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Un alojamiento de 5 estrellas no tiene que costar un dineral

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Datos de Skyscanner identifican las principales ciudades nacionales e internacionales con los hoteles 5 estrellas más baratos

MIAMI, 13 de marzo de 2018 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Skyscanner, el motor global de búsqueda de viajes, está haciendo que viajar sea cada vez más accesible gracias a sus hallazgos más recientes de datos de hoteles. Aunque la idea de elegir un hotel 5 estrellas parece vedada para la mayoría, Skyscanner analizó sus datos para desenmascarar algunos mitos y probar a los viajeros que la opción es más razonable de lo que podrían pensar. Skyscanner halló que algunos de los destinos nacionales e internacionales más buscados tienen los hoteles 5 estrellas más asequibles, lo cual da los viajeros mucho más para considerar cuando planean sus viajes de este año.

Como si los viajeros necesitaran aún más de un incentivo para empezar a empacar, hay muchas opciones en lo que hace a hoteles 5 estrellas en destinos importantes (y muy codiciados). Skyscanner ha preparado una extensa lista de resultados, y abajo se presentan algunos puntos destacados que muestran la variedad de precios disponibles, todos ellos muy por debajo de los US$ 1,000 por noche, y con la mayoría de los hoteles 5 estrellas de destinos internacionales por debajo de los US$ 500 por noche.

HOTELES 5 ESTRELLAS MÁS BARATOS: ESTADOS UNIDOS

Destino

Costo promedio por noche

Orlando

US$ 322

Miami/Miami Beach

US$ 332/ US$ 464

Chicago

US$ 512

San Francisco

US$ 519

Oahu

US$ 555

Los Ángeles

US$ 715

Nueva York

US$ 1,094

 

HOTELES 5 ESTRELLAS MÁS BARATOS: INTERNACIONALES

Destino

Costo promedio por noche

Manila

US$ 172

Phuket

US$ 248

Atenas

US$ 254

Madrid

US$ 272

Bali

US$ 301

Sídney

US$ 355

Cancún

US$ 528

Roma

US$ 679

Milán

US$ 817

Islas Maldivas

US$ 969

*Metodología de la información: Se seleccionaron 100 destinos principales de hoteles (ciudades) basados en datos históricos de Skyscanner (todos los mercados combinados) durante todo 2017. Los destinos se clasificaron por precio promedio de hotel 5 estrellas. Todos los precios están en dólares estadounidenses y están calculados por habitación por noche.

Acerca de Skyscanner

Skyscanner es una compañía líder global de búsqueda de viajes que ofrece búsquedas gratuitas de vuelos, hoteles y alquiler de automóviles. Skyscanner, fundada en 2003, ayuda a satisfacer las necesidades de planificación de viajes de más de 60 millones de personas cada mes. Skyscanner está disponible en más de 30 idiomas. La aplicación móvil gratuita de Skyscanner, muy bien calificada, ha sido descargada más de 70 millones de veces. La compañía, de propiedad privada, tiene 900 empleados y diez oficinas globales en Edimburgo, Singapur, Pekín, Shenzhen, Miami, Barcelona, Glasgow, Sofía, Budapest y Londres. Si desea más información, visite http://www.skyscanner.com y nuestro sitio de noticias.

FUENTE Skyscanner

Toyota crea nuevo pilar de Transformación Digital y Movilidad

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With an eye on enabling agility and scale, TMNA is creating a new Digital Transformation & Mobility pillar, which will be led by newly appointed Chief Digital Officer Zack Hicks. Hicks will report directly to TMNA CEO Jim Lentz. Hicks also will continue in his role as President and CEO of Toyota Connected.

PLANO, Texas, 12 de marzo de 2018 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — La conectividad de los vehículos, la electrificación, las nuevas formas de movilidad y servicios móviles, y las tecnologías de conducción autónoma están impulsando nuevas oportunidades para Toyota Motor North America (TMNA).

Con la mirada puesta en el logro de agilidad y escala, TMNA está creando un nuevo pilar de Transformación Digital y Movilidad, que será dirigido por Zack Hicks, recientemente designado director digital. Hicks trabajará directamente a las órdenes de Jim Lentz, CEO de TMNA. Además, continuará en su función como presidente y CEO de Toyota Connected.

Con la mirada puesta en el logro de agilidad y escala, TMNA está creando un nuevo pilar de Transformación Digital y Movilidad, que será dirigido por Zack Hicks, recientemente designado director digital. Hicks trabajará directamente a las órdenes de Jim Lentz, CEO de TMNA. Además, continuará en su función como presidente y CEO de Toyota Connected.

Las operaciones dependientes de Transformación Digital y Movilidad, vigentes a partir del 2 de abril, incluirán:

  • Servicios de Información, liderado provisionalmente por Zack Hicks, director de información de TMNA
  • Tecnologías Conectadas, a cargo del vicepresidente Steve Basra
  • Grupo de Negocios de Movilidad Futura, a cargo de Chris Tinto, vicepresidente del Grupo

Los equipos se centrarán en áreas tales como movilidad compartida, servicios de conectividad y actualización inalámbrica de funciones, y se dedicarán a identificar nuevos modelos de negocios y oportunidades futuras.

«Transformación Digital y Movilidad reúne a tres equipos integrados que se podrán centrar en innovación en nuevos negocios, excelencia en la ‘voz del cliente’ (voice of customer) y desarrollo de productos digitales», comenta Hicks.

«Mientras Toyota deja de ser una compañía automotriz tradicional para convertirse en una compañía de movilidad global, estamos centrados en cómo satisfacer mejor las necesidades de nuestros clientes, ahora y en el futuro», agrega Jim Lentz, CEO de TMNA. «La unificación de estas funciones de movilidad bajo el liderazgo de Zack nos permitirá colaborar de formas nuevas y sin precedentes».

Acerca de Toyota
Toyota (NYSE:TM) forma parte del tejido cultural de los Estados Unidos y Norteamérica desde hace 60 años, y está comprometida con el desarrollo de una movilidad sostenible de próxima generación a través de sus marcas Toyota y Lexus. Durante ese tiempo, Toyota ha creado una increíble cadena de valor mientras sus equipos han contribuido al diseño, la ingeniería y el ensamblaje de categoría mundial de más de 36 millones de automóviles y camiones en Norteamérica, donde operamos 14 fábricas (10 en los Estados Unidos) y empleamos directamente a más de 47,000 personas (más de 37,000 en los Estados Unidos). Nuestros 1,800 concesionarios norteamericanos (casi 1,500 en los Estados Unidos) vendieron más de 2.7 millones de automóviles y camiones (2.4 millones en los Estados Unidos) en 2017, y alrededor del 87% del total de los vehículos de Toyota vendidos en los últimos 15 años siguen hoy en circulación.

Toyota se asocia con organizaciones comunitarias, cívicas, académicas y gubernamentales para enfrentar los retos de movilidad más urgentes de nuestra sociedad. Compartimos los recursos de la compañía y nuestros extensos conocimientos para ayudar a organizaciones sin fines de lucro a ampliar su capacidad de ayudar a más personas a trasladarse a más lugares. Para más información acerca de Toyota, visite www.toyotanewsroom.com.

Acerca de Toyota Connected, Inc.
Con sede en Plano, Texas, Toyota Connected North America (TCNA) se creó en 2016 para impulsar los esfuerzos globales de Toyota para lograr una sociedad móvil inteligente. Con los datos de los vehículos recogidos y analizados en una plataforma en la nube, TCNA humaniza la experiencia de la conducción liberando a los clientes de la tiranía de la tecnología a través de servicios integrales y contextuales, brinda al cliente una experiencia superior y, al mismo tiempo, beneficia a concesionarios, distribuidores y socios. Analizar los patrones de tráfico y el comportamiento de los conductores y conectar a los conductores con infraestructura y otra información es sólo una parte del trabajo de TCNA, que permite desarrollar nuevos servicios y productos para que el vehículo siga siendo un querido compañero.

Contactos con los medios:
Eric Booth
469-292-5290
[email protected]

Karen Nielsen
469-865-2659
[email protected]

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/651934/Toyota_Motor_North_America_CDO_Zach_Hicks.jpg  
Logo – https://mma.prnewswire.com/media/439685/Toyota_Corp_Red_Logo.jpg

 (PRNewsfoto/Toyota Motor North America)

FUENTE Toyota Motor North America

Discovery en Español ayuda a un grupo de empresarios hispanos a salir adelante en sus negocios

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EMPRENDEDORES explores family, heritage and hard work of a group of Hispanic entrepreneurs as they fight against the odds to achieve success in their businesses.

EMPRENDEDORES explora el trabajo de un grupo de empresarios hispanos que luchan para lograr salir adelante con sus negocios

MIAMI, 12 de marzo de 2018 Discovery en Español presenta EMPRENDEDORES, una nueva serie original que explora la familia, el patrimonio, el trabajo duro y la angustia de un grupo de empresarios hispanos de Los Ángeles, mientras luchan contra viento y marea para lograr el éxito de sus negocios en una de ciudades más competitivas del mundo. Conducida por la reconocida Angélica Atondo, EMPRENDEDORES se estrenará el domingo 25 de marzo a las 7pm ET/ 8pm PT.

Filmada en Los Ángeles, la temporada inaugural de EMPRENDEDORES seguirá a seis empresas familiares que se enfrentan a diferentes situaciones que van desde la planificación y comercialización del negocio hasta las relaciones entre los empleados. Algunas de los negocios que se incluyen en la nueva producción son un gimnasio de boxeo, una cafetería y un negocio de venta de motonetas.

La conductora, empresaria y ex presentadora de noticias Angélica Atondo trabaja con cada uno de los dueños de estas empresas y con sus familias para evaluar su situación particular. Seguidamente, los emprendedores reciben el asesoramiento de los hermanos Sean y Kenny Salas, dos empresarios y consultores hispanos que ahondan en la dinámica familiar y las operaciones comerciales de la empresa, y brindan la orientación necesaria para ayudarlos a convertir su negocio en una compañía rentable.

«EMPRENDEDORES cuenta historias reales de familias latinas que lo han dado todo para tener su propio negocio y un nuevo futuro en Estados Unidos», comenta Angélica Atondo. »En lo personal, este proyecto reúne 3 cosas fundamentales en mi vida: el ayudar, que la ayuda sea relacionada al negocio, y que pueda brindarla a través de mi gran amor que es la televisión. Para mí es un orgullo poder conectarme con estas historias y sueños de progreso».

Los espectadores podrán acceder al mundo de EMPRENDEDORES a través de contenido adicional en las redes sociales de Discovery en Español que incluyen consejos empresariales, entrevistas con los talentos y escenas detrás de cámaras. Para obtener más información, síguenos en Facebook en facebook.com/discoveryenespanol, Twitter @DiscoveryenESP e Instagram @discoveryenespanol.

Acerca de Discovery en Español

Discovery en Español conecta a la audiencia hispana de Estados Unidos con las maravillas y posibilidades del mundo. A través de una programación única y de alta calidad, el canal ofrece fascinantes historias en los géneros de aventura, ingenio humano, historia natural, investigación y temas de actualidad. Creado por Discovery Communications, Discovery en Español está disponible en los paquetes hispanos de televisión paga en todo el país. El canal también llega a la audiencia a través del app «Discovery en Español GO», su producto de TV Everywhere. Para más información, síguenos en Facebook: facebook.com/discoveryenespanol, Twitter: @DiscoveryenESP e Instagram: @discoveryenespanol.

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/653225/Emprendedores_Discovery_en_Espanol.jpg

 

FUENTE Discovery en Espanol

Con turbocompresor, tecnología vanguardista y vectorización de torque: el totalmente nuevo Acura RDX 2019 debutará en Nueva York

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Turbocharged, Tech-Forward and Torque Vectoring: All-New 2019 Acura RDX to Debut in New York

NUEVA YORK, 12 de marzo de 2018 /PRNewswire/ — Acura celebrará el debut mundial de los totalmente nuevos Acura RDX 2019 y RDX A-Spec, en forma de producción, en la edición 2018 de la Feria Automovilística Internacional de Nueva York y en transmisión en directo por Internet el 28 de marzo a las 12:15 p. m. hora del este. El RDX de tercera generación, que saldrá al mercado a mediados de 2018, es el primero de una nueva generación de productos Acura que presentan el nuevo lenguaje de diseño de la marca, cabina premium inspirada en el concepto Precision Cockpit y la innovadora True Touchpad Interface™. 

Turbocharged, Tech-Forward and Torque Vectoring: All-New 2019 Acura RDX to Debut in New York

En la presentación aparecerá el Acura RDX 2019 junto con el nuevo RDX A-Spec, la primera aplicación de una variante de estilo deportivo a un SUV de Acura. Este Acura RDX de tercera generación representa el regreso de la tecnología Super-Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®) a la alineación del RDX, acompañada de un nuevo y potente motor con turbocompresor VTEC® de 2.0L, una transmisión de 10 velocidades que figura por vez primera en su segmento y un sistema de dinámica integrado inspirado en el NSX, lo cual lo convierte en el RDX más rápido y de mejor maniobrabilidad jamás producido.

El Acura RDX 2019 se diseñó y desarrolló en Estados Unidos por primera vez: el Estudio de Diseño de Acura en Los Ángeles, California, estuvo a cargo del estilo, y los ingenieros de Raymond, Ohio, estuvieron a cargo del desarrollo. El nuevo RDX se producirá en la planta de la empresa en East Liberty, Ohio, mientras que su nuevo motor con turbocompresor VTEC se fabricará en Anna, Ohio1. El Acura RDX ha vendido más de 50,000 unidades cada año desde 20152, con lo cual ha mantenido su tradicional posición como uno de los más vendidos en el segmento de SUV premium de entrada.

Para más información
Información adicional para los medios, como por ejemplo precios, características y fotos de alta resolución, se puede consultar en AcuraNews.com. La información para el consumidor se puede consultar en Acura.com. Siga a Acura en los medios sociales en Acura.us/SocialChannels.

Acerca de Acura
Acura es una marca de lujo automovilística líder que aporta desempeño elaborado con precisión (Precision Crafted Performance), el cual representa los valores originales de la marca Acura: el compromiso con un evocador estilo, el alto desempeño y la innovadora ingeniería, todos construidos sobre una base de calidad y confiabilidad.

La alineación Acura presenta seis modelos distintivos: el sedán premium de lujo RLX; el sedán de lujo de alto desempeño TLX; el sedán deportivo ILX; el SUV crossover de lujo RDX para 5 pasajeros; el Acura MDX para 7 pasajeros, el SUV de lujo con tres filas de asientos más vendido de todos los tiempos de Estados Unidos; y el superauto NSX electrificado de próxima generación, como expresión nueva y culminante del desempeño elaborado con precisión de Acura.

1 Utilizando piezas de origen nacional y procedentes de otras partes del mundo.

2 Con base en datos de venta de Autodata sobre el segmento de vehículos utilitarios crossover (crossover utility vehicle, CUV) premium de entrada, correspondientes a los años calendarios individuales 2015-2017.

Acura Logo. (PRNewsfoto/Acura)

 

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Logo – https://mma.prnewswire.com/media/592658/Acura_Logo.jpg

FUENTE Acura

Toyota Connected Norteamérica forma alianza con Avis Budget Group para mejorar la experiencia de alquiler de autos del cliente

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Connected Logo (PRNewsfoto/Toyota Connected)

PLANO, Texas, 12 de marzo de 2018 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Toyota Connected Norteamérica (Toyota Connected North America), la unidad empresarial de estrategia tecnológica global de Toyota, anunció hoy una alianza multianual con Avis Budget Group, un proveedor global líder de soluciones de movilidad, mediante la cual se añadirán 10,000 vehículos Toyota a la flota en expansión de autos conectados de Avis Car Rental. Avis Budget Group utilizará la Plataforma de Servicios de Movilidad (Mobility Services Platform, MSPF) patentada de Toyota para facilitar mayor eficiencia operativa y de la flota de alquiler y al mismo tiempo crear una experiencia de alquiler de auto más integrada para los clientes. 

Connected logo

«En Toyota Connected Norteamérica, aprovechamos el poder de la ciencia de datos para desarrollar y suministrar nuevos servicios de movilidad que creen nuevo valor para las empresas y los clientes por igual», declaró Zack Hicks, director ejecutivo y presidente de Toyota Connected Norteamérica. «La plataforma de servicios de movilidad de Toyota dotará a Avis Budget Group con conectividad y visibilidad mejoradas en su flota, y les aportará a los viajeros mayor control y comodidad con respecto a la experiencia de alquilar un auto».

Los vehículos Toyota proporcionarán mayores beneficios a los clientes de Avis al valerse de la Plataforma de Servicios de Movilidad patentada de Toyota, un conjunto de avanzados servicios conectados y de software que apoyan los negocios de movilidad. La interfaz de programación de aplicaciones (application programming interface, API) de datos telemáticos de la plataforma permitirá que los clientes reciban información sobre alquiler de auto en tiempo real mediante la aplicación móvil de Avis, que incluye lecturas de odómetro y niveles de combustible virtuales, y los ayudará a localizar el vehículo. Los servicios conectados proporcionados por la interfaz telemática también posibilitarán mayor capacidad de gestión de la flota, mejorarán la informática, y permitirán tiempos de procesamiento de recogida y devolución de vehículos más breves.

La Plataforma de Servicios de Movilidad de Toyota ya se está utilizando para apoyar una gama de negocios y programas de prueba, entre ellos programas de autos compartidos, la fijación de precios de seguro de autos basada en el uso, y la gestión de la flota. Servco Pacific Inc., el distribuidor de vehículos Toyota en Hawái, actualmente utiliza la Plataforma de Servicios de Movilidad para lanzar un nuevo negocio de autos compartidos con sede en Honolulu mediante una aplicación desarrollada y gestionada por Toyota Connected Norteamérica, la cual es compatible con la identificación y autenticación del conductor, además de la gestión de pagos y de flota. Getaround, empresa de autos compartidos de persona a persona con sede en San Francisco, aprovecha la Plataforma de Servicios de Movilidad y la tecnología de auto conectado para permitirles a los conductores alquilar, localizar y conducir vehículos Toyota con seguridad y facilidad con la ayuda de una caja con función de llave inteligente (Smart Key Box, SKB) que les permite a los usuarios bloquear y desbloquear la cerradura del vehículo y arrancar el motor mediante un teléfono inteligente.

Acerca de Toyota Connected Norteamérica 
Con sede en Plano, Texas, Toyota Connected Norteamérica (Toyota Connected North America, TCNA) fue fundada en 2016 para impulsar los esfuerzos globales de Toyota a favor de una sociedad móvil inteligente. Gracias a la recolección masiva de datos de vehículos y su análisis en una plataforma en la nube, TCNA humaniza la experiencia de conducir, pues libera a los clientes de la tiranía de la tecnología mediante servicios contextuales, integrados y seguros, y mejora la experiencia del cliente de manera transparente mientras beneficia a los concesionarios, distribuidores y socios. Analizar los patrones del tránsito, el comportamiento de los conductores y conectar a los conductores con infraestructura y demás información es solamente parte del trabajo de TCNA que creará nuevos servicios y productos para mantener el auto como un querido compañero.

Contactos con los medios

Brian Lyons
(469) 292-3573
[email protected]

Ming-Jou Chen
(469) 292-3799
[email protected]

Logo – https://mma.prnewswire.com/media/495464/Toyota_Connected_Logo.jpg  

FUENTE Toyota Connected North America

Bourdais lidera la barrida de Honda en la carrera inicial de la temporada de Indy Car

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Sebastien Bourdais scored a second consecutive victory Sunday at the Firestone Grand Prix of St. Petersburg, opening round of the 2018 Verizon IndyCar Series.

ST. PETERSBURG, Florida, 12 de marzo de 2018 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Una emocionante batalla por la victoria en la última etapa de la carrera terminó en una decepción para Robert Wickens, y en un segundo triunfo consecutivo del Firestone Grand Prix de St. Petersburg para Sebastien Bourdais, cuando los pilotos y los equipos de Honda barrieron en la ronda inaugural de la temporada de la Serie Verizon IndyCar de 2018. Los pilotos de Honda ganaron las seis posiciones finales más altas y ocho de las 10 superiores.

Sebastien Bourdais scored a second consecutive victory Sunday at the Firestone Grand Prix of St. Petersburg, opening round of the 2018 Verizon IndyCar Series.

Cuatro pilotos de Honda lideraron 105 vueltas de la competencia de 110 vueltas el domingo en el circuito del centro de St. Petersburg de 1.8 millas, con Wickens dominando para un récord en la carrera de 69 vueltas a la cabeza. Pero un reinicio en los finales de la carrera, en la Vuelta 108, le dio al que iba segundo, Alexander Rossi, la oportunidad de presentar un desafío al líder. Los dos pilotos de Honda hicieron contacto en el Giro Uno, y Wickens derrapó e hizo un contacto ligero con el muro exterior. Un oportunista Bourdais usó la apertura para saltar del tercer lugar al primero y alzarse con la victoria cuando la carrera terminaba bajo advertencia de cautela. 

Impetuoso, Graham Rahal usó las 110 vueltas para ascender del último lugar en el grupo de salida –debido a un giro en la clasificación– y terminar en un excelente segundo puesto; mientras Rossi se recuperaba de su derrape tras el contacto con Wickens para terminar en el tercer lugar en el podio de la victoria.

En una carrera salvaje en la que se mostraron ocho banderas de cautela por un total de 21 vueltas, todavía hubo 366 pases en la pista en la carrera, un récord para St. Petersburg. Los pilotos de Honda dominaron los 10 primeros lugares, con James Hinchcliffe [Schmidt Peterson Motorsports], Ryan Hunter-Reay [Andretti Autosport] y Scott Dixon [Chip Ganassi Racing] ocupando los lugares del cuarto al sexto, respectivamente, y cinco equipos de Honda representados en los seis primeros lugares. Ed Jones terminó octavo en su primera carrera con el equipo Ganassi y Marco Andretti llegó a la meta en noveno lugar para Honda y Andretti Autosport.

El día de la carrera comenzó con Arie Luyendyk Jr., estrella de la temporada más reciente de The Bachelor, llevando a su nueva novia Lauren Burnham en un paseo por el circuito de St. Petersburg en el Indy biplaza, el «Asiento Más Rápido en los Deportes» de Honda. La leyenda del Indy Mario Andretti llevó después a Burnham en un segundo recorrido, esta vez a la cabeza de la escuadra de 24 automóviles, durante las vueltas del desfile que culminó con el inicio de la carrera de hoy.

Las recapitulaciones en video del evento inaugural de la temporada de la Serie IndyCar de Honda este fin de semana en St. Petersburg están disponibles en el canal de «Honda Racing/HPD» en YouTube. Los paquetes de video, producidos por el Carolinas Production Group, se pueden ver en: https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV

La Serie Verizon IndyCar se dirige después hacia el oeste, al ISM Raceway cerca de Phoenix, Arizona, para el Desert Diamond Phoenix Grand Prix, la primera carrera en circuito ovalado corto un sábado por la noche de 2018, que se transmitirá en vivo en la NBC Sports Network a las 9 p.m., hora de verano del Este, el sábado 7 de abril.

Sebastien Bourdais (Dale Coyne Racing con Vasser-Sullivan Honda) empezó en el puesto 14, terminó en el primero, segunda victoria consecutiva en St. Petersburg, 37ª victoria en la carrera del Indy Car, sexta victoria para la organización Dale Coyne Racing: «Esto es emocional, porque pude recuperarme de la fractura de varios huesos [sufrida en un choque en Indianápolis el año pasado] y entrar en este círculo de victoria. No podía estar más feliz por Dale Coyne Racing con Vasser-Sullivan, SealMaster y todo el mundo… todos los chicos. Trabajaron muy duro. Es un grupo pequeño, pero trabajaron al máximo. Hoy no tuvimos el auto más rápido, pero tuvimos constancia y juntos lo conseguimos. Hoy íbamos a subir al podio, lo cual fue increíble. Estaba realmente muy contento por Robert [Wickens] y ahora un poco apenado por él. Pero para nosotros fue un disgusto. No puedo expresarlo con palabras».

Alexander Rossi (Andretti Autosport Honda) empezó en el puesto 12, terminó en el tercero: «Empezamos buscando la victoria [lo que lo llevó al contacto con Wickens]. El ‘pase’ [botón de empujar para pasar] estaba activado. Alcancé a Robbie, y él perdió el pase y entonces resbaló sobre las partículas de goma cerca de la pared exterior y yo hice todo lo que pude para salir de ahí. Obviamente, uno no quiere que eso pase en la carrera. [Los directivos de la carrera] nos hablaron brevemente sobre cómo uno no puede moverse y reaccionar en la reunión de los pilotos».

Robert Wickens (Schmidt Peterson Motorsports Honda) clasificó en la posición pole, lideró un récord de 69 vueltas antes de que un contacto terminara su carrera: «No quería defenderme demasiado duro porque había muchas partículas de goma en la pista. Pensé que si Alexander [Rossi] quería ir, pues adelante. Le di espacio en la parte exterior. Frené tarde [para el Giro 1], di la vuelta en la esquina, y entonces tuvimos un contacto. Obviamente, me hizo girar y golpear la pared. No fue la forma en que imaginé que me iría el día, ni mi gente de Lucas Oil. Todo fue un poco confuso porque me dijeron en la radio que iban a poner la bandera verde pero no apagaron las luces en el auto de seguridad. Así que no tuve el mejor reinicio, probablemente el peor de todo el día. Me hace falta verlo todo antes de comentar [más]. A fin de cuentas, cuando uno va al frente en toda la carrera y no termina primero, no importa cómo haya ido el día, uno no quiere que eso suceda».

Art St. Cyr (presidente de Honda Performance Development) sobre la barrida de Honda en la apertura de la temporada de hoy: «¡Fue una gran forma de iniciar la temporada! Siempre es grato ver que todo el trabajo duro de los asociados de HPD es recompensado después de una temporada muy ajetreada. Felicitaciones a Sebastien Bourdais por su victoria repetida en el evento en su pueblo; a la organización Dale Coyne, y a los nuevos dueños del equipo de Honda, Jimmy Vasser y James Sullivan. Felicitaciones también a Graham por su salto desde el último lugar al inicio hasta el segundo en la meta. Me siento apenado por Robbie [Wickens] después de un desempeño tan dominante. Demostró claramente que él y todo el grupo de Schmidt Peterson Motorsports van a ser una fuerza que habrá que reconocer al seguir adelante».

Serie Verizon IndyCar Firestone Grand Prix de St. Petersburg

Circuito:

Bayfront Park (circuito temporal de calle de 1.8 millas) St. Petersburg, FL

Ganador en 2017:

Sebastien Bourdais (Dale Coyne Racing Honda) promedio de 95.391 mph

Tiempo:

Soleado, moderado, 74 grados F

  

Los 10 mejores resultados de la carrera:

Final

Inicio

Piloto     

Equipo

Fabricante

Vueltas

Notas

1.

14.

Sebastien Bourdais

Dale Coyne Racing con Vasser-Sullivan

Honda  

110

Lideró 30 vueltas, 86.207 mph de promedio

2.

24.

Graham Rahal

Rahal Letterman Lanigan

Honda

110

+0.1269 segundos

3.

12.

Alexander Rossi

Andretti Autosport

Honda  

110

Lideró 5 vueltas

4.

7.

James Hinchcliffe

Schmidt Peterson Mtspts

Honda

110

5.

6.

Ryan Hunter-Reay

Andretti Autosport

Honda  

110

Lideró 1 vuelta

6.

9.

Scott Dixon

Chip Ganassi Racing

Honda

110

7.

13.

Josef Newgarden

Team Penske

Chevrolet

110

8.

17.

Ed Jones

Chip Ganassi Racing

Honda

110

9.

18.

Marco Andretti

Andretti Autosport

Honda  

110

10.

2.

Will Power

Team Penske

Chevrolet

110

Otros resultados de Honda

12.

5.

Takuma Sato

Rahal Letterman Lanigan

Honda

110

Compitiendo

16.

15.

Zach Veach

Andretti Autosport

Honda  

109

Compitiendo

17.

22.

Zachary Claman DeMelo-R

Dale Coyne Racing

Honda

109

Compitiendo

18.

1.

Robert Wickens

Schmidt Peterson Mtspts

Honda

108

Lideró un récord de 69 vueltas

23.

19.

Jack Harvey-R

Michael Shank Racing

Honda

38

No terminó – contacto

 

Honda Racing HPD Logo

Foto – https://mma.prnewswire.com/media/652887/Sebastien_Bourdais.jpg 
Logo – https://mma.prnewswire.com/media/83597/honda_performance_development__inc__honda_racing_logo.jpg

FUENTE Honda Racing/HPD

Chronicled presenta el Informe de Avances 2017 de la plataforma de cadena de bloques para el control y seguimiento de medicamentos recetados

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SAN FRANCISCO, 12 de marzo de 2018 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Chronicled, Inc. publicó hoy su informe de fin de año para The MediLedger Project, una exploración y desarrollo de soluciones de cadenas de bloques (blockchain) para la industria farmacéutica.

MediLedger, que apunta principalmente a probar el cumplimiento de la Ley de Seguridad de la Cadena de Suministro de Drogas (Drug Supply Chain Security Act, DSCSA), utiliza funciones innovadoras de tecnología de cadenas de bloques para el control y seguimiento de medicamentos recetados. El proyecto también busca demostrar su capacidad para evitar que los medicamentos falsificados ingresen en la cadena de suministro. La DSCSA, que tiene una serie de fechas efectivas escalonadas, exige a la industria farmacéutica que adopte un «sistema interoperable» para administrar los registros de propiedad y transferencia de fármacos recetados en Estados Unidos. Chronicled considera que las cadenas de bloques pueden ser la tecnología más adecuada para posibilitar este sistema interoperable.

Durante los últimos meses, MediLedger Project ha desarrollado un sistema basado en cadenas de bloques para hacer un seguimiento de los cambios legales de la propiedad de los medicamentos recetados. Su informe de fin de año llega a una cantidad de alentadoras conclusiones. En primer lugar, el sistema basado en cadenas de bloques del Proyecto parece cumplir integramente con las exigencias estipuladas por la DSCSA y puede funcionar como un sistema interoperable para la cadena de suministro farmacéutico establecido por la Ley. Además, MediLedger ha demostrado que puede cumplir con los requisitos de privacidad de datos de la industria farmacéutica misma. En particular, puede garantizar que todas las transacciones de mutuo acuerdo (handshake) de la cadena de suministros registradas en la cadena de bloques sean integramente protegidas, lo que asegura que no habrá fuga de inteligencia comercial. Esto permitirá a los nodos del sistema de cadena de bloques ser alojados por una cantidad de partes únicas mientras que, a la vez, protegen las operaciones sensibles y aseguran la inmutabilidad de cada operación de mutuo acuerdo en la cadena de suministro.

Adicionalmente, MediLedger ha demostrado su capacidad de verificar el origen del Número Mundial de Artículo Comercial (serialized global trade identifiers, SGTIN) y de hacer un seguimiento de la procedencia de las drogas hasta sus fabricantes originales. Dado que cada reenvío de transacción en la cadena de suministro puede reconfirmar la integridad de un producto específico, es posible evitar el movimiento de productos sin una certificación auténtica. Esta funcionalidad tiene el potencial de acelerar las investigaciones y retiros, lo que hace que los movimientos de drogas ilícitas sean detectables y fortalece fuertemente las capacidades de seguridad en el sector.

La confianza establecida por un sistema de cadena de bloques es aplicable a incontables escenarios comerciales, lo que permite beneficios combinados para la industria si se establece dicha plataforma. «Nuestra visión de un ecosistema industrial de cadena de bloques tendría una arquitectura abierta, lo que permite un mercado libre y competitivo con gobernabilidad apropiada», dijo Susanne Somerville, ejecutiva de Chronicled. «La cadena de bloques tiene la capacidad de llevar confianza y automatización a la lógica comercial de referencia del sector. Nos entusiasma trabajar con un grupo de socios tan sólido a través del MediLedger Project».

The MediLedger Project (mediledger.com) fue creado en 2017 para reunir a los fabricantes farmacéuticos y distribuidores mayoristas para explorar el potencial de la tecnología de cadena de bloques para control y seguimiento de medicamentos recetados. Su alcance específico fue evaluar las aplicaciones de la cadena de bloques para asegurar el cumplimiento con la DSCSA en Estados Unidos. Los beneficios del sistema podrían ser aplicables en otras geografías donde los problemas con falsificaciones y comercio ilícito fueran más serios. En 2018, MediLedger Project planea continuar avanzando el concepto y la implementación de un ecosistema de cadena de bloques farmacéutico para la industria y las compañías que no se hayan unido al grupo de trabajo todavía y se las alienta a que lo hagan.

Para leer el informe completo, sírvase visitar mediledger.com

Acerca de Chronicled

Con sede en San Francisco, Chronicled es una compañía de tecnología que aprovecha la cadena de bloques (blockchain) e IoT (Internet of Things) para posibilitar soluciones seguras e inteligentes para la cadena de suministro. Chronicled asegura las identidades, los datos y registros de eventos de los dispositivos IoT, y automatiza la lógica comercial que depende de IoT a través de contratos inteligentes. Chronicled también es miembro fundador de la Alianza de IoT Confiable (Trusted IoT Alliance), cuya misión es crear herramientas de código abierto y estándares para conectar IoT y ecosistemas de cadena de bloques para brindar valor comercial.

Contacto de prensa
Sam Radocchia, Director General de Marketing
[email protected]

Logo – https://mma.prnewswire.com/media/509495/Chronicled_Logo.jpg

FUENTE Chronicled, Inc.

Manifestación de la comunidad para protestar contra el apoyo del senador estatal Ricardo Lara a la ley SB 905, el peligroso experimento de la ley de bares hasta las 4 a.m.

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Alcohol Justice logo. (PRNewsFoto/Alcohol Justice)

LOS ÁNGELES, California, 11 de marzo de 2018 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — La California Alcohol Policy Alliance (CAPA)Alcohol Justice y la Los Angeles Drug & Alcohol Policy Alliance han organizado una manifestación de la comunidad para protestar contra el senador estatal Ricardo Lara (D- Bell Gardens) como respuesta a su apoyo continuo y coautoría de la ley SB 905 para prolongar las ventas de alcohol en bares, restaurantes y clubes hasta las 4 a.m. en Los Ángeles. La ley tendrá una audiencia en el Comité Organización Gubernamental del Senado el próximo martes (3/13) en Sacramento. El senador Lara es miembro del comité. Estarán presentes varios de sus electores de Huntington Park y Long Beach.

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QUÉ: Manifestación de protesta

CUÁNDO: Lunes, 12 de marzo de 2018, 12 p.m.

DÓNDE: Oficina del Distrito de Huntington Park del senador Ricardo Lara, 6550 Miles Ave., 2do piso, Huntington Park, CA 90255

POR QUÉ:  

  • Luego de haber fracasado el año pasado en conseguir la aprobación para la ley de bares hasta las 4 a.m. (SB 384), el senador estatal Scott Wiener (D-San Francisco) y el senador estatal Ricardo Lara (D- Bell Gardens) han presentado la SB 905, un peligroso experimento que abarca seis ciudades, durante un período de cinco años, para prolongar la hora de la última llamada hasta las 4 a.m.
  • Esta ley, al igual que otras tres que fueron rechazadas en sesiones previas, propagará consumo excesivo de alcohol, pérdidas de vida, lesiones y molestias en todo el estado
  • La conducción bajo la influencia del alcohol (DUI) con consecuencias fatales es un problema crónico y que está empeorando en California
  • El U.S. Community Preventive Services Task Force (Grupo de Trabajo para Servicios Preventivos en la Comunidad de Estados Unidos) encontró que por cada 2 horas de extensión en las horas de la última llamada se producen mayor cantidad de lesiones y admisiones en las salas de emergencia debido a accidentes vehiculares. (Hahn et al., 2010)
  • No existe tal cosa como «control local» en lo que respecta a política relacionada con el alcohol. El daño causado por la decisión de una ciudad de cambiar las horas de la última llamada «salpica» a todas y cada una de las comunidades circundantes.
  • California ya sufre todos los años más de 10,500 muertes relacionadas con el alcohol y $34 mil millones en costos
  • El senador Lara ha aceptado $62,171 en contribuciones financieras de campaña procedentes de negocios de cervezas, vinos y licores. (followthemoney.org)

Para obtener más información: 
Michael Scippa, director de Asuntos Públicos, Alcohol Justice – (415) 548-0492  [email protected] 
Jorge Castillo, director de Apoyo, Alcohol Justice – (213) 840-3336  [email protected]

Logo – https://mma.prnewswire.com/media/147418/alcohol_justice_logo.jpg  

 

FUENTE Alcohol Justice

Conclusión de la asamblea comunitaria de Los Ángeles sobre la ley de cierre de bares a las 4 a.m.: el cierre a las 4 a.m. significa que no habrá seguridad, ni paz, ni control

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LOS ÁNGELES, 11 de marzo de 2018 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — California Alcohol Policy Alliance (CAPA), Alcohol Justice, el Institute for Public Strategies y Behavioral Health Services en Hollywood patrocinaron el jueves pasado una reunión comunitaria abierta y un debate para los residentes de Los Ángeles y West Hollywood sobre la posibilidad de permitir a los establecimientos que sirven alcohol en California permanecer abiertos hasta las 4 a.m.

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El foro se organizó en respuesta al cuarto intento de la legislatura estatal en los últimos seis años para cambiar la política del estado sobre el horario de conclusión de la venta de alcohol en bares, restaurantes y clubes nocturnos. Al finalizar la animada y apasionada discusión, una abrumadora mayoría de los presentes quedó convencida de que la ley actual, SB 905, como las tres anteriores que fracasaron, propagará el consumo excesivo de alcohol, la pérdida de vidas, las lesiones y las molestias en todo el estado. También se anunciaron los próximos pasos: decir a los líderes electos de California y al lobby en favor del «entretenimiento de trasnoche»: ¡Frenen la ley de cierre de bares a las 4 a.m.!.

El panelista Carson Benowitz-Fredericks, gerente de investigación de Alcohol Justice, presentó datos que revelan lo siguiente:

En una declaración escrita, el concejal de la ciudad de Los Ángeles Paul Koretz expresó: «Aunque queremos que nuestros negocios locales prosperen, servir alcohol hasta las 4 a.m. no hará bien alguno. Si esto se aprueba, podemos esperar que haya más fatalidades por conductores alcoholizados, más lesiones por manejar en estado de ebriedad y más muertes relacionadas con el alcohol». Y agregó: «Ningún distrito es una isla, y es escandaloso decir que esta es una ley que queda a discreción local, cuando su impacto se propagará por las jurisdicciones adyacentes, que tendrán que afrontar el costo de la muy cara ley de seguridad pública: el costo de la vida y la muerte».

Un análisis, evaluado por expertos, de la U.S. Community Preventive Services Task Force, presidida por el Dr. Jonathan Fielding, M.P.H., M.A., M.B.A, Profesor Distinguido de la Escuela de Salud Pública Fielding de la UCLA y la Escuela de Medicina Geffen de la UCLA, reveló que cada aumento de dos horas en los horarios de cierre da como resultado más lesiones por colisiones de vehículos y más ingresos en salas de urgencia (Hahn y otros, 2010).

Otra panelista, la Dra. Deborah Allen, ScD, subdirectora de la Oficina de Promoción de la Salud del Departamento de Salud Pública del Condado de Los Ángeles, presentó datos convincentes de Alcohol Outlet Density and Alcohol-Related Consequences by City and Community (Densidad de venta de alcohol y consecuencias relacionadas con el alcohol por ciudad y comunidad) en el Condado de Los Ángeles, 2013, un informe del departamento publicado en 2016.

«Los Ángeles y West Hollywood tienen una altísima densidad de bares, clubes y restaurantes que ya influyen en la seguridad y la habitabilidad de nuestros vecindarios», afirmó Sarah Blanch, directora regional del Institute for Public Strategies. «Las comunidades en las que vivimos y trabajamos están preocupadas por la posibilidad de que aumenten más los problemas relacionados con el alcohol si este se vende durante más horas».

Gilbert Mora, coordinador de prevención de Behavioral Health Services en Hollywood, comentó: «La investigación es clara. Extender el horario de cierre y eliminar restricciones para los horarios de venta se asocia con incrementos en los problemas graves relacionados con el alcohol, entre ellos, violencia, ingresos en salas de urgencia, conducción afectada por el alcohol y choques de vehículos».

En California, más del 75% de las muertes relacionadas con el alcohol son consecuencia de homicidios, envenenamiento, caídas y colisiones vehiculares, y todo ello podría aumentar si se extendiera la hora usual de corte del consumo desenfrenado de alcohol hasta las 4 a.m. El nivel de embriaguez sigue aumentando entre 30 y 90 minutos después de la última copa, de modo que, para muchos conductores que bebieron hasta las 4 a.m., el pico de ebriedad podría ser a las 5 o a las 5.30 a.m., que es un horario usual de comienzo de la jornada laboral para los trabajadores de muchas partes del estado.

«Los efectos acumulativos negativos sobre nuestras comunidades ya han empezado a degradar nuestra calidad de vida y la seguirán degradando», dijo el panelista Oren Katz, concejal vecinal de Hollywood Hills West. «No podremos conseguir, como querría nuestro alcalde, ‘calles caminables’, si nuestro departamento de policía está tan adelgazado, si estamos en medio de una crisis de vivienda cada vez mayor, si tenemos que ocuparnos de regular la legalización de las drogas y si tenemos que luchar contra la propuesta de extender el horario de autorización de venta de alcohol hasta las 4 a.m.».

Hay una audiencia sobre la SB 905 en el Comité del Senado de California sobre Organización Gubernamental programada para el martes 13 de julio de 2018. Se anima a todos aquellos que se oponen al cambio de la política de horario para la venta de alcohol en California a visitar AlcoholJustice.org y TAKE ACTION para decir a los miembros del comité que frenen la SB 905 y elijan las vidas de California por sobre el comercio dedicado a la vida nocturna.

Para más información:
Michael Scippa, director de Asuntos Públicos de Alcohol Justice – (415) 548-0492 [email protected]
Sarah Blanch, directora regional del Institute for Public Strategies – (310) 215-9924 ext. 133 [email protected]

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FUENTE Alcohol Justice

La Oficina del Comisionado Laboral multa a cadena de establecimientos para bajar de peso más de $8.3 millones por violaciones de robo de sueldo

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SANTA ANA, California, 9 de marzo de 2018 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — La Oficina del Comisionado Laboral ha multado a la cadena de acondicionamiento físico y pérdida de peso the Camp Bootcamp, Inc., radicada en Chino y haciendo negocios como el Camp Transformation Center, más de $8.3 millones por múltiples violaciones de la ley laboral y robo de sueldo. Se deben sueldos impagos y daños a 551 trabajadores que trabajaron en 15 locales del Sur de California, entre ellos entrenadores, asistentes de entrenadores, gerentes de las instalaciones y recepcionistas.

La Comisionada Laboral inició una investigación el pasado mayo después de recibir un reclamo. En la investigación se halló que de agosto de 2014 a agosto de 2017, a los entrenadores y asistentes en todos los locales solo se les pagó por cada clase enseñada, cuando se les debió haber pagado por hora. No se les pagaba por viajes entre los lugares de las clases, y tampoco por la preparación y la limpieza antes y después de cada clase.

«A los empleados se les debe pagar todas las horas trabajadas, incluidos los viajes entre los lugares de trabajo», dijo la Comisionada Laboral, Julie A. Su. «Los empleadores no deben pasar el costo de hacer negocios a sus trabajadores – eso es robo de sueldo».

Los investigadores hallaron que a los entrenadores se les requería dar las clases en distintos locales, por lo que en algunos casos tenían que manejar más de una hora entre los lugares de trabajo. El Camp Bootcamp emitía cheques de pago separados a los entrenadores o los asistentes que trabajaban en varios locales, y los trabajadores recibían hasta seis cheques de pago por un solo período de pago. En consecuencia, el empleador no pagaba tiempo extra a los trabajadores. A los gerentes y otros trabajadores no les pagaba por reuniones del personal de carácter obligatorio, y a los recepcionistas no se les daban períodos requeridos para descansar o para comer.

Al Camp Bootcamp se le ordenó pagar $1,188,536 en sueldos mínimos impagos, $421,979 por tiempo extra impago, $5,882 por primas por turno laboral dividido impagas, $1,388,847 en daños liquidados, $392,106 por violaciones de los períodos para comer y descansar, $522,166 por sanciones de tiempo de espera y $190,600 por no proveer declaraciones detalladas de sueldos, por un total de $4,110,116 pagadero a los trabajadores. Las multas también incluyen $1,250,200 en sanciones civiles. Además, se ordenó al Camp Bootcamp pagar a los trabajadores $2.95 millones en sueldos con contrato adeudados. El Comisionado Laboral tiene la autoridad de imponer multas por sueldos mínimos impagos, pero en el caso de los sueldos con contrato por encima del mínimo, se suele buscar una demanda civil.

Cuando a los trabajadores se les paga menos que el salario mínimo, tienen derecho a daños liquidados, que equivalen a la cantidad de sueldo impago más intereses. Se imponen sanciones de tiempo de espera cuando el empleador no paga intencionalmente al empleado todos los salarios que le debe en el momento de la separación. Esta sanción se calcula tomando la tarifa diaria de pago del empleado y multiplicándola por el número de días que el empleado no recibió el pago, hasta un máximo de 30 días. Las sanciones civiles cobradas serán transferidas al Fondo General del Estado, según lo exigido por la ley.

La División de Cumplimiento de Normas Laborales, o la Oficina del Comisionado Laboral, es la división del Departamento de Relaciones Industriales (DIR) con amplias responsabilidades de cumplimiento, entre ellas inspeccionar lugares de trabajo por violaciones de salario y horario, decidir reclamos de salario, investigar reclamos por represalia y educar al público sobre las leyes laborales.

En 2014, la Comisionada Laboral Julie A. Su lanzó la campaña multilingüe de conocimiento público el Robo de Sueldo es un Crimen. La campaña define el robo de sueldo e informa a los trabajadores sobre sus derechos y los recursos a su disposición para recuperar sueldos no pagados o denunciar otras violaciones de las leyes laborales.

Los empleados con preguntas o reclamos relacionados con el trabajo pueden llamar al Centro de Atención Telefónica del DIR en inglés o español al 844-LABOR-DIR (844-522-6734).

Para consultas de medios, contacte a Peter Melton o a Jeanne-Mairie Duval al (510) 286-1161. Se recomienda a los medios suscribirse para recibir alertas por correo electrónico sobre los comunicados de prensa del DIR u otras actualizaciones departamentales.

El Departamento de Relaciones Industriales de California, creado en 1927, protege y mejora la salud, seguridad y bienestar económico de más de 18 millones de trabajadores y ayuda a sus empleadores a cumplir con las leyes laborales estatales. DIR es parte de la Agencia del Trabajo y Desarrollo de la Fuerza Laboral. Para consultas no relacionadas con los medios contacte al Centro de atención telefónica de DIR al 1-844-LABOR-DIR (1-844-522-6734) para obtener ayuda para localizar la división o programa en nuestro departamento.

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FUENTE Dept. of Industrial Relations