PLANO, Texas, 29 de octubre de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Con más caballos de fuerza y torque, un interior y exterior rediseñados y un precio de venta minorista sugerido por el fabricante (MSRP) de solo $27,700, el totalmente nuevo GR86 2022 tiene un precio para emocionarse. La nueva generación del automóvil de Toyota para los amantes del volante, que llega a los concesionarios de Toyota en diciembre y estará disponible en dos versiones, GR86 y GR86 Premium, ofrece la diversión de un automóvil deportivo a un precio asequible, con un motor más grande de 2.4 litros que ofrece casi un 18 % más de caballos de fuerza y un 11 % más de torque.

La versión GR86 Premium viene con llantas estándar de 18 pulgadas de aleación de aluminio negras de 10 radios, con neumáticos Michelin Pilot Sport 4^® y un gran alerón trasero pico de pato. En el interior, los asientos frontales negro y plata con ajuste de seis posiciones cuentan con calefacción de dos niveles y tapicería perforada UltraSuede con refuerzos laterales de cuero. Los detalles en negro y plata continúan en el volante, la cubierta de la palanca de cambios y el mango del freno de mano en cuero. Un nuevo sistema multimedia de pantalla táctil de 8 pulgadas con ocho altavoces brinda conectividad y música a los conductores.

La versión GR86 descansa sobre llantas de 17 pulgadas de aleación de aluminio de 10 radios con acabado maquinado y neumáticos Michelin Primacy HP^®. Entre los detalles del interior están los asientos con seis posiciones de ajuste en tela negra, con la G repujada y refuerzos laterales en tela deportiva con vinilo texturizado y moldura de tela deportiva en el tablero, las puertas y el volante. El nuevo sistema multimedia de pantalla táctil de 8 pulgadas con seis altavoces viene estándar. 

Disponible con la opción de transmisión manual o automática con paletas de cambios, viene en una selección de siete colores exteriores: Track bRED, Halo White, Steel Silver, Pavement Grey, Raven Black y Neptune o Trueno Blue. La nueva generación también marca su evolución a la línea Gazoo Racing con un nuevo logotipo angular del GR86 junto con el emblema GR de Toyota. Se espera que los modelos lleguen a los concesionarios de Toyota en diciembre.

Potencia y diseño para una nueva generación

El equipo de Gazoo Racing incorporó más caballos de fuerza y torque en el nuevo GR86 mediante la utilización de un motor más grande, de aspiración normal de 2.4 litros y cuatro cilindros opuestos horizontalmente. Con 228 hp, de los 205 anteriores, y 184 lb-ft de torque, de las 156 anteriores, ahora está ajustado para que el torque máximo llegue mucho antes en la banda de potencia a 3,700 RPM, en comparación con las 6,600 RPM anteriores. Gracias a un mayor diámetro de los pistones de 94 mm (anteriormente 86 mm), el desplazamiento alcanza los 2,387 cc de los 1,998 cc anteriores.

Gracias a estos cambios, el nuevo GR86 ofrece una experiencia de conducción receptiva y potente, sobre todo cuando sale de las curvas y se incorpora en las rectas. El motor más grande mejora los tiempos de cero a 60 de 7.0 a 6.1 segundos para el de transmisión manual y de 8.0 a 6.6 segundos para el de transmisión automática. El ahorro de combustible viene con un MPG estimado por EPA de 20 en ciudad, 27 en autopista y 22 combinado (transmisión manual de 6 velocidades), y 21 en ciudad, 31 en autopista y 25 combinado (transmisión automática de 6 velocidades).

La tecnología de inyección dual D-4S de Toyota también se reajustó para ofrecer una aceleración más agresiva. Este sistema combina tecnologías de inyección directa de combustible e inyección multipunto. El sistema de inyección directa proporciona un efecto de enfriamiento en los cilindros, lo que permite al motor usar una relación de compresión muy alta de 12.5:1 para alcanzar máxima potencia. Los inyectores de combustible en puerto entran en funcionamiento durante condiciones de carga ligera y media para ayudar a maximizar la eficiencia de combustión.

Se optimizaron el diámetro y la longitud del puerto del múltiple de admisión para soportar el torque lineal y la aceleración, y también se rediseñó la entrada de aire a fin de maximizar el flujo de aire. El sistema de combustible tiene una bomba con nuevo diseño y un tubo de transferencia más amplio para lograr un flujo estable de combustible durante las curvas. El sistema de enfriamiento cuenta ahora con una nueva bomba de agua de alta velocidad, un radiador de aceite de cinco niveles enfriado por agua y un nuevo motor de alta capacidad de 200 W en el ventilador del radiador. La mayor capacidad del escape central de 5.6 l produce un rugido satisfactorio, con un sistema de sonido aumentado del motor en la cabina proveniente de un sistema de control activo del sonido.

Estructura de carrocería altamente rígida

El equipo del GR también retrabajó el chasis y la carrocería para complementar el aumento de la potencia del GR86. Sobre la base de los singulares atributos del chasis de la generación anterior del 86, el equipo del GR agregó los elementos transversales frontales a las juntas de la suspensión delantera y el bastidor. El capó también incluye un marco diagonal interno para una mayor estabilidad.

Un nuevo bastidor trasero de anillo completo une el chasis superior e inferior, y una combinación de acero de alta resistencia, acero estampado en caliente y aluminio se utiliza estratégicamente en todo el bastidor para ofrecer a los conductores un equilibro del balanceo y el cabeceo que maximiza el control. Para refuerzo adicional, los adhesivos estructurales y los elementos de fijación de alta resistencia en toda la parte inferior de la carrocería crean un bastidor firme y conectado.

El peso en vacío del GR86 también se mantuvo bajo para un máximo control. Con un peso de solo 2,811 libras en el de transmisión manual (2,851 libras en el de transmisión automática), el GR86 se encuentra entre los automóviles deportivos más livianos del mercado. Al combinar ese peso ligero con un centro de gravedad bajo (COG) que surge de la combinación del motor plano de cuatro cilindros compacto, una altura total de 51.6 pulgadas y un equilibrio casi perfecto de 53 adelante y 47 atrás, el resultado es un automóvil puro para los amantes del volante.

Inspirado en el control

El timón de tres radios del GR86 pone a los conductores en control directo de su ágil maniobrabilidad. Con radio general de 13.5 que requiere solo 2.5 vueltas de tope a tope para una maniobrabilidad ajustada, cuenta con un nuevo sistema de dirección asistida electrónica (EPS) con un motor integrado montado en la columna y una unidad de control que reduce tanto el peso como el espacio. Los ingenieros de GR cambiaron incluso el soporte de la caja de cambios de la dirección, haciéndolo más rígido con un buje de goma rígida y una arandela de pernos de montaje remodelada.

Los suspensión delantera independiente MacPherson^® con ajuste deportivo ofrece un desempeño refinado de la amortiguación e incluye nuevos resortes de rebote para mejorar las características de maniobrabilidad. Una suspensión trasera multibrazo estilo doble horquilla cuenta con un diferencial trasero Torsen^® de deslizamiento limitado para una mejor tracción en las curvas.

Para complementar el mayor torque del GR86, el eje trasero ofrece refuerzo adicional, y la barra estabilizadora del puntal ahora está conectada directamente al bastidor auxiliar para una máxima estabilidad. Los amortiguadores traseros con ajuste deportivo cuentan con resortes más rígidos para proporcionar una maniobrabilidad predecible y firme para este cupé con tracción trasera y motor delantero. Las dos versiones vienen con discos de frenos ventilados asistidos delanteros de 11.6 pulgadas y traseros de 11.4 pulgadas.

Manual o automático: su elección

A los puristas de los automóviles deportivos les encantará la transmisión manual de seis velocidades del GR86. Con solo presionar un botón, los conductores del MT pueden activar el modo de pista (Track) o desactivar el control de estabilidad del vehículo (VSC). La forma de la palanca de cambios se optimizó para pasar los cambios de manera suave y agradable, así se cambie de 2.^a a 3.^a o de 5.^a a 4.^a. Además, se incorporó un sincronizador de carbono para mejorar el cambio a la 4.^a marcha. La versión mecánica (MT) utiliza nuevos rodamientos y aceite de baja viscosidad para posibilitar una operación de cambio suave con mayor torque del motor boxer de 2.4 L.

Para la transmisión automática (AT), las levas de cambio de dirección montadas en el volante ofrecen a los entusiastas una experiencia de conducción dinámica. Los conductores pueden elegir entre los modos Normal, Sport (deportivo), Snow (nieve) o Track (pista). Cuando está en modo Sport, la AT detecta el funcionamiento del freno y del acelerador, así como el comportamiento del vehículo, para cambiar automáticamente a la marcha óptima, lo que les brinda a los conductores el control que desean. Los discos de embrague adicionales y un nuevo convertidor de torque de alta capacidad permiten que la potencia adicional del motor se transfiera de manera suave.

Diseño purista de automóviles deportivos, aerodinámica lista para la pista

Lanzado por primera vez en 2012, el 86 de primera generación fue un homenaje a los fascinantes y divertidos de conducir Corollas AE-86 de la década de 1980. El nuevo GR86 mantiene vivo ese espíritu con su enfoque en el diseño deportivo y el manejo del peso.

Los componentes transparentes del lente en forma de parábola le brindan a sus faros delanteros LED un aspecto audaz, con la misma forma amplia interna de L del GR Supra. Una rejilla de matriz en forma de G exclusiva del deportivo GR alimenta de aire a la entrada, y la moldura funcional del parachoques delantero cuenta con un diseño inspirado en la piel de tiburón para reducir la resistencia.

Por el costado, su guardabarros delantero y su gran moldura basculante forma alerones laterales con salidas de aire integradas, lo que mejora la aerodinámica en la parte baja de la puerta. Las entradas de aire permiten que escape el aire dentro del paso de rueda delantero, lo que reduce las turbulencias del hueco de la rueda y brinda mayor estabilidad. A lo largo de la línea de la puerta, una parte inferior de la carrocería alineada horizontalmente se combina con la parte superior acentuada de los guardabarros para expresar una fuerte postura delantera y trasera. Los espejos laterales negros aportan contraste y son ligeramente más grandes que los de la generación anterior, con una forma curva para maximizar el flujo de aire.

En la parte posterior, los pasos de rueda invertidos expresan una posición amplia y las aletas del arco controlan el flujo de aire. Se han agregado aletas aerodinámicas al parachoques posterior inferior para brindar mayor estabilidad. En la versión Premium, un gran alerón cola de pato se extiende desde la plataforma trasera para aumentar la carga aerodinámica. El soporte de la placa de matrícula descendió hasta el parachoques trasero, lo que simplifica la apertura del maletero y contribuye a su bajo centro de gravedad. Las luces traseras tridimensionales envuelven la plataforma posterior y se fusionan con la moldura a lo largo de la línea del maletero para formar una zona trasera amplia y conectada.

Los ingenieros de GR también desplegaron su creatividad al centrarse en el ahorro de peso en el GR86. Los guardabarros delanteros y el panel del techo ahora están hechos de aluminio, sumándose al capó que ya era de aluminio. Otros ejemplos de ingenio para reducir el peso provienen del uso de adhesivos estructurales en la parte inferior de la carrocería, una puerta de combustible de resina, nuevos bastidores livianos para los asientos delanteros, la dirección asistida eléctricamente (EPS) rediseñada y los cambios en la línea de transmisión y en el bloque del motor.   

Tecnología y comodidad centrada en el conductor

El GR86 cuenta con el sistema de llave inteligente de Toyota, que funciona tanto en la puerta del conductor como en la del pasajero. Una vez adentro, los conductores encontrarán un panel de instrumentos configurado horizontalmente para ofrecer un campo de visión despejado. Un botón de arranque activa una animación con el logotipo GR86 inspirado en un bóxer en su pantalla de información múltiple con transistor de película fina (TFT) de 7 pulgadas. El contenido de la pantalla varía en función de si los conductores están en modo Normal, Sport, Snow o Track (el de transmisión manual ofrece solo el modo Track). El modo Sport muestra un anillo rojo alrededor del velocímetro para brindar una apariencia agresiva. El modo Track se desarrolló con aportes de pilotos de carreras y muestra de manera destacada una banda de RPM en el centro, temperaturas del refrigerante de agua y aceite y el cronómetro.

El sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) tiene ajustes adicionales de temperatura independientes a la izquierda y a la derecha, nuevos diales LED de tamaño grande e interruptores tipo teclas de piano dispuestos en la consola central para una fácil operación. El volante, forrado en cuero, cuenta con controles integrados para el sistema de audio, llamada de manos libres, sistema de reconocimiento de voz, medidores de pantalla y control de crucero; en la versión de transmisión automática se agrega un botón de opción de pantalla de control de crucero adaptativo (ACC). La versión Premium tiene ahora pedales deportivos y reposapiés de aluminio. Los elevavidrios eléctricos incluyen subida/bajada automática y protección contra aprisionamiento.

Una consola central de apertura doble proporciona dos portavasos o espacio para almacenamiento según sea necesario, con una salida de audio auxiliar y dos conexiones USB en el interior. La versión AT además cuenta con un área de almacenamiento abierta en el centro. Los apoyabrazos de las puertas tienen un largo tirador que facilita el acceso al espacio de almacenamiento en la puerta.

El GR86 viene con un sistema multimedia de pantalla táctil de 8 pulgadas con un sistema de audio de seis altavoces, y en la versión Premium los altavoces aumentan a ocho. El sistema de ocho altavoces ahora agrega un modo «potente» a la función del ecualizador para lograr un efecto acústico que enfatiza los tonos bajos y altos. Para aquellos que quieren elevar aún más el sonido, un subwoofer de 200 W de 10 pulgadas instalado de fábrica o por el concesionario está disponible para cualquiera de las versiones. Ambos sistemas ofrecen compatibilidad con Apple CarPlay^® y Android Auto™ por cable, Bluetooth^® para permitir el uso de teléfono por manos libres, una prueba de Plan Platinum de SiriusXM^® de 3 meses y acceso de prueba a un conjunto de servicios conectados disponibles (con suscripción adicional).

Nueva era personalizada

Los conductores que deseen aún más de su GR86 pueden aprovechar una línea totalmente nueva de accesorios de Toyota Gazoo Racing.

Para un mayor rugido, hay un sistema de escape cat-back dual de rendimiento GR con tubos doblados de acero inoxidable, puntas cromadas negras y el logotipo de GR grabado en bajorrelieve. También hay un kit de rejillas de entrada de aire de alto rendimiento GR con una caja de aire más grande y un filtro de alto rendimiento. También están disponibles una abrazadera de puntal GR atornillado y una barra estabilizadora de alto rendimiento GR.

Los aficionados de la transmisión manual pueden ganar centésimas de segundos entre marchas con un kit de cambio rápido GR. Hay una palanca de cambios con el logotipo GR grabado disponible para las versiones manual o automática. También están disponibles las pastillas de freno delanteras GR y, para añadir estilo, hay llantas de aluminio GR negras de 18 pulgadas o color bronce de 17 pulgadas.

Las inserciones de ventilación del guardabarros en negro brillante y con el logo de GR aportan un toque de brillo. Agregue un kit de protección de pintura de película transparente para el capó, el guardabarros y el parachoques delantero o protecciones del mismo color de la pintura para los bordes de las puertas para evitar los golpes. Las alfombrillas para todo tipo de clima de marca GR y la bandeja de carga o las alfombras GR ayudan a proteger el interior. Y para los conductores que quieren dar una mayor impresión, hay un gráfico de vinilo GR para el panel lateral y un aplique para el parachoques trasero.

Membresía gratuita de 1 año en la NASA

Todos los GR86 2022 vienen con una membresía de cortesía de 1 año para la National Auto Sport Association (NASA). Los propietarios del GR86 disfrutarán de una serie de beneficios, entre ellos un evento gratuito de conducción de alto rendimiento (HPDE) y admisión con descuento a eventos autorizados por la NASA.

Seguridad y servicios conectados del GR86

El GR86 de transmisión automática viene con un sistema activo estándar de seguridad que incluye Frenado previo a la colisión, Control de crucero adaptativo, Control del acelerador previo a la colisión, Advertencia de salida del carril, Advertencia de balanceo, Alerta de arranque de vehículo delantero y Asistencia de luces altas. Un sistema antirrobo con inmovilizador del motor y alarma también viene incorporado de manera estándar.

Todas las versiones del GR86 vienen con los siguientes sistemas de seguridad estándar: Control de estabilidad del vehículo (VSC), Control de tracción (TRAC), Sistema de frenos antibloqueo (ABS), Distribución electrónica de frenado (EBD) y Asistencia de frenado (BA). También incluye tecnología Smart Stop Technology® (SST), Control de estabilidad del vehículo (VSC), Modo de pista y Control de asistencia de arranque en subida (HAC). Entre otras características de seguridad se incluyen LATCH (anclajes inferiores y sujetadores para niños) con anclajes inferiores en los asientos traseros de los costados y anclajes de sujeción en todos los asientos traseros, además de un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS). Todos los modelos incluyen siete bolsas de aire de manera estándar, y ahora se incluye una bolsa de aire de rodilla del conductor para 2022.

Los servicios a distancia ahora están disponibles para mejorar la seguridad. Los servicios disponibles incluyen lo siguiente:

Conexión remota (requiere suscripción)

• Arranque de motor
• Control avanzado del clima
• Localizador de vehículos
• Bloqueo/desbloqueo, peligros/luces
• Alerta de diagnóstico
• Informes mensuales del estado del vehículo
• Informe de uso del servicio
• Geo defensa, alerta de velocidad, toque de queda
• Bocina

Conexión de seguridad (requiere suscripción)

• Mejora en la asistencia en carretera
• Asistencia de emergencia SOS
• Notificación automática de colisión
• Servicio de recuperación de vehículos robados

Mantenimiento incluido, garantía limitada y precio

La garantía básica de vehículos nuevos de 36 meses/36,000 millas de Toyota se aplica a todos los componentes que no sean de desgaste normal y mantenimiento. Las garantías adicionales de 60 meses cubren el tren motor por 60,000 millas y la corrosión sin limitación de millaje.

ToyotaCare estándar es un plan sin costos adicionales que cubre el mantenimiento normal programado de fábrica durante 2 años o 25,000 millas, lo que ocurra primero, y asistencia en carretera las 24 horas durante dos años sin límite de millaje.

Precio del Toyota GR86 2022*

Sin importar la versión, el GR86 ofrece capacidad de conducción cotidiana y desempeño de automóvil deportivo en un paquete asequible. Con dos versiones y una opción de transmisión manual o automática, el GR86 2022 está listo para ofrecer emociones en cada giro.

* El MSRP no incluye la comisión de procesamiento y manejo del concesionario

Acerca de Toyota

Toyota (NYSE:TM) ha sido parte del tejido cultural de los Estados Unidos durante más de 60 años y está comprometida con el desarrollo de la movilidad sostenible de última generación a través de sus marcas Toyota y Lexus, además de sus 1,800 concesionarios.

Toyota ha creado una enorme cadena de valor y emplea directamente a más de 47,000 personas en Norteamérica. La compañía ha contribuido con el diseño, la ingeniería y el ensamblaje de clase mundial de más de 40 millones de automóviles y camionetas en sus 14 plantas de fabricación, que para 2021 llegarán a ser 15, una vez entre en funcionamiento su empresa conjunta de producción en Alabama.

A través de la campaña «Comienza tu Imposible», Toyota destaca la forma en que se asocia con la organizaciones comunitarias, cívicas, académicas y gubernamentales para abordar los desafíos más apremiantes para nuestra sociedad en materia de movilidad. Creemos que cuando las personas tienen libertad para moverse, cualquier cosa es posible. Para obtener más información acerca de Toyota, visite www.toyotanewsroom.com.

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FUENTE Toyota