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Nuevo estudio revela grandes necesidades insatisfechas en la comunidad latinx por los programas extraescolares, 6.5 millones de niños hispanos no tienen acceso a las actividades extraescolares que sus padres desean

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WASHINGTON, 15 de enero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — La satisfacción hacia los programas extraescolares está en sus niveles más altos entre los padres de familia latinx, pero su acceso limitado, alto costo y otros obstáculos evitan que muchos estudiantes hispanos participen en ellos. Una nueva encuesta comisionada por Afterschool Alliance y realizada por Edge Research reveló que, por cada niño hispano que está en un programa extraescolar en la actualidad, tres más están esperando ingresar.

La encuesta America After 3PM (Estados Unidos después de las 3PM) reveló que las familias de 24.6 millones de niños en Estados Unidos —más familias que nunca— no tienen acceso a un programa extraescolar y muchas reportan que el costo es un obstáculo. America After 3PM reveló significativas inequidades ya que los padres de 55% de los niños latinx, 58% de los niños afroamericanos y 46% de los niños blancos que no están inscritos en un programa extraescolar dicen que inscribirían a sus hijos si pudieran hacerlo.

Este nuevo estudio encontró que debido a obstáculos que incluyen acceso, costo y transporte, la cantidad de niños latinx inscritos en programas extraescolares se redujo de 3.8 millones en el 2014 a menos de 2.3 millones en el presente. Esta reducción significa que más niños hispanos no tienen importantes apoyos que pueden ayudarlos a ser exitosos. También indica que, aunque los programas extraescolares financiados con fondos públicos han ayudado a millones de estudiantes, los fondos públicos no son suficientes para satisfacer la demanda actual.

El estudio se basa en las respuestas de más 30,000 familias estadounidenses, incluyendo 4,393 participantes hispanos. Al comparar los resultados con encuestas realizadas en el 2004, el 2009 y el 2014 podemos ver cómo los niños y jóvenes pasaban sus tardes antes de la pandemia y sus significativas implicaciones en nuestro mundo pospandémico. También incluye una encuesta independiente que respondieron los padres en el otoño en la que más de 3 de cada 5 padres latinx (61%) reportó sentir estrés por ayudar a sus hijos mientras las escuelas operan virtualmente —un porcentaje significativamente mayor que el porcentaje general de los padres de familia (54%).

«En esta encuesta los padres de familia latinx reportaron que los programas extraescolares están haciendo un trabajo excelente ayudando a satisfacer muchas necesidades académicas, socioemocionales y otras necesidades de sus hijos. Pero la inversión en las actividades extraescolares no cubre la demanda haciendo que millones de niños estén en una situación de riesgo. La pandemia, que ha afectado particularmente a las comunidades de color, incrementa este riesgo», dijo Jodi Grant, directora ejecutiva de Afterschool Alliance. «Los programas extraescolares de calidad son esenciales para el éxito de los estudiantes en la escuela y en la vida. Si queremos salir de esta pandemia más fuertes debemos proporcionarles a todos nuestros niños y jóvenes acceso a las oportunidades de enriquecimiento y a los recursos que los programas extraescolares pueden ofrecerles. Pero esto no es lo que estamos haciendo y, como resultado, las familias latinx están atravesando más dificultades que antes».

Lea más sobre los hallazgos aquí: http://afterschoolalliance.org/press_archives/AA3PM-2020/Latinx-Communities-AA3PM-2020-NR-Spanish.pdf.

FUENTE Afterschool Alliance

Nuevo estudio revela grandes necesidades insatisfechas en la comunidad latinx por los programas extraescolares, 6.5 millones de niños hispanos no tienen acceso a las actividades extraescolares que sus padres desean

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WASHINGTON, 15 de enero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — La satisfacción hacia los programas extraescolares está en sus niveles más altos entre los padres de familia latinx, pero su acceso limitado, alto costo y otros obstáculos evitan que muchos estudiantes hispanos participen en ellos. Una nueva encuesta comisionada por Afterschool Alliance y realizada por Edge Research reveló que, por cada niño hispano que está en un programa extraescolar en la actualidad, tres más están esperando ingresar.

La encuesta America After 3PM (Estados Unidos después de las 3PM) reveló que las familias de 24.6 millones de niños en Estados Unidos —más familias que nunca— no tienen acceso a un programa extraescolar y muchas reportan que el costo es un obstáculo. America After 3PM reveló significativas inequidades ya que los padres de 55% de los niños latinx, 58% de los niños afroamericanos y 46% de los niños blancos que no están inscritos en un programa extraescolar dicen que inscribirían a sus hijos si pudieran hacerlo.

Este nuevo estudio encontró que debido a obstáculos que incluyen acceso, costo y transporte, la cantidad de niños latinx inscritos en programas extraescolares se redujo de 3.8 millones en el 2014 a menos de 2.3 millones en el presente. Esta reducción significa que más niños hispanos no tienen importantes apoyos que pueden ayudarlos a ser exitosos. También indica que, aunque los programas extraescolares financiados con fondos públicos han ayudado a millones de estudiantes, los fondos públicos no son suficientes para satisfacer la demanda actual.

El estudio se basa en las respuestas de más 30,000 familias estadounidenses, incluyendo 4,393 participantes hispanos. Al comparar los resultados con encuestas realizadas en el 2004, el 2009 y el 2014 podemos ver cómo los niños y jóvenes pasaban sus tardes antes de la pandemia y sus significativas implicaciones en nuestro mundo pospandémico. También incluye una encuesta independiente que respondieron los padres en el otoño en la que más de 3 de cada 5 padres latinx (61%) reportó sentir estrés por ayudar a sus hijos mientras las escuelas operan virtualmente —un porcentaje significativamente mayor que el porcentaje general de los padres de familia (54%).

«En esta encuesta los padres de familia latinx reportaron que los programas extraescolares están haciendo un trabajo excelente ayudando a satisfacer muchas necesidades académicas, socioemocionales y otras necesidades de sus hijos. Pero la inversión en las actividades extraescolares no cubre la demanda haciendo que millones de niños estén en una situación de riesgo. La pandemia, que ha afectado particularmente a las comunidades de color, incrementa este riesgo», dijo Jodi Grant, directora ejecutiva de Afterschool Alliance. «Los programas extraescolares de calidad son esenciales para el éxito de los estudiantes en la escuela y en la vida. Si queremos salir de esta pandemia más fuertes debemos proporcionarles a todos nuestros niños y jóvenes acceso a las oportunidades de enriquecimiento y a los recursos que los programas extraescolares pueden ofrecerles. Pero esto no es lo que estamos haciendo y, como resultado, las familias latinx están atravesando más dificultades que antes».

Lea más sobre los hallazgos aquí: http://afterschoolalliance.org/press_archives/AA3PM-2020/Latinx-Communities-AA3PM-2020-NR-Spanish.pdf.

FUENTE Afterschool Alliance

(English) LaLiga North America Creates New Platform to Recruit American Talent

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Disculpa, pero esta entrada está disponible sólo en English.

Toyota Research Institute y Dynamic Design Lab de la Universidad Stanford estudian cómo mejorar la seguridad en automóviles

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Inspired by the Skills of Professional Drift Drivers, Research Seeks to Combine the Technology of Vehicle Automation with Artificial Intelligence Algorithms

Inspirada por las habilidades de los pilotos de drifting, una investigación busca combinar las tecnologías de automatización de vehículos con algoritmos de inteligencia artificial

LOS ALTOS, California, 15 de enero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — ¿Qué pasaría si todos los conductores que se vieran en situaciones peligrosas tuvieran los reflejos instintivos de un piloto profesional de carreras y la capacidad de previsión calculadora de una supercomputadora para evitar una colisión? Los investigadores del Toyota Research Institute están trabajando con el Dynamic Design Lab de Stanford para que esta visión se haga realidad.

Inspirada por las habilidades de los pilotos de drifting, una investigación busca combinar las tecnologías de automatización de vehículos con algoritmos de inteligencia artificial (PRNewsfoto/Toyota Research Institute)

La investigación de los ingenieros se enfoca en cómo integrar el instinto de los conductores profesionales en la tecnología de conducción autónoma. Su objetivo es diseñar un nuevo nivel de tecnología activa de seguridad y compartirlo abiertamente de tal manera que Toyota y otros fabricantes puedan desplegarlo en las carreteras.

«Cada día se presentan accidentes vehiculares mortales que son resultado de situaciones extremas en las que la mayoría de los conductores necesitarían habilidades superhumanas para evitar una colisión», mencionó Gill Pratt, director ejecutivo de TRI y director científico de Toyota Motor Corporation (TMC). «La realidad es que cada conductor tiene vulnerabilidades, y para evitar una colisión, los conductores en ocasiones deben ejecutar maniobras que están por sobre sus capacidades. Por medio de este proyecto, el TRI aprenderá de algunos de los mejores conductores del mundo para desarrollar sofisticados algoritmos de control que eleven las habilidades de conducción humanas y mantengan seguras a las personas. Esta es la esencia del enfoque de Toyota Guardian™».

Los accidentes automovilísticos causan anualmente cerca de 40,000 muertes en los Estados Unidos, y cerca de 1.25 millones a nivel mundial. El objetivo de Toyota es reducir esa cantidad a cero. Si bien la mayoría de las colisiones se presentan en situaciones cotidianas, hay ocasiones en las que los conductores tienen que ejecutar maniobras que se acercan o incluso superan los límites de maniobrabilidad del vehículo. Por ejemplo, al enfrentar el asfalto mojado o deslizante, los conductores profesionales pueden decidir derrapar («drift») el automóvil en una curva.

«Desde 2008, nuestro laboratorio se ha inspirado en conductores humanos de autos de carreras para diseñar algoritmos que les permitan a los vehículos autónomos maniobrar en las situaciones de emergencia más desafiantes», comentó el profesor Chris Gerdes del Dynamic Design Laboratory de la Universidad Stanford.  «Con esta investigación tenemos la oportunidad de acercar estas ideas mucho más para salvar vidas en la vía». 

El TRI ha apoyado la investigación del Dynamic Design Lab durante muchos años. El proyecto actual se basa en el artículo publicado por Stanford «Opening New Dimensions: Vehicle Motion Planning and Control using Brakes while Drifting» (Abriendo nuevas dimensiones: control y planificación del movimiento del vehículo utilizando los frenos al derrapar), en el cual los investigadores de la universidad demostraron derrapes avanzados con MARTY, un DeLorean eléctrico autónomo. Los resultados experimentales de Stanford arrojaron una arquitectura de prueba de concepto capaz de controlar con los frenos, la dirección y la propulsión un vehículo de tracción trasera mientras está derrapando. El TRI está implementando actualmente esta arquitectura en plataformas de diferentes vehículos, incluido el GR Supra.

El TRI también está aplicando la experiencia y el conocimiento en ingeniería de Toyota en los deportes a motor y en desarrollos avanzados. Toyota Racing Development (TRD U.S.A., Inc.) en los Estados Unidos aporta conocimientos técnicos y experienciales de gran valor para los deportes a motor y el drifting. De forma paralela, el TRI también trabaja con el Vehicle Dynamics Control Team de Toyota Motor Corporation, con sede en Japón, para implementar la arquitectura de derrape en futuros vehículos Toyota.

Acerca del Toyota Research Institute
El Toyota Research Institute (TRI), creado en 2015, busca desarrollar tecnologías activas de seguridad vehicular y de conducción autónoma, robótica y otras tecnologías de amplificación humana.  Bajo el liderazgo del Dr. Gill Pratt, los investigadores del TRI aprovechan la inteligencia artificial en beneficio de la sociedad y para mejorar la condición humana creando un futuro donde todos tengan la libertad de moverse, interactuar y explorar. El TRI tiene su sede en los Estados Unidos, con oficinas en Los Altos, California, Cambridge, Massachusetts y Ann Arbor, Míchigan. Para obtener más información acerca del TRI, por favor visite http://tri.global.

Contactos para los medios

Stephen Hughes
Gerente de Comunicaciones
Toyota Research Institute
[email protected]
650-422-8947

Wendy Rosen
Directora de Comunicaciones
Toyota Research Institute
[email protected]
650-284-6429

Toyota Research Institute Logo (PRNewsfoto/Toyota Research Institute)

 

Fotografía: https://mma.prnewswire.com/media/1420787/1_TRI_EVDC_Action.jpg
Logotipo: https://mma.prnewswire.com/media/534539/Toyota_Research_Institute_Logo.jpg

 

FUENTE Toyota Research Institute

La CPSC y Luyuan urgen a los consumidores dejar de usar los vehículos ATV para jóvenes de Luyuan debido a riesgo de colisión y violación a la normativa de seguridad

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The U.S. Consumer Product Safety Commission is an independent federal agency created by Congress in 1973 and charged with protecting the American public from unreasonable risks of serious injury or death from more than 15,000 types of consumer products under the agency's jurisdiction. To report a dangerous product or a product-related injury, call the CPSC hotline at 1-800-638-2772, or visit http://www.saferproducts.gov. Further recall information is available at http://www.cpsc.gov. (PRNewsfoto/U.S. Consumer Product Safety Co)

WASHINGTON, 15 de enero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE. UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC), y Luyuan Inc., solicitan a los consumidores dejar de usar inmediatamente los modelos para jóvenes de vehículos ATV (conocidos también como cuatrimotos, cuadrimotos o quads, entre otros) para prevenir lesiones graves e incluso la muerte. Estos vehículos para jóvenes no cumplen con la normativa de seguridad de la CPSC.

The U.S. Consumer Product Safety Commission is an independent federal agency created by Congress in 1973 and charged with protecting the American public from unreasonable risks of serious injury or death from more than 15,000 types of consumer products under the agency's jurisdiction. To report a dangerous product or a product-related injury, call the CPSC hotline at 1-800-638-2772, or visit http://www.saferproducts.gov. Further recall information is available at http://www.cpsc.gov. (PRNewsfoto/U.S. Consumer Product Safety Co)

Los vehículos para jóvenes están destinados a niños de seis o más años, según lo evidencia la publicidad y las dimensiones del producto. Sin embargo, los vehículos de Luyuan no cumplen con los límites de velocidad máxima obligatorios ni con otros requisitos de la normativa para vehículos destinados a niños menores de 10 años, presentando un riesgo de colisión a alta velocidad que podrían causar lesiones graves o la muerte de los niños.

Estos vehículos fueron comercializados en Amazon.com para niños desde los 12 meses de edad y en Walmart.com para niños de 5 años de edad. También se vendieron en línea a través de www.familygokarts.comwww.Bigtoysgreencountry.comwww.Bigtoysusa.com y www.Saferwholesale.com. Adicionalmente, los vehículos se vendieron en concesionarios, incluyendo Tool Store Go-Kart Shop, ATV Distributors, Four Seasons Power Sports, Mefast Wholesale, Toomey Tools, Steward Auto, A&S Auto y Bounce it Off Motorsports.

Luyuan distribuyó estos vehículos desde agosto de 2018 hasta agosto de 2020. Las referencias de los modelos de estos vehículos para jóvenes son: LY-ATV-40A, LY-ATV-40D, LY-ATV-40E y LY-ATV-40I. Estos vehículos pueden tener una etiqueta en la parte frontal que declara: «This ATV is subject to LUYUAN INC’s ACTION PLAN approved by U.S. Consumer Product Safety Commission on August 7, 2009» (Este ATV está sujeto al PLAN DE ACCIÓN DE LUYUAN, INC. aprobado por la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de Estados Unidos el 7 de agosto de 2009), o una etiqueta en el motor que declara: «IMPORTED BY LUYUAN, INC» (IMPORTADO POR LUYUAN, INC.). Algunos de estos vehículos se vendieron bajo la marca GBMOTO o GoBowen.

La CPSC le solicitó a Luyuan retirar este producto del mercado. Luyuan ha declarado estar trabajando para ofrecerles a los consumidores una solución que permita resolver los riesgos de seguridad que se han identificado para estos vehículos. 

La CPSC y Luyuan urgen a los consumidores a dejar de usar los vehículos ATV de inmediato y a reportar cualquier incidente a la CPSC en www.SaferProducts.gov.

Acerca de la CPSC
La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión o muerte asociados con el uso de miles de tipos de productos del consumidor. Muertes, lesiones y daños a la propiedad debido a incidentes con productos del consumidor le cuestan al país más de $1 billón de dólares al año. La labor de la CPSC ha contribuido a una disminución en el índice de muertes y lesiones vinculadas a los productos del consumidor en los últimos 40 años.

La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro voluntario del mercado anunciado públicamente y llevado a cabo por el fabricante; o a un retiro obligatorio ordenado por la Comisión.

Para más información:

– Visite SeguridadConsumidor.gov.
– Reciba alertas electrónicas.
– Síganos en Twitter @SeguridadConsum, @USCPSC y en Facebook e Instagram @USCPSC.
– Reporte productos peligrosos o lesiones por productos en www.SaferProducts.gov.
– Llame a la línea de información al 800-638-2772 (teletipo 301-595-7054).
Contacto para los medios de comunicación.

*Entrevistas en español disponibles

Comunicado número: 21-069

Logotipo: https://mma.prnewswire.com/media/695177/US_Consumer_Product_Safety_Commission_Logo.jpg 

FUENTE U.S. Consumer Product Safety Commission

La CPSC y Luyuan urgen a los consumidores dejar de usar los vehículos ATV para jóvenes de Luyuan debido a riesgo de colisión y violación a la normativa de seguridad

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The U.S. Consumer Product Safety Commission is an independent federal agency created by Congress in 1973 and charged with protecting the American public from unreasonable risks of serious injury or death from more than 15,000 types of consumer products under the agency's jurisdiction. To report a dangerous product or a product-related injury, call the CPSC hotline at 1-800-638-2772, or visit http://www.saferproducts.gov. Further recall information is available at http://www.cpsc.gov. (PRNewsfoto/U.S. Consumer Product Safety Co)

WASHINGTON, 15 de enero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE. UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC), y Luyuan Inc., solicitan a los consumidores dejar de usar inmediatamente los modelos para jóvenes de vehículos ATV (conocidos también como cuatrimotos, cuadrimotos o quads, entre otros) para prevenir lesiones graves e incluso la muerte. Estos vehículos para jóvenes no cumplen con la normativa de seguridad de la CPSC.

The U.S. Consumer Product Safety Commission is an independent federal agency created by Congress in 1973 and charged with protecting the American public from unreasonable risks of serious injury or death from more than 15,000 types of consumer products under the agency's jurisdiction. To report a dangerous product or a product-related injury, call the CPSC hotline at 1-800-638-2772, or visit http://www.saferproducts.gov. Further recall information is available at http://www.cpsc.gov. (PRNewsfoto/U.S. Consumer Product Safety Co)

Los vehículos para jóvenes están destinados a niños de seis o más años, según lo evidencia la publicidad y las dimensiones del producto. Sin embargo, los vehículos de Luyuan no cumplen con los límites de velocidad máxima obligatorios ni con otros requisitos de la normativa para vehículos destinados a niños menores de 10 años, presentando un riesgo de colisión a alta velocidad que podrían causar lesiones graves o la muerte de los niños.

Estos vehículos fueron comercializados en Amazon.com para niños desde los 12 meses de edad y en Walmart.com para niños de 5 años de edad. También se vendieron en línea a través de www.familygokarts.comwww.Bigtoysgreencountry.comwww.Bigtoysusa.com y www.Saferwholesale.com. Adicionalmente, los vehículos se vendieron en concesionarios, incluyendo Tool Store Go-Kart Shop, ATV Distributors, Four Seasons Power Sports, Mefast Wholesale, Toomey Tools, Steward Auto, A&S Auto y Bounce it Off Motorsports.

Luyuan distribuyó estos vehículos desde agosto de 2018 hasta agosto de 2020. Las referencias de los modelos de estos vehículos para jóvenes son: LY-ATV-40A, LY-ATV-40D, LY-ATV-40E y LY-ATV-40I. Estos vehículos pueden tener una etiqueta en la parte frontal que declara: «This ATV is subject to LUYUAN INC’s ACTION PLAN approved by U.S. Consumer Product Safety Commission on August 7, 2009» (Este ATV está sujeto al PLAN DE ACCIÓN DE LUYUAN, INC. aprobado por la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de Estados Unidos el 7 de agosto de 2009), o una etiqueta en el motor que declara: «IMPORTED BY LUYUAN, INC» (IMPORTADO POR LUYUAN, INC.). Algunos de estos vehículos se vendieron bajo la marca GBMOTO o GoBowen.

La CPSC le solicitó a Luyuan retirar este producto del mercado. Luyuan ha declarado estar trabajando para ofrecerles a los consumidores una solución que permita resolver los riesgos de seguridad que se han identificado para estos vehículos. 

La CPSC y Luyuan urgen a los consumidores a dejar de usar los vehículos ATV de inmediato y a reportar cualquier incidente a la CPSC en www.SaferProducts.gov.

Acerca de la CPSC
La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión o muerte asociados con el uso de miles de tipos de productos del consumidor. Muertes, lesiones y daños a la propiedad debido a incidentes con productos del consumidor le cuestan al país más de $1 billón de dólares al año. La labor de la CPSC ha contribuido a una disminución en el índice de muertes y lesiones vinculadas a los productos del consumidor en los últimos 40 años.

La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro voluntario del mercado anunciado públicamente y llevado a cabo por el fabricante; o a un retiro obligatorio ordenado por la Comisión.

Para más información:

– Visite SeguridadConsumidor.gov.
– Reciba alertas electrónicas.
– Síganos en Twitter @SeguridadConsum, @USCPSC y en Facebook e Instagram @USCPSC.
– Reporte productos peligrosos o lesiones por productos en www.SaferProducts.gov.
– Llame a la línea de información al 800-638-2772 (teletipo 301-595-7054).
Contacto para los medios de comunicación.

*Entrevistas en español disponibles

Comunicado número: 21-069

Logotipo: https://mma.prnewswire.com/media/695177/US_Consumer_Product_Safety_Commission_Logo.jpg 

FUENTE U.S. Consumer Product Safety Commission

La CPSC y Luyuan urgen a los consumidores dejar de usar los vehículos ATV para jóvenes de Luyuan debido a riesgo de colisión y violación a la normativa de seguridad

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The U.S. Consumer Product Safety Commission is an independent federal agency created by Congress in 1973 and charged with protecting the American public from unreasonable risks of serious injury or death from more than 15,000 types of consumer products under the agency's jurisdiction. To report a dangerous product or a product-related injury, call the CPSC hotline at 1-800-638-2772, or visit http://www.saferproducts.gov. Further recall information is available at http://www.cpsc.gov. (PRNewsfoto/U.S. Consumer Product Safety Co)

WASHINGTON, 15 de enero de 2021 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE. UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC), y Luyuan Inc., solicitan a los consumidores dejar de usar inmediatamente los modelos para jóvenes de vehículos ATV (conocidos también como cuatrimotos, cuadrimotos o quads, entre otros) para prevenir lesiones graves e incluso la muerte. Estos vehículos para jóvenes no cumplen con la normativa de seguridad de la CPSC.

The U.S. Consumer Product Safety Commission is an independent federal agency created by Congress in 1973 and charged with protecting the American public from unreasonable risks of serious injury or death from more than 15,000 types of consumer products under the agency's jurisdiction. To report a dangerous product or a product-related injury, call the CPSC hotline at 1-800-638-2772, or visit http://www.saferproducts.gov. Further recall information is available at http://www.cpsc.gov. (PRNewsfoto/U.S. Consumer Product Safety Co)

Los vehículos para jóvenes están destinados a niños de seis o más años, según lo evidencia la publicidad y las dimensiones del producto. Sin embargo, los vehículos de Luyuan no cumplen con los límites de velocidad máxima obligatorios ni con otros requisitos de la normativa para vehículos destinados a niños menores de 10 años, presentando un riesgo de colisión a alta velocidad que podrían causar lesiones graves o la muerte de los niños.

Estos vehículos fueron comercializados en Amazon.com para niños desde los 12 meses de edad y en Walmart.com para niños de 5 años de edad. También se vendieron en línea a través de www.familygokarts.comwww.Bigtoysgreencountry.comwww.Bigtoysusa.com y www.Saferwholesale.com. Adicionalmente, los vehículos se vendieron en concesionarios, incluyendo Tool Store Go-Kart Shop, ATV Distributors, Four Seasons Power Sports, Mefast Wholesale, Toomey Tools, Steward Auto, A&S Auto y Bounce it Off Motorsports.

Luyuan distribuyó estos vehículos desde agosto de 2018 hasta agosto de 2020. Las referencias de los modelos de estos vehículos para jóvenes son: LY-ATV-40A, LY-ATV-40D, LY-ATV-40E y LY-ATV-40I. Estos vehículos pueden tener una etiqueta en la parte frontal que declara: «This ATV is subject to LUYUAN INC’s ACTION PLAN approved by U.S. Consumer Product Safety Commission on August 7, 2009» (Este ATV está sujeto al PLAN DE ACCIÓN DE LUYUAN, INC. aprobado por la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de Estados Unidos el 7 de agosto de 2009), o una etiqueta en el motor que declara: «IMPORTED BY LUYUAN, INC» (IMPORTADO POR LUYUAN, INC.). Algunos de estos vehículos se vendieron bajo la marca GBMOTO o GoBowen.

La CPSC le solicitó a Luyuan retirar este producto del mercado. Luyuan ha declarado estar trabajando para ofrecerles a los consumidores una solución que permita resolver los riesgos de seguridad que se han identificado para estos vehículos. 

La CPSC y Luyuan urgen a los consumidores a dejar de usar los vehículos ATV de inmediato y a reportar cualquier incidente a la CPSC en www.SaferProducts.gov.

Acerca de la CPSC
La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión o muerte asociados con el uso de miles de tipos de productos del consumidor. Muertes, lesiones y daños a la propiedad debido a incidentes con productos del consumidor le cuestan al país más de $1 billón de dólares al año. La labor de la CPSC ha contribuido a una disminución en el índice de muertes y lesiones vinculadas a los productos del consumidor en los últimos 40 años.

La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro voluntario del mercado anunciado públicamente y llevado a cabo por el fabricante; o a un retiro obligatorio ordenado por la Comisión.

Para más información:

– Visite SeguridadConsumidor.gov.
– Reciba alertas electrónicas.
– Síganos en Twitter @SeguridadConsum, @USCPSC y en Facebook e Instagram @USCPSC.
– Reporte productos peligrosos o lesiones por productos en www.SaferProducts.gov.
– Llame a la línea de información al 800-638-2772 (teletipo 301-595-7054).
Contacto para los medios de comunicación.

*Entrevistas en español disponibles

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FUENTE U.S. Consumer Product Safety Commission