• El GR Supra evoluciona otra vez con una nueva opción con transmisión manual (MT)
• MT disponible en el GR Supra 3.0, 3.0 Premium y en el modelo A91-MT Edition
• El A91-MT Edition limitado a 500 unidades para el mercado de los Estados Unidos viene en dos colores exteriores exclusivos con un interior único tapizado en cuero coñac
• Maniobrabilidad refinada en todos los modelos GR Supra 3.0 con el nuevo ajuste en la dirección y la suspensión, así como la nueva función Hairpin+
• Nuevo sistema de audio JBL prémium con 12 altavoces estándar en todos los modelos 3.0 Premium y A91-MT
• Membresía gratuita por un año a la National Auto Sport Association, que incluye un evento de conducción de alto rendimiento con instructores expertos

PLANO, Texas, 29 de abril de 2022 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ Desde el momento de su lanzamiento en 2019, el GR Supra se apropió del espíritu de TOYOTA GAZOO Racing, uno que gira en torno al placer de conducir. Para 2023, agrega un elemento más dinámico: la Transmisión Manual inteligente (iMT) de seis velocidades. Para los conductores a los que les encanta el control y los beneficios que ofrecen los cambios manuales con tiempos precisos, puede que sea el Supra lo que estaban esperando.

Fiel a la calidad purasangre de la ingeniería del GR Supra, este desarrollo no era simplemente cuestión de usar una solución ya existente. Los ingenieros desarrollaron una transmisión manual específicamente para el GR Supra con componentes diseñados específicamente para adaptarse a las características de potencia y torque de su motor de 3.0 litros y 382 caballos de fuerza. Asimismo, se reajustaron los sistemas de control de frenado y de suspensión del GR Supra para lograr un rendimiento aún mejor, cambios que se implementaron para toda la gama de modelos.

La transmisión manual estará disponible como opción para el Supra 3.0 y 3.0 Premium. También se producirá un modelo limitado del A91-MT Edition exclusivo para el año modelo 2023. Los colores disponibles para los modelos MT 3.0 y 3.0 Premium incluirán todos los colores Supra estándar además de un nuevo color Stratosphere Blue, que también estará disponible para el Supra 2.0. El A91-MT Edition estará disponible en Matte White y CU Later Gray. Los precios para las versiones GR Supra MT 2023 se anunciarán luego en el verano y los modelos estarán disponibles en los concesionarios de Toyota más adelante este año.

Transmisión manual diseñada para la potencia Supra

Disponible en los modelos 3.0, 3.0 Premium y el modelo A91-MT Edition. La transmisión manual instalada en el GR Supra fue diseñada y ajustada específicamente para usarse con el motor de seis cilindros en línea del coupé.

El equipo de ingeniería modificó la caja, los ejes y los engranajes de una transmisión existente y eliminó elementos que no eran necesarios, como el paquete acústico, con lo que se redujo el peso. En el corazón de la transmisión se encuentra un nuevo embrague de gran diámetro con un muelle de diafragma reforzado. Con un área de fricción más grande y un muelle más fuerte, este nuevo componente tiene la capacidad de alto rendimiento adecuada para su uso con el motor de alto torque del GR Supra.

La caja de cambios manual de 6 velocidades recientemente desarrollada también cuenta con una Transmisión Manual inteligente (iMT) programada con un nuevo software que prioriza el rendimiento deportivo. Al subir de cambio, los parámetros se ajustan para optimizar el torque del motor en el momento de la activación y liberación del embrague. Para los cambios bajos el software fue ajustado para lograr un rendimiento consistente. La iMT está configurada como predeterminada pero, si el conductor lo prefiere, se puede desactivar en el modo Sport.

Para evitar un arranque lento y una sensación de aceleración baja en el engranaje, se redujo la relación de transmisión final, que pasó de 3.15 (en el GR Supra automático) a 3.46 (en el GR Supra MT). El resultado es una respuesta y un engranaje adecuados para el rendimiento de los automóviles deportivos.

También se prestó mucha atención a cómo se podía ubicar la palanca de cambios manual en la cabina del conductor. La relación de la palanca se estableció específicamente para minimizar el esfuerzo necesario para realizar cambios y activar la marcha atrás,  mientras que el peso y la forma del pomo de la palanca de 200 g, junto con la calidad del engranaje de los cambios, fueron definidos con precisión. La ergonomía se tuvo muy presente, ya que la unidad de consola y la posición del selector de modo de conducción se ajustaron para proporcionar un espacio de 1.7 pulgadas entre la palanca de cambios y el panel de control.

TOYOTA GAZOO Racing: #savethemanual 

El GR Supra fue el primer modelo global GAZOO Racing (GR) de Toyota y el sueño del presidente de Toyota, Akio Toyoda, de ofrecer un automóvil pensado enteramente para el placer de conducir.

Posteriormente, el lanzamiento de modelos globales, como el GR Yaris y la llegada del coupé GR86 el año pasado, han reforzado las cualidades especiales que definen la marca GR: automóviles que nacen de la pasión por conducir y se nutren directamente de los conocimientos y experiencias ganadores de campeonatos mundiales de TOYOTA GAZOO Racing.

En el momento del lanzamiento, el GR Supra 2020 se ofreció con un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con 335 hp/365 lb-ft de torque en conjunto con una transmisión automática de ocho velocidades. En 2021, el equipo GR aumentó el Supra 3.0 a 382 hp y 367 lb-ft de torque y lanzó un GR Supra 2.0 turboalimentado de cuatro cilindros con 255 caballos de fuerza y un robusto torque de 295 lb-ft.

Mientras el automóvil y su rendimiento han recibido grandes elogios en todo el mundo tanto de los medios de comunicación como de los aficionados, tal vez era inevitable que persistiera la pregunta de si estaría disponible una caja de cambios manual. Ahora que es oficial, la adición de una opción de transmisión manual a la línea del Supra significa que Toyota ofrecerá los tres modelos de su GR para Estados Unidos con una palanca de cambios, que es estándar en el próximo GR Corolla y está disponible como opción en el GR86.

Ajustado para la tracción, la estabilidad y la agilidad

La tracción y el frenado del GR Supra se optimizaron para funcionar con una transmisión manual.

En un automático es posible utilizar la segunda velocidad al arrancar en una pendiente hacia arriba cuando hay ruedas opuestas sobre superficies con diferentes niveles de agarre; por ejemplo, cuando el automóvil está estacionado en una carretera parcialmente congelada, el avance es suave sin retrocesos ni ruedas patinando. Con una caja de engranajes manual, se debe utilizar la primera velocidad y soltar el embrague conlleva un mayor riesgo de que la rueda patine. Para abordar el problema, los ingenieros de Toyota ajustaron el sistema de control de tracción (TRAC) del automóvil para lograr un funcionamiento sin problemas como el experimentado en un automático. El sistema también fue optimizado para el alto torque del motor, las ruedas anchas y la tracción posterior que caracterizan al GR Supra.

El comportamiento del automóvil al acelerar al salir de una curva es un elemento clave de la característica de «divertido de conducir» que Toyota ha desarrollado para el GR Supra. Para la nueva versión manual, el control de tracción se volvió a centrar en garantizar un equilibrio ideal entre la agilidad y la estabilidad al salir de una curva con aceleración. La intervención del TRAC se calibró para mantener la estabilidad, de manera que el automóvil se mantiene fiel a la línea prevista por el conductor, al tiempo que permite la cantidad adecuada de potencia para una experiencia deportiva.

La ambición de hacer que el GR Supra sea divertido de conducir en los escenarios más exigentes ha ayudado a inspirar la introducción de una nueva función Hairpin+. Esta está diseñada para brindar más libertad y beneficios al tomar curvas cerradas en un gradiente de pendiente positiva (más del 5 %) con una superficie de carretera de fricción alta. Más rotación «de rueda libre» puede hacer que estas rutas sean más agradables de conducir, por lo que Toyota optimizó el control del torque del motor para permitir una mayor diferencia en el grado de giro de la rueda en los neumáticos izquierdo y derecho.

Para contrarrestar la posibilidad de un sobreviraje «suelto», algo que puede resultar difícil de controlar solamente con el Control de Estabilidad del Vehículo (VSC), se adoptó un programa antivuelco (ARP) tanto para las versiones manuales como automáticas del GR Supra. Este interviene en un momento anterior con el VSC para cubrir cualquier pérdida repentina de agarre cuando se está usando la suspensión de alta respuesta del coche.

Además, el modo Track se ajustó para permitir un derrape sencillo con libertad de control del acelerador. El vehículo sigue siendo ágil, pero hay menos riesgo de patinar gracias al control específico del motor y del torque.

Edición especial y actualizaciones en toda la línea

La edición especial del A91-MT será un modelo limitado a 500 unidades que viene equipado con exclusivos asientos tapizados en cuero de coñac, palanca de cambios Alcantara con el logotipo GR y un sistema de sonido JBL prémium con 12 altavoces ajustados acústicamente. En el exterior, una placa roja de «Supra» y las pinzas inscritas del GR Supra acentúan su diseño extremo y condensado. Se ofrecerá en dos colores exclusivos, Matte White y CU Later Gray, y viene equipado con ruedas únicas de 19 pulgadas forjadas en color gris plomo congelado. Bajo el capó, los refuerzos de la torre de puntal rojo añaden un toque más al ya atrevido Supra.

Todos los modelos GR Supra 3.0 2023, tanto en versiones con transmisión automática (AT) como MT, se beneficiarán de una suspensión repotenciada con amortiguadores reajustados para lograr un mejor equilibrio en el balanceo y en la comodidad al conducir. También se reajustaron los componentes mecánicos de la dirección eléctrica asistida y los parámetros de funcionamiento del sistema. Todos los modelos 3.0 tendrán un estándar de diferencial deportivo trasero activo.

El 3.0 MT viene equipado con nuevas ruedas de 19 pulgadas en aluminio forjado y estarán disponibles en los colores estándar y prémium previos, además del nuevo color Stratosphere Blue. En el interior, los asientos con calefacción y tapizado en cuero negro ahora son estándar. El 3.0 Premium tiene todo lo que encontrarás en el 3.0, además de un interior tapizado en cuero rojo y negro, pantalla de avisos a todo color, sistema de sonido JBL con 12 altavoces ajustados acústicamente y cargador inalámbrico Qi estándar.

También está disponible el sistema Supra Connect¹. Este conjunto de tecnologías avanzadas está diseñado para que pueda sacarle más a su GR Supra 2.0 y 3.0 con Paquete Safety & Technology, al 3.0 Premium y al A91-MT Edition, e incluye características como llamada de emergencia automática, información de tráfico en tiempo real, asistencia en carretera y la aplicación Supra Connect iPhone® disponible para bloquear/desbloquear las puertas y activar las funciones Ventilation Now y Ventilation Timer.

Algunas características a destacar son 

Entre las opciones y paquetes se encuentran

¹ Disponible en los GR Supra 2.0 y 3.0 con Paquete Safety and Technology, el 3.0 Premium y el A91-MT Edition. Incluye un período de prueba de 4 años, a excepción de la asistencia mejorada en carretera que tiene un período de 2 años. Requiere registrarse en una suscripción paga tras el vencimiento del período de prueba. Los servicios dependen de un dispositivo telemático operativo, una conexión celular, datos de mapas de navegación, intensidad de la señal GPS y otros factores, todos los cuales pueden limitar la funcionalidad o disponibilidad del sistema, incluido el acceso al centro de respuesta y el soporte de emergencia. Se requiere un informe de vehículo robado de la policía para el localizador del vehículo robado. Aplicaciones y servicios sujetos a cambios en cualquier momento y sin previo aviso. Pueden aplicarse cargos por datos. Para conocer los detalles y limitaciones del servicio, consulte el Manual del Propietario o supraconnect.com, y para obtener información sobre las prácticas de recopilación, uso, intercambio y retención de datos de Supra Connect, visite los Términos y Condiciones de Supra Connect.

Acerca de Toyota

Toyota (NYSE: TM) ha sido parte del tejido cultural de los Estados Unidos durante más de 60 años y está comprometida con el desarrollo de la movilidad sostenible de última generación a través de sus marcas Toyota y Lexus, además de sus casi 1,500 concesionarios. 

Toyota emplea directamente a más de 39,000 personas en los Estados Unidos, quienes han contribuido al diseño, la ingeniería y el ensamblaje de casi 32 millones de automóviles y camionetas en nuestras nueve plantas de fabricación. Para 2025, la décima planta de Toyota, en Carolina del Norte, comenzará a fabricar baterías automotrices para vehículos electrificados.  Con más vehículos electrificados en la carretera que cualquier otro fabricante de automóviles, una cuarta parte de las ventas de la compañía en los Estados Unidos en 2021 fueron de esta categoría de vehículos.

Para ayudar a inspirar a la próxima generación a seguir una carrera en campos basados en STEM, incluida la movilidad, Toyota lanzó su centro de educación virtual en www.TourToyota.com con una experiencia de inmersión y la oportunidad de visitar virtualmente muchas de sus instalaciones de fabricación en los Estados Unidos. Este centro también incluye una serie de lecciones y planes de estudio basados en STEM, gratuitos, a través de los socios de la Fundación Toyota USA, excursiones virtuales y mucho más. Para obtener más información acerca de Toyota, visite www.ToyotaNewsroom.com.

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FUENTE Toyota