acura y adaptaron su presencia baja, ancha y elegante a un SUV para cinco pasajeros. El prototipo del nuevo RDX tiene un aspecto y proporciones más atléticas con una rodada más ancha (+1.2 pulgadas), una mayor distancia entre ejes (+2.5 pulgadas) y un saliente delantero más corto, con las ruedas llevadas a las esquinas.

El nuevo diseño fluye al exterior desde la parrilla insignia en forma de pentágono con diseño de diamante de Acura. El RDX es el primer modelo diseñado desde cero en torno a la nueva imagen audaz de la marca. La llamativa parte delantera se combina con una carrocería esculpida a la perfección con líneas elegantes y dinámicas. Todas las luces exteriores son LED y viene con los faros LED Jewel Eye™ de Acura de próxima generación.

Potencia y definición al acelerar, precisión al maniobrar

El RDX debe su potencia al nuevo motor de inyección directa DOHC de 2.0 litros y 16 válvulas con un turbo de una entrada y baja inercia, un tren de válvulas DOHC VTEC™ y temporizado de levas variable dual (Dual VTC), lo que ofrece un 40 por ciento más de par motor a bajas revoluciones que el RDX anterior. Al nuevo motor lo acompaña la primera transmisión automática de 10 velocidades (10AT) del segmento que responde con rapidez a la voluntad del conductor, con cambios definidos y refinados que aprovechan la curva de par plana del motor de 2.0 litros.

Las variantes con tracción en las cuatro ruedas del Acura RDX usarán la SH-AWD^® de próxima generación de Acura, que viene con un diferencial trasero recién desarrollado con un aumento del 150 por ciento de la capacidad máxima del par motor en comparación con el RDX anterior, lo que lo convierte en el sistema de tracción en las cuatro ruedas con vectorización del par motor más avanzado y capaz del segmento.

Un nuevo sistema de amortiguación ajustable disponible está conectado al sistema dinámico integrado inspirado en el NSX con cuatro modos de manejo diferentes: deportivo, deportivo+, confort y nieve. Al igual que el NSX, el RDX tiene un destacado selector de modo de manejo en la parte superior de la consola central, que permite a los conductores ajustar con rapidez las configuraciones de rendimiento para satisfacer sus necesidades en cada situación de manejo.

 Cabina amplia, moderna y lujosa hecha para conductores

El nuevo diseño exterior del RDX también se aprecia en el interior. Su cabina es más amplia, sofisticada y tecnológica, con una consola central flotante inspirada en la cabina de precisión de Acura, asientos deportivos eléctricos de nuevo diseño con un volante deportivo haciendo juego y detalles contemporáneos con materiales auténticos de primera calidad, como cuero de Napa, aluminio cepillado y madera de fresno oscuro de poro abierto.

La mayor distancia entre ejes del nuevo RDX da una mayor amplitud a la cabina para pasajeros con el máximo confort para cinco pasajeros. El automóvil también ofrece el mayor espacio de cabina, espacio para las piernas en el asiento trasero y espacio de carga trasera de su clase. Los asientos deportivos delanteros con calefacción y ventilación tienen un diseño pensado y creado con más detenimiento y están revestidos en un cuero pleno flor de Napa más suave y durable. Tanto el conductor como su acompañante en el asiento delantero pueden ajustar sus asientos en 16 posiciones distintas.

Todos los modelos RDX 2019 vienen con un nuevo techo panorámico corredizo ultraancho, el más grande en su clase.

Interfaz True Touchpad de Acura

Con el RDX, también se lanza la interfaz True Touchpad de Acura, completamente nueva, con un sistema operativo basado en Android, proyectado en una pantalla full HD de 10.2 pulgadas de doble zona, montada arriba de la consola central cerca de la línea natural de visión del conductor. También está disponible una pantalla interactiva de visualización frontal (HUD).

El sistema está diseñado para combinar las ventajas de la pantalla táctil convencional y los sistemas remotos. Una pantalla táctil tradicional es intuitiva y directa, uno ve lo que oprime, pero el lugar donde se coloca la pantalla está fuera de la línea natural de visión del conductor. Una interfaz remota resuelve este problema, pero la interacción entre el control remoto y la pantalla muchas veces es imprecisa.

A diferencia de las interfaces remotas existentes que operan como el mouse de una computadora, cada punto en el touchpad del RDX está correlacionado con precisión, uno por uno, con la acción correspondiente en la pantalla central, lo que convierte a esta interfaz en la primera aplicación del mundo con posicionamiento absoluto en el ambiente de la conducción. Por ejemplo, tocar la esquina superior izquierda del touchpad corresponde precisamente con la acción en la parte superior izquierda de la pantalla central.

Todos los elementos de la interfaz True Touchpad de Acura, incluido el nuevo sistema operativo con gráficos y estructuras de menú simples y claros, se diseñaron de consuno para que funcionen juntos a la perfección. También debuta en el RDX un nuevo sistema de reconocimiento de voz con lenguaje natural, que permite dar instrucciones orales en el vehículo con facilidad y soltura.

«El posicionamiento absoluto transforma el uso del touchpad, convirtiéndolo en una experiencia personal, intuitiva y perfecta para máquinas premium, de alto rendimiento y centradas en el conductor», señaló Ross Miller, ingeniero sénior de la investigación sobre la interfaz del usuario. «También está diseñada para poder adoptarla con rapidez y facilidad. Los conductores se acostumbran y se sienten cómodos en minutos».

Características destacadas y tecnología

El prototipo del RDX 2019 usa cuatro altavoces ultradelgados montados en el techo para añadir una nueva dimensión de sonido y fidelidad a la experiencia de audio. El sistema ELS Studio 3D de 16 canales y 710 vatios de Acura fue desarrollado por Panasonic y perfeccionado por el productor de música ganador del Grammy y socio de larga data de Acura, Elliott Scheiner.

Todos los modelos RDX 2019 vienen con el conjunto de tecnologías avanzadas de seguridad y asistencia al conductor AcuraWatch™. Entre las demás funciones de conectividad y asistencia al conductor disponibles se encuentran AcuraLink^® de próxima generación con Wifi 4G LTE, asistencia de arranque en pendiente, sistema de cámara de 360 grados, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, monitor de cruce trasero y un sistema de información de punto ciego.

Diseñado, desarrollado y fabricado en los Estados Unidos

El desarrollo del Acura RDX 2019 por primera vez estuvo a cargo de un equipo de Investigación y desarrollo de los EE. UU. El estudio de diseño Acura en Los Ángeles, California, se encargó del estilo y el desarrollo estuvo en manos de un equipo de ingeniería en Raymond, Ohio. Todos los modelos RDX para el mercado norteamericano se seguirán haciendo en la fábrica de la compañía en East Liberty, Ohio². Su motor turbo DOHC VTEC de 2.0 litros se fabricará en Anna, Ohio², en la misma fábrica donde se hace el motor twin turbo del NSX. La transmisión automática de 10 velocidades del RDX se hará en la fábrica de la compañía en Tallapoosa, Georgia².

Más información

Se puede obtener información adicional para los medios, como precios detallados, características y fotos en alta resolución, en acuranews.com/channels/acura-automobiles. La información para el consumidor está disponible en http://www.acura.com. Siga a Acura en las redes sociales en https://acura.us/SocialChannels.

Acerca de Acura

Acura es una marca líder de automóviles de lujo que ofrece rendimiento alcanzado con precisión (Precision Crafted Performance), lo cual representa los valores originales de la marca Acura: un compromiso con un estilo evocador, alto rendimiento e ingeniería innovadora, todo fabricado sobre la base de la calidad y la confiabilidad.

La línea Acura incluye seis modelos distintivos: el sedán premium de lujo RLX; el sedán de lujo de alto rendimiento TLX; el sedán deportivo ILX; el SUV crossover de lujo RDX para 5 pasajeros; el Acura MDX para 7 pasajeros, el SUV de lujo con tres filas de asientos más vendido de todos los tiempos en los Estados Unidos, y el superautomóvil eléctrico NSX de próxima generación, la nueva y máxima expresión del rendimiento alcanzado con precisión de Acura.

¹ En base a datos de ventas totales de Autodata sobre los años calendario 2009 a 2016.
² Con piezas de origen nacional e internacional.

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FUENTE Acura

DETROIT, 15 de enero de 2018 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Durante casi tres décadas, el sedán Lexus LS ha establecido los puntos de referencia en cuanto a destreza artesana, calidad y fiabilidad a largo plazo. Ahora, la marca se propone hacer historia otra vez con la quinta generación de su revolucionario sedán.

Siempre fiel a su sello distintivo como el desestabilizador de lujo original, el vehículo insignia Lexus LS 2018 permitirá que el dinero de los clientes rinda más. Con un precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP, por sus siglas en inglés) inicial de $75,000*, el LS 500 llega con un precio base que es $3,820 inferior al de su predecesor con distancia entre ejes larga actual a pesar de ofrecer más potencia, confort y seguridad que nunca antes. El nuevo híbrido LS 500h tiene un precio base de $79,510*, miles de dólares menos que la competencia, al tiempo que sigue ofreciendo confort y rendimiento excepcionales, además de la conveniencia de una autonomía superior a las 600 millas con un solo tanque.

Además, Lexus anunció que transmitirá un nuevo comercial durante el partido del Super Bowl 2018 el próximo mes.

«El LS 2018 es uno de los lanzamientos más importantes en la historia de nuestra marca, y por tanto tiene sentido que usemos un escenario como el del Super Bowl para mostrarlo ante nuestros clientes. El LS no solo ofrece rendimiento, estilo y lujo inigualables, sino que su precio competitivo hace que represente también un gran valor», dijo Jeff Bracken, vicepresidente y gerente general de división del Lexus Group.

Cuando se dio a la tarea de rediseñar el sedán LS, Lexus volvió a imaginarse lo que un sedán de lujo emblemático debería ser, como si estuviera lanzando la marca una vez más. Más largo, más bajo y más ancho que el sedán al que reemplaza, el completamente nuevo LS tiene líneas audaces que armonizan el lenguaje de diseño más reciente de Lexus con una silueta similar a la de un cupé.

Una plataforma completamente nueva para el LS

La base para el nuevo LS es una plataforma premium totalmente nueva con tracción en las ruedas traseras (GA–L) concebida originalmente para el LC 500 de 2018. Esto proporciona al LS la capacidad de ofrecer una experiencia más dinámica en la carretera sin compromiso alguno en su excepcional nivel de confort.

Mejor rendimiento y fluidez bajo el capó

Además de la nueva plataforma, el LS también tiene como característica estándar un motor completamente nuevo V6 con doble turbocargador de 3.5 litros que entrega 416 caballos de fuerza y 442 libras-pie de torque. Ambos números representan considerables incrementos con respecto al motor V8 con aspiración atmosférica de 4.6 litros (386 caballos de fuerza y 367 libras-pie) del modelo LS saliente.

Un nuevo sistema híbrido multietapas, que hizo su debut en el cupé LC 500h, combina un motor de gasolina V6 de ciclo Atkinson con aspiración atmosférica de 3.5 litros con dos motores/generadores eléctricos para entregar 354 caballos de fuerza. Los motores eléctricos son alimentados por una batería compacta y ligera de ión de litio. Además, el sistema híbrido multietapas crea la sensación de una transmisión automática de 10 velocidades para proporcionar una experiencia de conducción más receptiva.

Reinvención total del estándar del lujo emblemático

El interior del LS es una muestra palpable de habilidad, confort y diseño de vanguardia y se inspira en el principio omotenashi (hospitalidad) que acoge y arropa a los pasajeros, La luz ambiental interior toma su inspiración de las linternas japonesas, al tiempo que sus diseños en madera inspirados en shimamoku (madera rayada) muestran contrastes audaces entre luz y oscuridad, que conceden a la madera una apariencia más vibrante. Un Paquete Ejecutivo opcional lleva el lujo en el asiento trasero a un nivel aún más alto con opciones para calefacción y masaje, además de 3.4 pulgadas adicionales de espacio para las piernas en comparación con el LS anterior.

Características de seguridad avanzadas y soporte para el conductor

Cada LS cuenta como característica estándar con el Lexus Safety System+ integral. Este sistema de seguridad incluye características como sistema precolisión (PCS) con detección de peatón, luces delanteras de haz alto inteligentes (IHB), alerta de salida de carril (LDA) y control de crucero con radar dinámico (DRCC) para toda velocidad con asistencia para mantenerse en el carril (LKA). Un escalón más arriba se encuentra el novedoso Lexus Safety System+ A que añade alerta de peatón, asistencia de dirección activa, alerta de tráfico cruzando por delante (FCTA), asistencia con señalizaciones en la vía (RSA), alerta de salida del carril con detección de borde de vía y Lexus CoDrive, que integra la asistencia con marcas de carril con el control de crucero con radar dinámico (DRCC) para toda velocidad.

*El MSRP no incluye un cargo por entrega, procesamiento y manipulación de $995.

Acerca de Lexus

La pasión de Lexus por diseño audaz, tecnología imaginativa y rendimiento emocionante permite a esta marca de estilo de vida de lujoso crear experiencias increíbles para sus clientes. Lexus comenzó su marcha en 1989 con dos sedanes de lujo y el compromiso de buscar la perfección. Desde entonces, Lexus ha desarrollado su línea de vehículos para satisfacer las necesidades de consumidores de lujo en más de 90 países de todo el mundo. En Estados Unidos, los vehículos Lexus se venden a través de 240 concesionarios que ofrecen una línea completa de vehículos de lujo. Lexus cuenta con cinco modelos que incorporan el sistema Lexus Hybrid Drive, lo cual le convierte en el líder híbrido de lujo. Lexus también ofrece seis modelos F SPORT y dos modelos F Rendimiento. Lexus se ha comprometido a ser una marca visionaria que anticipa el futuro para los clientes de lujo.

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FUENTE Lexus

DETROIT, 15 de enero de 2018 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ – Como el metal fundido con el que se forja una refinada espada japonesa, las líneas del prototipo Lexus LF-1 Limitless tienen el potencial de definir el futuro de un todoterreno insignia de lujo para Lexus.

Lexus estableció un segmento de todoterrenos de lujo hace dos décadas, con el debut global del RX 300 en Detroit. Sigue siendo el todoterreno de lujo de mayor venta, a pesar de los casi 50 competidores que desde entonces se incorporaron al segmento.

Ahora, el prototipo Lexus LF‑1 Limitless presenta un nuevo género de vehículo de lujo: el todoterreno insignia. Combinando alto rendimiento con un lujo sin ataduras, el Lexus LF‑1 Limitless es una exhibición de tecnología, innovación y la última evolución del diseño en Lexus.

Como su nombre, las posibilidades para los sistemas de transmisión son ilimitadas. El funcionamiento del prototipo LF-1 podría ser mediante celda de combustible, híbrido, híbrido enchufable, a gasolina o incluso totalmente eléctrico. Aproximadamente en 2025, cada modelo de Lexus en todo el mundo estará disponible como modelo electrificado dedicado o tendrá una opción electrificada.

El espíritu innovador del LF-1 fue creado en CALTY Design Research en California. El lenguaje del diseño se basa en el simple pero elegante concepto de diseño apodado «katana líquida». La visualización de este diseño fusiona las formas orgánicas del metal líquido con los bordes afilados de una espada tradicional japonesa. Imaginar ese cambio de una masa lisa y en movimiento a una forma sólida y esculpida formó la base para el diseño fluido y a la vez agresivo del LF‑1 Limitless.

«Esta es nuestra visión para un nuevo tipo de vehículo insignia, que adopta la capacidad del todoterreno sin abandonar el desempeño y el lujo que ofrecen los sedanes actuales de más alta calidad», dijo Kevin Hunter, presidente de CALTY Design Research. «El prototipo LF-1 Limitless incorpora tecnología imaginativa y genera a la vez una sólida conexión emocional mediante la mejora de la experiencia humana para el conductor y pasajeros».

Empieza con las proporciones adecuadas. La exagerada relación tablero a eje del Lexus LF‑1 le aporta un perfil atlético que es más auto deportivo que utilitario familiar. Combinado con un habitáculo que se asienta profundamente en el chasis de tracción trasera y unas ruedas de agresivas 22 pulgadas apenas contenidas bajo guardabarros prominentes, el LF-1 tiene una imagen potente que transmite sus intenciones de desempeño en un vistazo. El bajo perfil del techo y el despeje elevado enfatizan aún más que este es un todoterreno diseñado para rendimiento con practicidad.

Como todos los modelos actuales de Lexus, la parrilla con diseño «spindle grille» del LF‑1 es un elemento crucial en el diseño general. En el LF‑1 se la ha llevado aún más allá, con detalles que sugieren el inicio de la forma de huso en la parte trasera del vehículo que luego avanza hacia la nariz. La parrilla en sí presenta un diseño tridimensional con colores desarrollados internamente por CALTY. Las crestas radiadas desde el emblema central sugieren una fuerza magnética que guía y da forma a limaduras de metal. No hay cromo, ya que el LF‑1 utiliza en su lugar iluminación LED alrededor de la parrilla que le da la bienvenida al llegar.

«No hay duda de que los todoterreno de lujo son una opción cada vez más popular para los clientes de lujo», dijo el gerente general de Lexus, Jeff Bracken. «Este prototipo LF-1 Limitless ilustra lo que podría ocurrir si Lexus fuera a añadir un todoterreno insignia a nuestra línea. Es una realización magnífica, y estamos ansiosos por ver la respuesta de nuestros clientes y distribuidores».

En el perfil, el LF‑1 tiene un flujo claramente definido del frente a la parte posterior, comenzando con la línea de guardabarros frontales que se extiende desde el capó hasta la base del pilar C. Esa línea contrasta con las superficies más complejas por debajo de ella, como el amplio guardabarros delantero nítidamente plegado, que hace una transición hacia la puerta delantera fluida y profundamente ondeada. Desde allí, la carrocería lentamente se vuelve a ensanchar para envolver la rueda trasera, dándole al LF‑1 una postura ancha y potente.

Un alerón dividido atrae la atención en la parte trasera del Lexus LF‑1, pero hay interesantes curvas y detalles en cada pulgada de la cara trasera. Las aberturas bellamente esculpidas en cada esquina podrían parecer caños de escape, pero son en realidad ventilaciones para el aire que viene de las ruedas traseras. Los espaldones sobre estas ruedas ofrecen una robusta base de montaje para las esculturales luces posteriores que se extienden bastante más allá de la chapa. Sobre las luces se encuentra la enorme superficie de vidrio que se extiende sobre los asientos traseros, de modo de ofrecer una vista ininterrumpida gracias al alerón dividido en cada lado.

La meta de CALTY para el habitáculo era lograr el máximo confort para cada uno de los pasajeros. El Lexus LF‑1 adhiere a la tradición japonesa de omotenashi, u hospitalidad, que da la bienvenida a todo el que ingresa con el mismo entusiasmo. La cabina está diseñada para permitirle al conductor concentrarse en la tarea del momento, eliminado perillas y botones análogos que distraen en favor de unos controles activados por movimiento y una pantalla minimalista directamente adelante. El espacio para el acompañante es mucho más abierto, con incluso menos controles y un tablero amplio sin obstrucciones. Los que viajan atrás tienen los mismos asientos que los de adelante, con un amplio espacio para las piernas y pantallas individuales para ajustar el control de temperatura o las opciones de entretenimiento.

Los detalles metálicos del interior son del mismo tono champaña que el exterior, pero con una terminación satinada para una sensación más cálida. Los detalles alrededor del panel de instrumentos y en el volante acentúan aún más la sensación de cabina de mandos para el conductor. Otros detalles metálicos en todo el interior contrastan con el revestimiento oscuro de cuero Grano de Cacao y los asientos tapizados en cuero perforado Blanco Chiffon.

La iluminación también juega un papel crucial en el aspecto y la sensación del interior. Al accionar el botón de encendido se inicia una secuencia de iluminación teatral basada en cuál de los varios modos de conducción disponibles se ha seleccionado. Para un efecto más sutil, el revestimiento de madera de las puertas tiene minúsculas perforaciones, que permiten que una luz indirecta de LEDs en miniatura brille en diversos colores que complementan las luces superiores.

La tecnología acentúa la sensación de lujo del Lexus LF‑1 al ampliar las opciones que se ofrecen al conductor. Se inicia con el modo Chauffeur del LF‑1, que permite una operación de manos libres gracias a los mandos electrónicos del vehículo para el volante, frenado, aceleración, luces y señales. El resultado es un manejo regular y despreocupado, con un máximo de eficiencia y una reducción del riesgo de accidentes.

Para un manejo deportivo y activo, todos los controles del tren de transmisión están en el volante, para mantener al conductor ocupado y enfocado en el camino. Paletas montadas en el volante controlan la aceleración para un manejo deportivo, mientras los botones en la sección inferior del volante activan opciones como aparcar y dar marcha atrás.

También hay un sistema de navegación de cuatro dimensiones, que amplía los sistemas adicionales mediante el agregado del elemento del tiempo a la ecuación. Actúa como un conserje para los ocupantes, anticipando las necesidades del conductor y los pasajeros en función del avance, el tráfico y las condiciones del camino a lo largo del viaje programado, sugiriendo paradas para cargar combustible, descansos y restaurantes, e incluso ofreciendo hacer reservas de hotel. La información de navegación y sobre la ruta aparece en el monitor del tablero, las pantallas de entretenimiento de los asientos traseros o en forma inalámbrica conectada a las tablets y smartphones de los pasajeros.

Los controles hápticos sensibles al tacto se alcanzan con facilidad desde la interfaz del volante con el sistema de navegación 4D y los sistemas integrados de confort y entretenimiento. Una almohadilla con función «touch tracer» incorporada en la consola central revestida de cuero admite reconocimiento de caracteres para el ingreso de datos. Otro controlador háptico en la consola central del asiento trasero permite a los pasajeros hacer sus propias elecciones de confort y entretenimiento.

Con su tecnología innovadora y estilo cautivador, el prototipo Lexus LF-1 Limitless representa la posibilidad de una experiencia sorprendente para los futuros clientes de lujo.

Acerca de Lexus
La pasión de Lexus por el diseño osado, la tecnología imaginativa y el desempeño estimulante permite a la marca de estilo de vida de lujo crear experiencias sorprendentes para sus clientes. Lexus comenzó su travesía en 1989 con dos sedanes de lujo y un compromiso de procurar la perfección. Desde entonces, Lexus ha desarrollado su línea para satisfacer las necesidades de los clientes de lujo globales en más de 90 países. En los Estados Unidos, los vehículos Lexus se venden a través de 239 distribuidores, que ofrecen una línea completa de vehículos de lujo. Con cinco modelos que incorporan Lexus Hybrid Drive, Lexus es el líder en híbridos de lujo. Lexus ofrece además seis modelos F SPORT y dos modelos F de alto rendimiento.

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FUENTE Lexus