• El motor de 1.6 L turbocargado de inyección directa/de puerto con 3 cilindros produce 300 hp y 273 libras-pie de torque
• Sistema GR-Four AWD con ajustes de potencia delanteros-traseros personalizables
• Disponible en dos versiones: Core y Circuit Edition, la exclusiva para el año del lanzamiento
• Nacido de las carreras de rally y probado para cumplir los estándares más altos establecidos por el piloto maestro Akio Toyoda y los pilotos profesionales de TOYOTA GAZOO Racing
• Un deportivo Toyota genuino; precisión construida en la Fábrica GR de la Planta Motomachi de Toyota
• Membresía gratuita por un año a la National Auto Sport Association con 1 evento de conducción de alto rendimiento con instrucción por parte de expertos

LONG BEACH, California, 4 de abril de 2022 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Es oficial: los poderosos, elegantes y ágiles hot hatch que están buscando los conductores de Estados Unidos ya está en camino: el primer GR Corolla 2023 de la historia. Con el equipo TOYOTA GAZOO Racing obsesionado por los detalles al mando, y el piloto Akio Toyoda, conocido como Morizo, tras firmar su aprobación, esta nueva adición a la creciente línea de autos deportivos de Toyota trae el rendimiento, la maniobrabilidad y la funcionalidad que aman los fanáticos de los hot hatch.

Impulsado por el ligero, compacto y poderoso motor G16E-GTS turboalimentado con inyección directa/de puerto de tres cilindros, el GR Corolla produce 300 hp y 273 lb-ft de torque. Con un diseño para acelerar rápidamente después de las curvas, la salida alcanza el torque máximo a 3000-5500 rpm, con máximos caballos de fuerza a 6500 rpm. Su emocionadora potencia se canaliza a través de un exclusivo escape triple diseñado para reducir la contrapresión y ofrecer la máxima potencia.

El motor G16-E está emparejado con el tren motriz GR-4 de tracción total (AWD) desarrollado por Toyota para el rally. Este sistema ofrece a los conductores una opción de distribución de potencia 60-40, 50-50 o 30-70 en las ruedas delanteras y traseras. El GR Corolla se ofrecerá exclusivamente con transmisión manual, manteniéndose fiel a sus raíces prácticas en las carreras de rally.

Su amplio perfil de compuerta y su bajo centro de gravedad se basan en la plataforma GA-C de Toyota, con refuerzos de marco mejorados desarrollados específicamente para el GR Corolla en la Fábrica GR de la planta Toyota Motomachi. Las ventilas de aire exteriores funcionales y las características aerodinámicas facilitan aún más la estabilidad de la dirección.

El Corolla GR viene en dos versiones: Core y Circuit Edition.

El Core Grade estará disponible a finales de este año en color blanco, negro y Supersonic Red. Tendrá un techo de color armonizado con alerón trasero tipo labio, estribos laterales estampados con GR-Four y guardabarros anchos. En el interior, contará con asientos deportivos para cinco personas tapizados en tela con logotipos de GR.

El Circuit Edition será un modelo limitado disponible en 2023. Los colores estándar son blanco, Supersonic Red y Heavy Metal, con los mismos estribos laterales estampados con GR-Four y guardabarros anchos del Core. Incorpora un techo forjado de fibra de carbono, capó ventilado protuberante y un alerón trasero deportivo, asientos deportivos tapizados en gamuza Brin Naub® con detalles rojos y una palanca de cambios firmada por Morizo exclusiva para el año del lanzamiento.

El GR Corolla viene equipado con el nuevo sistema Toyota Audio Multimedia.

Los precios se anunciarán a finales de este año.

Ingeniería inspirada en carreras

En 2007, Toyota amplió sus actividades de desarrollo automotor tras la decisión de competir en las 24 horas de Nürburgring, la extenuante carrera de resistencia que tuvo lugar en la famosa pista a través del bosque alemán. Sin embargo, como actividad no oficial de Toyota, el equipo se llamó GAZOO Racing y estaba compuesto por empleados, entre ellos Akio Toyoda que conduciría bajo el alias de Morizo.

Con un presupuesto limitado, el equipo recién nombrado participó en la carrera con dos Altezzas de segunda mano. A pesar de la adversidad, ambos automóviles pudieron terminar la desafiante carrera, y así comenzó una nueva era para Toyota en los deportes a motor y el desarrollo de productos, fundada sobre un espíritu de desafío dirigido a impulsar el cambio.

Como el primer modelo totalmente desarrollado y fabricado de TOYOTA GAZOO Racing para el mercado norteamericano, el GR Corolla hace que este espíritu trascienda.

Con conductores profesionales, expertos y Morizo al volante, el GR Corolla se probó en múltiples oportunidades en algunos de los principales circuitos de Japón, incluidos Fuji Speedway, Suzuka y Tsukuba Circuit. Adicional a esto, el equipo GR llevó a cabo una conducción en condiciones de intensa nieve y polvo con un piloto del Campeonato de Rally Japonés. Ninguna carretera se dejó de recorrer durante el proceso, con lo que los ingenieros y técnicos pudieron mejorar la aceleración y el control para hacerse merecedores del nombre GR.

Fábrica GR 

Para ayudar a cumplir los objetivos de rendimiento del GR Corolla, Toyota creó una Fábrica GR exclusiva en su planta de producción en Motomachi, Japón. Es el lugar donde nacieron leyendas como el Lexus LFA y el Supra A80 y ahora alberga la primera línea de producción del GR, donde se construyen con precisión el GR Corolla y el GR Yaris.

En lugar del sistema de cintas transportadoras tradicional, las líneas de la carrocería y ensamblaje están compuestas por diferentes celdas conectadas por vehículos autoguiados (AGV) en lugar de las cintas transportadoras presentes en las plantas de automóviles convencionales. Este método de trabajo totalmente flexible, con muchas técnicas de montaje manual, permite una alineación precisa de la carrocería y la suspensión, con variaciones en las dimensiones y manteniendo el peso al mínimo.

Ser fabricado por expertos implica que el ensamblaje de cada Corolla GR tarda más tiempo que un automóvil convencional producido en serie. La línea de producción se optimizó en función del rendimiento, con elementos como la alineación de la carrocería y las comprobaciones de soldadura para garantizar que cada Corolla GR se fabrique con cuidado y atención meticulosos.

Toyota Gazoo Racing reunió técnicos altamente calificados de toda la compañía para trabajar en el GR Corolla. Este equipo no solo ensambla todos los Corolla GR, sino que también contribuye a las habilidades técnicas de los trabajadores en otras instalaciones de Toyota. Es una estructura de equipo que forma parte de la misión general de GR en Toyota, que desarrolla a las personas, impulsa a los fanáticos y fabrica automóviles cada vez mejores.

El sistema GR-FOUR 

Dado que todos los autos deportivos TOYOTA GAZOO Racing están arraigados con firmeza en los deportes a motor, es apenas lógico que el tren motriz del GR Corolla hubiera nacido de los rigores del rally.

En el corazón del nuevo GR Corolla se encuentra el sistema de tracción en todas las ruedas GR-FOUR, el primer sistema de tracción en todas las ruedas deportivo de Toyota en más de 20 años. Desarrollado en colaboración con el TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team y perfeccionado por los pilotos de WRC, ofrece niveles excepcionales de tracción y control con ingeniería diseñada para optimizar la potencia de conducción en cada rueda, manteniéndose simple y liviano.

Diseñado para el rally, el sistema GR-FOUR está diseñado para una variedad de condiciones. Ya sea que el conductor desee ajustar el rendimiento para el polvo, la lluvia o la nieve, o simplemente se anime a experimentar una sensación diferente, el sistema GR-FOUR ofrece los ajustes para complacerlo.

Con solo girar un selector, el Corolla GR puede ajustar el rendimiento de tracción en las cuatro ruedas para adaptarlo a las necesidades del conductor. Para situaciones cotidianas, los conductores pueden establecer una distribución de torque delantera/trasera de 60:40; para un ajuste más deportivo, el balance puede cambiar a la parte trasera, con una distribución de 30:70 para lograr una calidad de conducción divertida en carreteras y circuitos serpenteantes; y para una estabilidad máxima se puede utilizar una configuración 50:50 para una conducción rápida y competitiva en circuitos o etapas especiales. En cada modo, el balance de torque se ajustará automáticamente en respuesta a los mandos del conductor, el comportamiento del vehículo y las condiciones de la carretera o la vía.

El GR Corolla Circuit Edition también está equipado con diferenciales de deslizamiento limitado (LSD) Torsen delanteros y traseros, que ofrecen un mejor desempeño en curvas y agarre con control de la distribución de torque de accionamiento a la izquierda y a la derecha en los ejes delantero y trasero. Los LSD delanteros y traseros están disponibles como parte del paquete Performance en el Core Grade, con diferenciales abiertos 4WD estándar.

Revolucionario motor turbocargado de 3 cilindros 

Para el Corolla GR, tomamos la misma central de potencia turboalimentada G16E-GTS que se usa en el GR Yaris y mejoramos su rendimiento. Este compacto y aun así potente motor de tres cilindros tiene una potencia aumentada para el Corolla GR gracias a que se mejoró la eficiencia de escape del motor con un exhosto de 3 piezas con válvula terminada en puntas de acero inoxidable cepillado. Este diseño reduce la presión de escape y el ruido exterior, lo cual es esencial para el rendimiento de la contrapresión.

El G16E también se beneficia de las tecnologías de los deportes a motor que maximizan el rendimiento, incluyendo la refrigeración con pistón de chorro multiaceite, válvulas de escape de gran diámetro y un puerto de entrada parcialmente fresado. Con capacidad de desplazar 1,618 centímetros cúbicos, produce una potencia máxima de 300 hp y 273 libras-pie de torque.

Compacto y liviano, el motor DOHC de 12 válvulas cuenta con un turbo con rodamiento de bolas de un solo desplazamiento emparejado con una transmisión manual inteligente de 6 velocidades (iMT) con ajuste de revoluciones diseñado para acomodar altos niveles de torque. El turbocompresor está integrado en el colector de escape reduciendo así el peso, mientras que el control de los gases de derivación de la compuerta de descarga se aprovecha para mejorar la eficiencia de calentamiento del catalizador. La combustión se alimenta del sistema de inyección de combustible directa y de puerto D-4S de Toyota, que funciona a alta presión para lograr la máxima dispersión y eficiencia del combustible.

Amplio, rígido y diseñado para maniobrar 

Para lograr un control digno del emblema GR, se construyó una carrocería altamente rígida para el GR Corolla. Basada en la plataforma GA-C, produjo un rendimiento de maniobrabilidad que recompensa al conductor. La rigidez mejorada proviene de un número significativamente mayor de puntos de soldadura en el marco, especialmente para reforzar las uniones. Otras ganancias se obtienen gracias al uso generalizado de adhesivo estructural, lo que aumenta la rigidez de las uniones entre los componentes.

La suspensión delantera es un diseño de puntal tipo MacPherson que ofrece tanto un peso ligero como una maniobrabilidad firme, lo que maximiza el potencial de agarre de los neumáticos. Fabricada con muelles helicoidales, amortiguadores y barras estabilizadoras ajustados en circuito, la suspensión delantera está diseñada para suministrar toda la potencia del motor a la carretera y proporcionar una capacidad óptima de viraje en todas las superficies. La suspensión trasera utiliza un sistema multibrazo de doble horquilla que se adapta al objetivo del sistema AWD de máxima agilidad y estabilidad.

Los neumáticos con banda de rodadura ancha garantizan un alto rendimiento en curvas a la vez que mantienen la excelente estabilidad a alta velocidad de la distancia entre ejes de 103.9 pulgadas del GR Corolla. Ambas versiones llevan neumáticos Michelin Pilot Sport 4 235/40R18 y vienen equipadas con ruedas de 18 pulgadas en aleación fundida de 15 radios color negro brillante.

La potencia de frenado proviene de frenos de disco de pinza fija opuestos con rotores ranurados y ventilados de 14 x 1.1 pulgadas equipados con pinzas de aluminio de 4 pistones en ambas versiones. Las pinzas en el Circuit Edition están pintadas de rojo con el logotipo de GR. En la parte posterior, los rotores ventilados de 11.7 x 0.7 pulgadas con frenos de disco de 2 pistones y pinza fija en aluminio, con las pinzas pintadas en rojo y el logotipo GR, son estándar en el Circuit Edition.

Ligero y aerodinámico 

Todo el GR Corolla se centra en ahorrar peso para maximizar el potencial de rendimiento, sin comprometer la fuerza ni la seguridad. Este riguroso enfoque resulta especialmente evidente en la construcción del automóvil, con un uso extensivo de metales y materiales ligeros utilizados en áreas clave.

En el Circuit Edition, el techo está fabricado con un compuesto moldeado de lámina de carbono forjado (en lugar de tejido). Este material ligero y altamente rígido reduce las onzas que pesaría un techo de acero y ayuda a reducir el centro de gravedad del automóvil.

Para el capó y los paneles de las puertas delanteras se utilizó aluminio, con acero ligero y resistente de alta tracción en áreas críticas para garantizar que la estructura del automóvil pueda absorber y disipar de forma segura las fuerzas de impacto.

Para lograr el mejor rendimiento aerodinámico posible, la nariz del GR Corolla asciende hasta una línea de techo que se reduce. El flujo de viento se dirige al alerón trasero para generar una fuerza descendente adicional. Al igual que en los automóviles de rally, la forma de los estabilizadores delanteros y traseros, así como la de los carenados inferiores estampados con GR-FOUR canalizan eficientemente el flujo de aire por los laterales del vehículo. Los ductos del capó, el guardabarros y el parachoques trasero, además de un suelo plano reducen la resistencia, agregan fuerza descendente y mejoran la estabilidad.

Estilo hot hatch listo para el rally 

La postura amplia y el diseño exterior audaz de la compuerta del GR Corolla proyectan un estilo fuerte y listo para el ataque con su matriz de rejilla funcional con el emblema de GR negro. Flanqueada por ductos de aire funcionales en ambos lados, la rejilla frontal del Circuit Edition viene en negro brillante e incluye lámparas LED antiniebla integradas. Los faros LED de encendido y apagado automático y los DRL LED son estándar en ambas versiones.

Ambas versiones cuentan con amplios guardabarros delantero y trasero. EL Circuit Edition cuenta con un capó protuberante con ductos de aire funcionales en negro brillante. El techo en fibra de carbono del Circuit Edition se combina con una antena aleta de tiburón montada de color negro mate. El Core Grade cuenta con capó de aluminio con techo en color armonizado y una antena aleta de tiburón a juego. Los espejos exteriores con calefacción en color negro brillante y con indicadores de señal de giro, las molduras de las ventanas y los emblemas GR Corolla negros son estándar en ambas versiones.

En la parte posterior, ambas versiones cuentan con una cubierta de parachoques inferior trasera con ventilas de aire funcionales y, para dar un toque adicional, en el Circuit Edition estas ventilas vienen en color negro brillante. El estrechamiento del techo y los pilares traseros se complementa con un alerón trasero negro mate de montaje alto en el Circuit y un alerón trasero tipo labio color negro brillante en el Core Grade. La amplia huella y el destello de los alerones traseros enfatizan la silueta ancha y baja del automóvil.

Interior inspirado en las carreras 

El diseño del interior del GR Corolla refleja el desempeño del automóvil, particularmente alrededor de la cabina del conductor.

Tras incorporar la retroalimentación de conductores profesionales, recientemente se desarrolló un medidor GR Full TFT con una pantalla en color multiinformativa (MID) de 12.3 pulgadas que dispone de un medidor GR con modo 4WD, presión del turbo, indicador de posición de la marcha y tacómetro. La brillante pantalla iluminada está diseñada para facilitar la visualización en cualquier condición e incluso cuenta con una animación GR de puesta en marcha.

La palanca de cambios tiene un recorrido más corto para un tiro rápido entre engranajes. Posicionada donde el brazo del conductor baja de forma natural desde el volante, la acción es ligera con movimientos de cambio cortos, lo que aumenta la calidad del rendimiento. El GR Corolla utiliza un freno de estacionamiento mecánico de halar.

El interior del Circuit Edition está acabado en negro con detalles rojos alrededor de las manijas de las puertas, la consola central, el volante y las ventilas de aire laterales, y el Core Grade está acabado con detalles en negro y plata.

Los asientos deportivos en gamuza Brin Naub® y cuero sintético con bordados rojos, insertos de malla roja y reposacabezas con el emblema GR; el asiento del conductor ajustable en seis direcciones con bolsillo trasero; y el asiento del pasajero delantero ajustable en cuatro direcciones con bolsillo trasero son estándar en el Circuit Edition. Los asientos deportivos tapizados en tela con costuras grises y reposacabezas con el emblema GR; el asiento del conductor ajustable en seis direcciones con bolsillo trasero de gamuza; y el asiento del pasajero delantero ajustable en cuatro direcciones con bolsillo trasero son estándar en el Core.

Control de clima automático, ventanas eléctricas de un toque con elevación y descenso automáticos y asientos delanteros y volante con calefacción son estándar en el Circuit Edition. Los asientos delanteros y el volante con calefacción están disponibles con la opción de paquete Cold Weather del Core Grade.

Un volante GR deportivo tapizado en cuero con ajuste de inclinación/telescópico, con audio, pantalla multiinformativa, controles para teléfono Bluetooth® manos libres y comandos voz viene de manera estándar en el Circuit Edition. Para darle un toque adicional, una palanca de cambios firmada por «Morizo» viene exclusivamente en el Circuit Edition del año del lanzamiento.

En ambas versiones viene estándar el botón GR de arranque/parada del motor, pedales deportivos en aluminio, dos puertos de carga USB, una toma de corriente auxiliar de 12 V, pozos de pies iluminados, bandeja de consola frontal y caja de consola trasera. La estación de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes compatible con Qi con luz indicadora de carga completa es estándar en el Circuit Edition y está disponible como parte del paquete Technology del Core Grade.

El nuevo sistema de Audio Multimedia Toyota viene incorporado de manera estándar en todos los GR Corolla. Con una pantalla táctil de 8 pulgadas, el sistema ofrece una experiencia de usuario mejorada gracias a la nueva activación por vista, tacto y voz. Con el Asistente Inteligente disponible a través de Drive Connect*, frases simples como «Hey Toyota» despiertan el sistema de comandos activados por voz para buscar direcciones, encontrar lugares de interés (POI), ajustar los controles de audio, cambiar las temperaturas de la cabina y mucho más.

El sistema de navegación nativo basado en la nube que se ofrece a través de Drive Connect permite actualizaciones por aire en tiempo real de mapas y lugares de interés (POI), y se integran datos de Google POI para garantizar una capacidad de búsqueda actualizada. También es compatible con la compatibilidad inalámbrica estándar con Apple CarPlay® y Android Auto.

Toyota Audio Multimedia permite conectividad telefónica dual simultánea con Bluetooth. Una suscripción a Wi-Fi Connect ofrece conectividad 4G para hasta cinco dispositivos al convertir el GR Corolla en un AT&T Hotspot*, y también ofrece la capacidad de vincular sus suscripciones separadas a Apple Music® y Amazon Music a su vehículo con Integrated Streaming.

El Circuit Edition viene con audio prémium de navegación dinámica con ocho altavoces JBL® con amplificador. Incluye un puerto multimedia USB, dos puertos de carga USB, navegación dinámica con periodo de prueba de 3 años, búsqueda de POI dinámica, reconocimiento dinámico de voz, capacidad de teléfono manos libres y transmisión de música a través de la tecnología inalámbrica Bluetooth®, SiriusXM® con periodo de prueba de acceso total por 3 meses. Visite toyota.com/audio-multimedia para obtener más información. Servicios Conectados: Safety Connect® con periodo de prueba de 1 año, Service Connect con prueba de 10 años, Remote Connect con prueba de 1 año, Wi-Fi Connect con hasta 2 GB dentro de la prueba de 3 meses y Destination Assist con prueba de 1 año. Visite toyota.com/connected-services para obtener más información.

El Core Grade viene con seis altavoces, compatibilidad con Android Auto™, Apple CarPlay® y Amazon Alexa, puerto multimedia USB, dos puertos de carga USB, capacidad para teléfono manos libres y transmisión de música a través de la tecnología inalámbrica Bluetooth, SiriusXM® con periodo de prueba de acceso total por 3 meses. Visite toyota.com/audio-multimedia para obtener más información. Servicios Conectados1: Safety Connect® con periodo de prueba de 1 año, Service Connect con prueba de 10 años, Remote Connect con prueba de 1 año y Wi-Fi Connect con hasta 2 GB dentro de la prueba de 3 meses. Visite toyota.com/connected-services para obtener más información. El sistema de audio prémium con navegación dinámica y JBL® con Clari-Fi®, y estación de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes compatible con Qi están disponibles como parte del paquete Technology.

Seguridad y otra tecnología 

Todas las versiones GR Corolla vienen de manera estándar con Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0), que incluye mejoras habilitadas por sensores de sistema con mayor capacidad de detección. El Sistema de Precolisión con Detección de Peatones también es capaz de detectar motociclistas y barandillas en ciertas condiciones. Al girar o acercarse a una intersección, el sistema está diseñado para detectar vehículos adelante o que se acercan por los laterales y proporciona alertas auditivas/visuales y frenado automático en ciertas condiciones. El reconocimiento de carril mejorado ofrece un desempeño refinado de la Alerta de Cambio de Carril con función de Asistencia de Dirección y Asistente de Trazado de Carril.

El GR Corolla estará equipado con Control Crucero Dinámico por Radar (DRCC). La Alerta de Cambio de Carril con función de Asistencia de Dirección está diseñada para notificar al conductor a través de alertas auditivas y visuales y una ligera fuerza en el volante si detecta que el vehículo se está saliendo del carril sin haber activado una señal de viraje. Cuando el DRCC está encendido y conectado, el Asistente de Detección de Carril utiliza los marcadores visibles del carril o un vehículo adelante para ayudar a centrar el vehículo en su carril.

Las Luces Altas Automáticas están diseñadas para detectar vehículos adelante o que se acercan y cambiar los faros entre luces altas y bajas. La Asistencia de Señalización de Carretera está diseñada para reconocer cierta información de señales de carretera utilizando una cámara frontal y mostrarla en la pantalla multiinformativa (MID).

El recordatorio del asiento trasero de Toyota viene estándar en todas las versiones GR Corolla. La función puede identificar si se abrió una puerta trasera dentro de los 10 minutos posteriores al encendido del vehículo, o en cualquier momento después de que se encienda, con un mensaje recordatorio en el grupo de instrumentos después de que el motor se apague, acompañado de campanillas multitonos.

Además del sistema TSS 3.0, otras características de seguridad estándar del GR Corolla incluyen el Monitor de Punto Ciego (BSM), diseñado para ayudar a detectar y advertir sobre vehículos que se acercan o se posicionan en los carriles adyacentes, y la Alerta de Tráfico Cruzado (RCTA) para brindar mayor tranquilidad al ayudar a detectar vehículos que se acercan desde ambos laterales mientras se da marcha atrás y alerta con una advertencia visual y auditiva. El Control de asistencia de arranque en pendiente (HAC) también viene de manera estándar.

El GR Corolla viene con una suscripción de prueba de un año a Toyota Safety Connect® sin costo adicional, que incluye Asistencia de emergencia, Localizador de vehículo robado, Asistencia en carretera y Notificación automática de colisión.

Opciones de paquetes 

El GR Corolla Core Grade está disponible con los siguientes paquetes:

• Paquete Performance: incluye los diferenciales de deslizamiento limitado (LSD) Torsen delanteros y traseros.
• Paquete Technology: incluye audio prémium con navegación dinámica y JBL® con Clari-Fi®, así como estación de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes compatible con Qi.
• Paquete Cold Weather: incluye asientos delanteros y volante con calefacción.

Especificaciones preliminares 

Todas las especificaciones son valores y estimados y no son finales.

Los precios del GR Corolla se anunciarán en los próximos meses; saldrá a la venta más adelante este año.

Garantía limitada y ToyotaCare 

La garantía básica de vehículos nuevos de 36 meses/36,000 millas de Toyota se aplica a todos los componentes que no sean de desgaste normal y mantenimiento. Las garantías adicionales de 60 meses cubren el tren de potencia por 60,000 millas y la corrosión sin limitación de millaje. Los concesionarios Toyota tienen los detalles completos de la garantía limitada. El GR Corolla también viene con ToyotaCare, un plan que cubre el mantenimiento normal programado de fábrica y asistencia en carretera las 24 horas del día durante dos años o 25,000 millas, lo que ocurra primero.

* Algunas características incluyen un período de prueba sin costo adicional desde la fecha original de compra o arrendamiento de un vehículo nuevo. Una vez finalizado el período de prueba se requiere una suscripción paga. Puede encontrar más detalles sobre los periodos de prueba y las características basadas en suscripciones en https://www.toyota.com/connected-services/.

Acerca de Toyota 

Toyota (NYSE:TM) ha sido parte del tejido cultural de los Estados Unidos durante más de 60 años y está comprometida con el desarrollo de la movilidad sostenible de última generación a través de sus marcas Toyota y Lexus, además de sus casi 1,500 concesionarios. 

Toyota emplea directamente a más de 39,000 personas en los Estados Unidos, quienes han contribuido al diseño, la ingeniería y el ensamblaje de casi 32 millones de automóviles y camionetas en nuestras nueve plantas de fabricación. Para 2025, la 10.ª planta de Toyota en Carolina del Norte comenzará a fabricar baterías automotrices para vehículos eléctricos.  Con más vehículos eléctricos en la carretera que cualquier otro fabricante de automóviles, una cuarta parte de las ventas de la compañía en los Estados Unidos en 2021 fueron de vehículos eléctricos.

Para ayudar a inspirar a la próxima generación a seguir carreras en campos basados en STEM, incluido el de la movilidad, Toyota lanzó su centro de educación virtual en www.TourToyota.com, que ofrece una experiencia inmersiva y la oportunidad de visitar de manera virtual muchas de sus plantas de producción en los Estados Unidos. Este centro también incluye una serie de lecciones y planes de estudio basados en STEM gratuitos a través de los socios de la Fundación Toyota USA, excursiones virtuales y mucho más. Para obtener más información acerca de Toyota, visite www.ToyotaNewsroom.com.

Acerca de TOYOTA GAZOO Racing 

TOYOTA GAZOO Racing encarna el compromiso de Toyota de superar todos los límites para fabricar automóviles «cada vez mejores», forjar nuevas tecnologías, encontrar soluciones de movilidad bajo las condiciones extremas de los deportes motorizados y nunca dejar de innovar. TOYOTA GAZOO Racing corre sus autos para superar los límites y aprender de los desafíos más difíciles. Competir en todo tipo de caminos, sin importar cuál sea el desafío, inspira a TOYOTA GAZOO Racing a construir automóviles cada vez mejores y a diseñar el futuro ADN de Toyota a fin de aportar libertad, aventura y gusto de conducir para todos. Para obtener más información, visite www.toyotagazooracing.com.

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FUENTE Toyota